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新時代邯黃鐵路運營關鍵技術研究 版權信息
- ISBN：9787512150874
- 條形碼：9787512150874 ; 978-7-5121-5087-4
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
新時代邯黃鐵路運營關鍵技術研究 本書特色
《新時代邯黃鐵路運營關鍵技術研究》可以作為從事鐵路運輸管理的工程師和管理人員的參考書。
新時代邯黃鐵路運營關鍵技術研究 內容簡介
本書以新時代邯黃鐵路運營關鍵技術為研究對象，結合邯黃鐵路的現狀和需求分析，重點研究區段列車運營組織技術、線路通過能力提升技術以及運輸組織方案優化技術等三大關鍵技術，具有重要的理論和現實意義。對于解決相關運輸組織問題具有非常重要的現實意義和理論價值，便于更好地為運輸組織提供決策參考。
新時代邯黃鐵路運營關鍵技術研究 目錄
第1章 緒論 1
1.1 研究背景及意義 1
1.2 研究內容 2
第1篇 邯黃鐵路概況及競爭力分析
第2章 邯黃鐵路概況 5
2.1 邯黃鐵路基本情況 5
2.2 邯黃鐵路主要車站概況 6
2.2.1 渤海東站 6
2.2.2 渤海新區站 6
2.2.3 渤海西站 7
2.2.4 衡水東站 7
2.2.5 雞澤站 8
2.2.6 肥鄉站 8
2.2.7 邢臺南站 9
2.2.8 小康莊站 9
2.3 邯黃鐵路區間概況 10
2.4 邯黃鐵路機車交路 11
2.5 邯黃鐵路區間通過能力及利用率 12 第3章 邯黃鐵路運輸競爭力研究 13
3.1 貨物運費計算模型 13
3.1.1 經由鐵路運輸的貨物運費計算模型 13
3.1.2 經由公路運輸的貨物運費計算模型 18
3.2 模型分析與運費計算 21
3.2.1 模型分析 21
3.2.2 運費計算 27
3.3 公鐵貨運競爭力分情況討論 38
3.3.1 單一費用 38
3.3.2 綜合費用 39 第2篇 邯黃鐵路區段列車運營組織技術
第4章 邯黃鐵路多區間運行圖優化 51
4.1 單線鐵路列車運行圖編制基礎 51
4.1.1 單線鐵路列車運行圖編制要素 51
4.1.2 單線鐵路貨物列車運行圖編制流程及分析 53
4.2 邯黃鐵路應用移動閉塞的必要性和可行性 54
4.2.1 應用移動閉塞的必要性 55
4.2.2 應用移動閉塞的可行性 55
4.2.3 邯黃鐵路兩區間應用移動閉塞 55
4.2.4 邯黃鐵路三區間應用移動閉塞 56
4.3 邯黃鐵路兩區間運行圖優化 58
4.3.1 問題描述 58
4.3.2 單線鐵路雙向列車均停站運行組織分析 59
4.3.3 雙向列車均停站的運行圖優化模型 62
4.4 邯黃鐵路三區間運行圖優化 66
4.4.1 問題描述 66
4.4.2 評價指標 67
4.4.3 不考慮折角列車的會讓方案分析 68
4.4.4 考慮折角列車的會讓方案分析 72
4.4.5 算例驗證 80 第5章 邯黃鐵路區段內摘掛列車運行圖優化 82
5.1 單線鐵路摘掛列車運行圖編制理論基礎 82
5.1.1 摘掛列車基本概念 82
5.1.2 摘掛列車運行圖的相關理論 82
5.1.3 摘掛列車運行圖編制技術 84
5.2 邯黃鐵路區段內開行一對摘掛列車的運行圖優化模型 86
5.2.1 問題描述 86
5.2.2 開行一對摘掛列車運行圖優化模型的建立 87
5.2.3 模型求解 92
5.2.4 算例應用與分析 93
5.3 邯黃鐵路區段內開行兩對摘掛列車的運行圖優化模型 98
5.3.1 問題描述 98
5.3.2 開行兩對摘掛列車的運行圖優化模型建立 100
5.3.3 模型求解 113
5.3.4 算例應用 114 第3篇 邯黃鐵路線路通過能力提升技術
第6章 基于開行追蹤列車的邯黃鐵路通過能力加強方案研究 123
6.1 邯黃鐵路適用擴能措施分析 123
6.1.1 開通部分預留車站擴能效果分析 123
