掃一掃
關注中圖網
官方微博
本類五星書更多>
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養秘籍)
-
>
晶體管電路設計(下)
-
>
基于個性化設計策略的智能交通系統關鍵技術
-
>
花樣百出:貴州少數民族圖案填色
-
>
山東教育出版社有限公司技術轉移與技術創新歷史叢書中國高等技術教育的蘇化(1949—1961)以北京地區為中心
-
>
鐵路機車概要.交流傳動內燃.電力機車
-
>
利維坦的道德困境:早期現代政治哲學的問題與脈絡
柴油機超高壓噴射技術 版權信息
- ISBN：9787118128789
- 條形碼：9787118128789 ; 978-7-118-12878-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
柴油機超高壓噴射技術 內容簡介
本書根據船用高速大功率直噴柴油機性能優化的要求與特點，以實現柴油機高效、低污染、低噪聲的燃燒為目標，結合共軌電噴技術的發展需要，立足國內高壓共軌電控噴油技術的發展現狀，提出了新的電控增壓泵原理及裝置，組成柴油機增壓式高壓共軌系統，并對其開展了理論與試驗研究。
柴油機超高壓噴射技術 目錄
第1章 緒論
1．1 先進燃燒理論對噴油特性的需求
1．2 國內外高壓共軌燃油噴射技術的發展趨勢
1．3 國內外超高壓噴射系統研發現狀
1．4 超高壓噴射系統的特點及主要優勢
第2章 共軌壓力控制技術
2．1 共軌壓力控制原理
2．1．1 高壓共軌系統組成
2．1．2 吸油行程控制原理
2．1．3 壓油行程控制原理
2．1．4 基于進油比例控制方式的控制原理
2．2 壓油行程控制方式仿真計算
2．2．1 壓油行程控制方式的策略
2．2．2 電磁閥開啟持續時間計算
2．2．3 Fuzzy-PID控制器的設計
2．2．4 軌壓控制仿真模型
2．2．5 共軌壓力控制仿真分析
2．3 壓油行程控制方式的試驗驗證
2．3．1 軌壓控制系統組成
2．3．2 軌壓控制系統的軟件設計
2．3．3 共軌壓力控制試驗分析
2．4 基于進油比例控制方式的仿真計算
2．4．1 軌壓控制模塊
2．4．2 仿真分析
第3章 超高壓噴射系統增壓壓力波動分析
3．1 超高壓噴射系統結構原理
3．2 電控增壓泵基本結構參數設計
3．2．1 增壓柱塞設計
3．2．2 電磁閥設計
3．2．3 單向閥設計
3．3 超高壓噴射系統計算模型
3．4 增壓壓力情況分析
3．5 增壓壓力波動原因及消除措施
3．5．1 閥開關時間對壓力波動的影響
3．5．2 進油節流孔對壓力波動的影響
第4章 新型超高壓噴射系統性能計算與優化設計
4．1 新型超高壓電控增壓泵工作原理
4．2 新型超高壓噴射系統數學模型
4．2．1 新型電控增壓泵數學建模假設
4．2．2 新型電控增壓泵數學模型
4．2．3 電控噴油器模型及系統模型
4．3 關鍵結構參數特性計算
4．4 新型超高壓噴射系統Hydsim模型
4．5 新型超高壓噴射系統性能計算
4．5．1 增壓情況
4．5．2 控制耗油量
4．5．3 可調噴油率
4．5．4 增壓柱塞截面比的設計
4．5．5 復位彈簧的設計
4．5．6 偶件的超高壓密封問題分析
……
第5章 電磁閥的開發及驅動電路設計
第6章 超高壓噴射系統特性研究
第7章 新型超高壓共軌柴油機燃燒特性
第8章 滑閥式電控增壓泵設計
參考文獻
1．1 先進燃燒理論對噴油特性的需求
1．2 國內外高壓共軌燃油噴射技術的發展趨勢
1．3 國內外超高壓噴射系統研發現狀
1．4 超高壓噴射系統的特點及主要優勢
第2章 共軌壓力控制技術
2．1 共軌壓力控制原理
2．1．1 高壓共軌系統組成
2．1．2 吸油行程控制原理
2．1．3 壓油行程控制原理
2．1．4 基于進油比例控制方式的控制原理
2．2 壓油行程控制方式仿真計算
2．2．1 壓油行程控制方式的策略
2．2．2 電磁閥開啟持續時間計算
2．2．3 Fuzzy-PID控制器的設計
2．2．4 軌壓控制仿真模型
2．2．5 共軌壓力控制仿真分析
2．3 壓油行程控制方式的試驗驗證
2．3．1 軌壓控制系統組成
2．3．2 軌壓控制系統的軟件設計
2．3．3 共軌壓力控制試驗分析
2．4 基于進油比例控制方式的仿真計算
2．4．1 軌壓控制模塊
2．4．2 仿真分析
第3章 超高壓噴射系統增壓壓力波動分析
3．1 超高壓噴射系統結構原理
3．2 電控增壓泵基本結構參數設計
3．2．1 增壓柱塞設計
3．2．2 電磁閥設計
3．2．3 單向閥設計
3．3 超高壓噴射系統計算模型
3．4 增壓壓力情況分析
3．5 增壓壓力波動原因及消除措施
3．5．1 閥開關時間對壓力波動的影響
3．5．2 進油節流孔對壓力波動的影響
第4章 新型超高壓噴射系統性能計算與優化設計
4．1 新型超高壓電控增壓泵工作原理
4．2 新型超高壓噴射系統數學模型
4．2．1 新型電控增壓泵數學建模假設
4．2．2 新型電控增壓泵數學模型
4．2．3 電控噴油器模型及系統模型
4．3 關鍵結構參數特性計算
4．4 新型超高壓噴射系統Hydsim模型
4．5 新型超高壓噴射系統性能計算
4．5．1 增壓情況
4．5．2 控制耗油量
4．5．3 可調噴油率
4．5．4 增壓柱塞截面比的設計
4．5．5 復位彈簧的設計
4．5．6 偶件的超高壓密封問題分析
……
第5章 電磁閥的開發及驅動電路設計
第6章 超高壓噴射系統特性研究
第7章 新型超高壓共軌柴油機燃燒特性
第8章 滑閥式電控增壓泵設計
參考文獻
展開全部
柴油機超高壓噴射技術 作者簡介
陳海龍，男，博士，副教授，1983年11月出生，籍貫為湖南省新寧縣。2012年6月畢業于軍種工程大學動力工程及工程熱物理專業。曾任安徽省內燃機學會第六屆理事會理事。主要學術科研成果包括：全國職業院校信息化教學大賽三等獎(主講)1項。參與“十三五”軍隊重點學科專業建設1項。參與完成軍種重點專業建設2門，軍種重點課程建設2門。
書友推薦
- >
有舍有得是人生
- >
企鵝口袋書系列·偉大的思想20:論自然選擇(英漢雙語)
- >
月亮與六便士
- >
我從未如此眷戀人間
- >
伊索寓言-世界文學名著典藏-全譯本
- >
李白與唐代文化
- >
名家帶你讀魯迅:故事新編
- >
史學評論
本類暢銷
