掃一掃
關(guān)注中圖網(wǎng)
官方微博
本類五星書更多>
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養(yǎng)秘籍)
-
>
晶體管電路設(shè)計(下)
-
>
基于個性化設(shè)計策略的智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
-
>
花樣百出:貴州少數(shù)民族圖案填色
-
>
山東教育出版社有限公司技術(shù)轉(zhuǎn)移與技術(shù)創(chuàng)新歷史叢書中國高等技術(shù)教育的蘇化(1949—1961)以北京地區(qū)為中心
-
>
鐵路機(jī)車概要.交流傳動內(nèi)燃.電力機(jī)車
-
>
利維坦的道德困境:早期現(xiàn)代政治哲學(xué)的問題與脈絡(luò)
大跨度公路橋梁風(fēng)—車—橋系統(tǒng)耦合振動分析理論及應(yīng)用 版權(quán)信息
- ISBN：9787577402710
- 條形碼：9787577402710 ; 978-7-5774-0271-0
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
大跨度公路橋梁風(fēng)—車—橋系統(tǒng)耦合振動分析理論及應(yīng)用 內(nèi)容簡介
近年來，隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和綜合國力的增強(qiáng)，中國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就，目前已建成的大跨度橋梁就超過百余座。隨著中國交通強(qiáng)國戰(zhàn)略、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略、“一帶一路”倡議、“西部大開發(fā)”以及川藏鐵路建設(shè)的全面實(shí)施，在建或即將修建的橋梁不僅在跨度和高度方面不斷突破（結(jié)構(gòu)更為輕柔、動力敏感性加劇），也逐漸向環(huán)境更為惡劣的西部山區(qū)、北方高寒地區(qū)和東南沿海等地區(qū)延伸。作為大跨度橋梁全壽命周期內(nèi)*主要的動力荷載，風(fēng)和車輛荷載是影響橋梁服役安全以及橋上行車安全*主要的因素。因此，風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合振動問題已成為大跨度橋梁動力設(shè)計的控制性因素之一，是橋梁結(jié)構(gòu)動力學(xué)的重要研究領(lǐng)域。隨著公路交通量的不斷增長和高速鐵路列車速度的不斷提升，風(fēng)-車-橋系統(tǒng)間的動力和氣動干擾也將進(jìn)一步加劇。針對風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合動力學(xué)開展深入的研究，對于保障大跨度橋梁安全運(yùn)營和橋上行車安全具有重要的研究意義和工程價值。本書作者長期從事風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合動力學(xué)方面的研究，對風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合動力學(xué)領(lǐng)域的研究歷史、現(xiàn)狀和未來研究趨勢進(jìn)行了全面的總結(jié)，并介紹了作者在該領(lǐng)域的研究內(nèi)容，本書對于橋梁工程領(lǐng)域從事風(fēng)-車
大跨度公路橋梁風(fēng)—車—橋系統(tǒng)耦合振動分析理論及應(yīng)用 目錄
緒論 風(fēng)-車-橋耦合振動問題與分析方法概論
0.1 引言
0.2 國內(nèi)外研究回顧
0.3 本書的主要內(nèi)容與聯(lián)系
0.4 本章參考文獻(xiàn)
第1章 改進(jìn)元胞自動機(jī)隨機(jī)車流模型的提出與驗(yàn)證
1.1 引言
1.2 元胞自動機(jī)隨機(jī)車流模型基本理論
1.3 傳統(tǒng)元胞自動機(jī)隨機(jī)車流模型
1.4 改進(jìn)元胞自動機(jī)橋梁隨機(jī)車流模型
1.5 傳統(tǒng)與改進(jìn)元胞自動機(jī)車流密度-流量關(guān)系對比
1.6 本章小結(jié)
1.7 本章參考文獻(xiàn)
第2章 隨機(jī)荷載的數(shù)值模擬
2.1 引言
2.2 路面粗糙度
2.3 隨機(jī)風(fēng)場
2.4 隨機(jī)波浪場
2.5 隨機(jī)地震動
2.6 數(shù)值算例
2.7 本章小結(jié)
2.8 本章參考文獻(xiàn)
第3章 風(fēng)與車流聯(lián)合作用下車-橋耦合振動特性
3.1 引言
3.2 改進(jìn)元胞自動機(jī)車流作用下橋梁靜力響應(yīng)分析
3.3 風(fēng)-車流-橋耦合系統(tǒng)分析框架
3.4 改進(jìn)元胞自動機(jī)車流在風(fēng).車流.橋分析中的優(yōu)勢
3.5 風(fēng)-車流-橋耦合系統(tǒng)的合理分析時長
3.6 車輛慣性力對風(fēng)-車流-橋耦合系統(tǒng)的影響研究
3.7 本章小結(jié)
3.8 本章參考文獻(xiàn)
第4章 地震與風(fēng)聯(lián)合作用下車-橋耦合振動特性
4.1 引言
4.2 工程概況
4.3 路面粗糙度、風(fēng)和地震的模擬
4.4 地震-風(fēng)-車-橋耦合振動方程
4.5 數(shù)值算例
4.6 本章小結(jié)
4.7 本章參考文獻(xiàn)
第5章 地震、風(fēng)和波浪聯(lián)合作用下車-橋耦合振動特性
5.1 引言
5.2 工程概況及荷載設(shè)置
5.3 地震-風(fēng)-浪-車-橋系統(tǒng)振動方程
5.4 運(yùn)營車輛、風(fēng)和波浪荷載作用下橋梁的動力響應(yīng)
5.5 地震與運(yùn)營車輛、風(fēng)和波浪荷載作用下橋梁的動力響應(yīng)
5.6 橋梁響應(yīng)的統(tǒng)計分析
5.7 運(yùn)營荷載和地震作用下車輛的動力響應(yīng)
5.8 車輛安全性分析
5.9 本章小結(jié)
5.10 本章參考文獻(xiàn)
第6章 基礎(chǔ)沖刷、地震、風(fēng)和波浪聯(lián)合作用下車.橋耦合振動特性
6.1 引言
6.2 工程概況及沖刷模擬
6.3 沖刷深度對橋梁自振特性的影響
6.4 沖刷效應(yīng)對車-橋動力響應(yīng)的影響
……
第7章 基于CFD模擬的汽車、列車交會氣動干擾機(jī)理分析
第8章 風(fēng)、浪和車流作用下沿海大跨度斜拉橋拉索疲勞壽命預(yù)測研究
第9章 基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的正交異性鋼橋面板疲勞損傷評估
第10章 強(qiáng)環(huán)境腐蝕作用下鋼橋面典型焊縫疲勞劣化特征研究
第11章 風(fēng)-汽車-列車.橋梁系統(tǒng)高效數(shù)值算法及行車安全研究
第12章 大跨度公路懸索橋渦振條件下駕駛員全身振動研究
第13章 大跨度公路懸索橋渦振控制指標(biāo)體系及限值標(biāo)準(zhǔn)
展開全部
書友推薦
- >
史學(xué)評論
- >
姑媽的寶刀
- >
伊索寓言-世界文學(xué)名著典藏-全譯本
- >
新文學(xué)天穹兩巨星--魯迅與胡適/紅燭學(xué)術(shù)叢書(紅燭學(xué)術(shù)叢書)
- >
企鵝口袋書系列·偉大的思想20:論自然選擇(英漢雙語)
- >
回憶愛瑪儂
- >
詩經(jīng)-先民的歌唱
- >
苦雨齋序跋文-周作人自編集
本類暢銷