6.1.2 邯黃鐵路部分區間增設二線改造效果分析 124
6.1.3 改造信聯閉等設備以開行追蹤列車效果分析 124
6.2 邯黃鐵路適用閉塞制式分析及追蹤間隔計算 125
6.2.1 不同閉塞方式工作特點及其適用情況分析 125
6.2.2 邯黃鐵路適用閉塞制式情況分析 126
6.2.3 四顯示自動閉塞制式追蹤間隔計算 127
6.3 開行追蹤列車時單線鐵路運輸組織特點分析 131
6.3.1 開行追蹤列車對車站配線數要求分析 131
6.3.2 開行追蹤列車時單線鐵路列車停站時間分析 133
6.3.3 開行追蹤列車時單線鐵路列車停站時間計算程序及實現 140
6.4 邯黃鐵路開行追蹤列車擴能方案分析 143
6.4.1 邯黃鐵路擴能方向分析 143
6.4.2 邯黃鐵路擴能方案分析 144
6.4.3 邯黃鐵路擴能方案總結 155 第7章 考慮碳排放的邯黃鐵路輸送能力增強方案比選 157
7.1 邯黃鐵路擴能措施分析 157
7.1.1 組織開行重載列車 157
7.1.2 提升列車運行速度 158
7.1.3 縮短列車間隔時間 158
7.1.4 改進移動閉塞信號設施 158
7.2 碳排放量計算模型 161
7.3 擴能后運輸能力計算 169
7.3.1 移動閉塞擴能方案運輸能力計算 169
7.3.2 會讓站擴能方案輸送能力計算 173
7.4 碳排放量計算及費用條件下方案比選 175 第4篇 邯黃鐵路運輸組織方案優化技術
第8章 考慮碳排放及能耗費用的邯黃鐵路貨物列車運輸組織方案優化 189
8.1 邯黃鐵路列車運行碳排放量計算基礎信息 189
8.1.1 邯黃鐵路線路信息 189
8.1.2 邯黃鐵路運營基礎數據 191
8.1.3 LKJ數據處理 193
8.2 邯黃鐵路列車運行碳排放量及能耗費用計算 197
8.2.1 列車運行碳排放量計算思路 197
8.2.2 電力機車牽引列車運行電耗及碳排放量計算 199
8.2.3 內燃機車牽引列車運行燃油消耗量及碳排放量計算 203
8.2.4 列車運行碳排放影響因素分析 207
8.2.5 能耗費用計算 212
8.3 考慮碳排放及能耗費用的邯黃鐵路列車運輸組織優化 214
8.3.1 列車運輸組織優化建模思路 215
8.3.2 列車運輸組織優化模型 217
8.3.3 模型求解算法 221
8.3.4 相關參數 225
8.3.5 求解及分析 227 參考文獻 235
1.1 研究背景及意義 1
1.2 研究內容 2
第1篇 邯黃鐵路概況及競爭力分析
第2章 邯黃鐵路概況 5
2.1 邯黃鐵路基本情況 5
2.2 邯黃鐵路主要車站概況 6
2.2.1 渤海東站 6
2.2.2 渤海新區站 6
2.2.3 渤海西站 7
2.2.4 衡水東站 7
2.2.5 雞澤站 8
2.2.6 肥鄉站 8
2.2.7 邢臺南站 9
2.2.8 小康莊站 9
2.3 邯黃鐵路區間概況 10
2.4 邯黃鐵路機車交路 11
2.5 邯黃鐵路區間通過能力及利用率 12 第3章 邯黃鐵路運輸競爭力研究 13
3.1 貨物運費計算模型 13
3.1.1 經由鐵路運輸的貨物運費計算模型 13
3.1.2 經由公路運輸的貨物運費計算模型 18
3.2 模型分析與運費計算 21
3.2.1 模型分析 21
3.2.2 運費計算 27
3.3 公鐵貨運競爭力分情況討論 38
3.3.1 單一費用 38
3.3.2 綜合費用 39 第2篇 邯黃鐵路區段列車運營組織技術
第4章 邯黃鐵路多區間運行圖優化 51
4.1 單線鐵路列車運行圖編制基礎 51
4.1.1 單線鐵路列車運行圖編制要素 51
4.1.2 單線鐵路貨物列車運行圖編制流程及分析 53
4.2 邯黃鐵路應用移動閉塞的必要性和可行性 54
4.2.1 應用移動閉塞的必要性 55
4.2.2 應用移動閉塞的可行性 55
4.2.3 邯黃鐵路兩區間應用移動閉塞 55
4.2.4 邯黃鐵路三區間應用移動閉塞 56
