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車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 版權(quán)信息
- ISBN：9787564305352
- 條形碼：9787564305352 ; 978-7-5643-0535-2
- 裝幀：暫無
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 本書特色
《車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》：“十一五”國家重點(diǎn)圖書
車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
《車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》比較系統(tǒng)地總結(jié)了輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)近年來的主要研究成果及進(jìn)展，全面地構(gòu)建了車輛－軌道－路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本原理、計(jì)算模型、計(jì)算參數(shù)及計(jì)算方法，并重點(diǎn)介紹了典型的應(yīng)用研究情況，旨在為相關(guān)專業(yè)的研究者或研究生提供一個(gè)比較完整的參考資料。
車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 目錄
**章 緒論
**節(jié) 我國重載、提速和高速鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況
第二節(jié) 輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的發(fā)展概況
第三節(jié) 車輛－軌道－路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究?jī)?nèi)容及研究的問題
第二章 車輛振動(dòng)分析方法
**節(jié) 應(yīng)用哈密爾頓原理建立振動(dòng)方程組
第二節(jié) 車輛垂向振動(dòng)的分析模型與方程
第三節(jié) 車輛振動(dòng)方程的求解
第四節(jié) 輪軌間蠕滑力的計(jì)算與修正
第五節(jié) 車輛蛇形運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性
第六節(jié) 車輛動(dòng)態(tài)曲線通過
第三章 軌道振動(dòng)分析方法
**節(jié) 軌道振動(dòng)分析的計(jì)算模型
第二節(jié) 疊合梁模型軌道垂向振動(dòng)分析
第三節(jié) 連續(xù)彈性支承軌道橫向和縱向振動(dòng)分析
第四節(jié) 彈性點(diǎn)支承軌道垂向振動(dòng)有限元法求解
第五節(jié) 彈性點(diǎn)支承軌道垂向振動(dòng)模態(tài)法求解
第六節(jié) 軌道振動(dòng)的頻域分析
第四章 路基振動(dòng)分析方法
**節(jié) 道床及路基的振動(dòng)參數(shù)計(jì)算
第二節(jié) 路基振動(dòng)分析的分層建模方法
第三節(jié) 路基振動(dòng)分析的其他建模方法
第五章 輪軌系統(tǒng)耦合振動(dòng)分析
**節(jié) 輪軌振動(dòng)耦合關(guān)系
第二節(jié) 車輛－軌道耦合振動(dòng)分析模型
第三節(jié) 連續(xù)彈性支承軌道耦合模型的導(dǎo)納方法求解
第四節(jié) 車輛－軌道垂向耦合振動(dòng)模型的有限單元解法
第五節(jié) 半車一軌道空間耦合振動(dòng)模型的有限單元解法
第六章 車輛－軌道－路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用研究
**節(jié) 車輛－軌道－路基振動(dòng)系統(tǒng)中的參數(shù)
第二節(jié) 軌道合理剛度及其匹配關(guān)系的研究
第三節(jié) 道岔動(dòng)力學(xué)理論及其應(yīng)用
第四節(jié) 鋼軌波形磨耗成因及預(yù)防減緩措施
第五節(jié) 高速鐵路軌道位移波研究
第六節(jié) 車輛－軌道－路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的其他應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
**節(jié) 我國重載、提速和高速鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況
第二節(jié) 輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的發(fā)展概況
第三節(jié) 車輛－軌道－路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究?jī)?nèi)容及研究的問題
第二章 車輛振動(dòng)分析方法
**節(jié) 應(yīng)用哈密爾頓原理建立振動(dòng)方程組
第二節(jié) 車輛垂向振動(dòng)的分析模型與方程
第三節(jié) 車輛振動(dòng)方程的求解
第四節(jié) 輪軌間蠕滑力的計(jì)算與修正
第五節(jié) 車輛蛇形運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性
第六節(jié) 車輛動(dòng)態(tài)曲線通過
第三章 軌道振動(dòng)分析方法
**節(jié) 軌道振動(dòng)分析的計(jì)算模型
第二節(jié) 疊合梁模型軌道垂向振動(dòng)分析
第三節(jié) 連續(xù)彈性支承軌道橫向和縱向振動(dòng)分析
第四節(jié) 彈性點(diǎn)支承軌道垂向振動(dòng)有限元法求解
第五節(jié) 彈性點(diǎn)支承軌道垂向振動(dòng)模態(tài)法求解
第六節(jié) 軌道振動(dòng)的頻域分析
第四章 路基振動(dòng)分析方法
**節(jié) 道床及路基的振動(dòng)參數(shù)計(jì)算
第二節(jié) 路基振動(dòng)分析的分層建模方法
第三節(jié) 路基振動(dòng)分析的其他建模方法
第五章 輪軌系統(tǒng)耦合振動(dòng)分析
**節(jié) 輪軌振動(dòng)耦合關(guān)系
第二節(jié) 車輛－軌道耦合振動(dòng)分析模型
第三節(jié) 連續(xù)彈性支承軌道耦合模型的導(dǎo)納方法求解
第四節(jié) 車輛－軌道垂向耦合振動(dòng)模型的有限單元解法
第五節(jié) 半車一軌道空間耦合振動(dòng)模型的有限單元解法
第六章 車輛－軌道－路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用研究
**節(jié) 車輛－軌道－路基振動(dòng)系統(tǒng)中的參數(shù)
第二節(jié) 軌道合理剛度及其匹配關(guān)系的研究
第三節(jié) 道岔動(dòng)力學(xué)理論及其應(yīng)用
第四節(jié) 鋼軌波形磨耗成因及預(yù)防減緩措施
第五節(jié) 高速鐵路軌道位移波研究
第六節(jié) 車輛－軌道－路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的其他應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
展開全部
車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 節(jié)選
《車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》比較系統(tǒng)地總結(jié)了輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)近年來的主要研究成果及進(jìn)展，全面地構(gòu)建了車輛－軌道－路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本原理、計(jì)算模型、計(jì)算參數(shù)及計(jì)算方法，并重點(diǎn)介紹了典型的應(yīng)用研究情況，旨在為相關(guān)專業(yè)的研究者或研究生提供一個(gè)比較完整的參考資料。
車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 作者簡(jiǎn)介
劉學(xué)毅，1962年8月生，西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院道路與鐵道工程專業(yè)教授，博士生導(dǎo)師，鐵道工程學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人，四川省有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，鐵道部中青年科技撥尖人才。中國鐵道學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員和編輯委員會(huì)委員。先后承擔(dān)并完成國家級(jí)、省部級(jí)科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，承擔(dān)各類技術(shù)服務(wù)、咨詢、設(shè)計(jì)與開發(fā)項(xiàng)目40余項(xiàng)，取得高水平科研成果10余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇。先后獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、其它各類獎(jiǎng)6項(xiàng)。在輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、高速重載軌道結(jié)構(gòu)、軌道變形失效規(guī)律等方面的研究取得突出成績(jī)，多項(xiàng)研究成果在生產(chǎn)實(shí)際中得到推廣應(yīng)用，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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