4.3 邯黃鐵路兩區間運行圖優化 58
4.3.1 問題描述 58
4.3.2 單線鐵路雙向列車均停站運行組織分析 59
4.3.3 雙向列車均停站的運行圖優化模型 62
4.4 邯黃鐵路三區間運行圖優化 66
4.4.1 問題描述 66
4.4.2 評價指標 67
4.4.3 不考慮折角列車的會讓方案分析 68
4.4.4 考慮折角列車的會讓方案分析 72
4.4.5 算例驗證 80 第5章 邯黃鐵路區段內摘掛列車運行圖優化 82
5.1 單線鐵路摘掛列車運行圖編制理論基礎 82
5.1.1 摘掛列車基本概念 82
5.1.2 摘掛列車運行圖的相關理論 82
5.1.3 摘掛列車運行圖編制技術 84
5.2 邯黃鐵路區段內開行一對摘掛列車的運行圖優化模型 86
5.2.1 問題描述 86
5.2.2 開行一對摘掛列車運行圖優化模型的建立 87
5.2.3 模型求解 92
5.2.4 算例應用與分析 93
5.3 邯黃鐵路區段內開行兩對摘掛列車的運行圖優化模型 98
5.3.1 問題描述 98
5.3.2 開行兩對摘掛列車的運行圖優化模型建立 100
5.3.3 模型求解 113
5.3.4 算例應用 114 第3篇 邯黃鐵路線路通過能力提升技術
第6章 基于開行追蹤列車的邯黃鐵路通過能力加強方案研究 123
6.1 邯黃鐵路適用擴能措施分析 123
6.1.1 開通部分預留車站擴能效果分析 123
6.1.2 邯黃鐵路部分區間增設二線改造效果分析 124
6.1.3 改造信聯閉等設備以開行追蹤列車效果分析 124
6.2 邯黃鐵路適用閉塞制式分析及追蹤間隔計算 125
6.2.1 不同閉塞方式工作特點及其適用情況分析 125
6.2.2 邯黃鐵路適用閉塞制式情況分析 126
6.2.3 四顯示自動閉塞制式追蹤間隔計算 127
6.3 開行追蹤列車時單線鐵路運輸組織特點分析 131
6.3.1 開行追蹤列車對車站配線數要求分析 131
6.3.2 開行追蹤列車時單線鐵路列車停站時間分析 133
6.3.3 開行追蹤列車時單線鐵路列車停站時間計算程序及實現 140
6.4 邯黃鐵路開行追蹤列車擴能方案分析 143
6.4.1 邯黃鐵路擴能方向分析 143
6.4.2 邯黃鐵路擴能方案分析 144
6.4.3 邯黃鐵路擴能方案總結 155 第7章 考慮碳排放的邯黃鐵路輸送能力增強方案比選 157
7.1 邯黃鐵路擴能措施分析 157
7.1.1 組織開行重載列車 157
7.1.2 提升列車運行速度 158
7.1.3 縮短列車間隔時間 158
7.1.4 改進移動閉塞信號設施 158
7.2 碳排放量計算模型 161
7.3 擴能后運輸能力計算 169
7.3.1 移動閉塞擴能方案運輸能力計算 169
7.3.2 會讓站擴能方案輸送能力計算 173
7.4 碳排放量計算及費用條件下方案比選 175 第4篇 邯黃鐵路運輸組織方案優化技術
第8章 考慮碳排放及能耗費用的邯黃鐵路貨物列車運輸組織方案優化 189
8.1 邯黃鐵路列車運行碳排放量計算基礎信息 189
8.1.1 邯黃鐵路線路信息 189
8.1.2 邯黃鐵路運營基礎數據 191
8.1.3 LKJ數據處理 193
8.2 邯黃鐵路列車運行碳排放量及能耗費用計算 197
8.2.1 列車運行碳排放量計算思路 197
8.2.2 電力機車牽引列車運行電耗及碳排放量計算 199
8.2.3 內燃機車牽引列車運行燃油消耗量及碳排放量計算 203
8.2.4 列車運行碳排放影響因素分析 207
8.2.5 能耗費用計算 212
8.3 考慮碳排放及能耗費用的邯黃鐵路列車運輸組織優化 214
8.3.1 列車運輸組織優化建模思路 215
8.3.2 列車運輸組織優化模型 217
8.3.3 模型求解算法 221
8.3.4 相關參數 225
8.3.5 求解及分析 227 參考文獻 235
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