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白居易:相逢何必曾相識
寧波人在武漢 內容簡介
武漢是寧波幫除上海以外活動集中的城市，現有祖籍寧波的市民數十萬人，這些寧波人為武漢的金融業、建筑業、工業等各領域做出了貢獻，他們活躍在武漢的社會各界，甚至取得了全國性的突出貢獻。書中所選的人物，是數十萬祖籍寧波的武漢市民的代表，亦是上千名在武漢打拼的寧波籍企業家中的佼佼者。他們當中，有中國一艘航空母艦遼寧號艦和多型護衛艦、驅逐艦的總設計師朱英富院士，有中國汽車制造業的領軍人物之一竺延風，有中國器官移植的開拓者之一夏穗生等。
寧波人在武漢 目錄
鞠躬盡瘁為國鑄艦
記“遼寧號”航空母艦總設計師朱英富院士
用創新發展的思維，推進中國汽車產業發展
東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風如是說
我與武漢的不解情緣
數學物理學家、武漢市原副市長郭友中如是說
丹心熱血綻芳華
記武漢市原副市長陳華芳
中國器官移植的拓荒者
記華中科技大學同濟醫學院夏穗生教授
傾盡全力為發展
記武漢市計劃委員會原主任樓隆極
……
記湖北玉如意農業集團有限公司董事長余建棟
再創業是一種社會責任
記武漢三江聯合展示工程有限公司董事長江安林
和祖父沈祝三一樣，致力于建設大武漢
武漢建工（集團）股份有限公司監事沈世璋如是說
附錄：武漢市概況
后記
記“遼寧號”航空母艦總設計師朱英富院士
用創新發展的思維，推進中國汽車產業發展
東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風如是說
我與武漢的不解情緣
數學物理學家、武漢市原副市長郭友中如是說
丹心熱血綻芳華
記武漢市原副市長陳華芳
中國器官移植的拓荒者
記華中科技大學同濟醫學院夏穗生教授
傾盡全力為發展
記武漢市計劃委員會原主任樓隆極
……
記湖北玉如意農業集團有限公司董事長余建棟
再創業是一種社會責任
記武漢三江聯合展示工程有限公司董事長江安林
和祖父沈祝三一樣，致力于建設大武漢
武漢建工（集團）股份有限公司監事沈世璋如是說
附錄：武漢市概況
后記
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寧波人在武漢 節選
《寧波人在武漢》： 鞠躬盡瘁為國鑄艦 記“遼寧號"航空母艦總設計師朱英富院士 朱英富，1941年7月生于上海，祖籍浙江寧波。1958年考入上海交通大學船舶制造系，1966年研究生畢業。1968年分配至第六機械工業部第七研究院第701研究所工作，遂到江南造船廠、求新造船廠勞動。1970年2月回701研究所，先后擔任研究室主任、副所長、所長等職。 1982年至1984年，在美國加州大學伯克利分校船舶與海洋工程系做訪問學者，從事船舶流體動力學研究工作。 1990年起擔任出口泰國的某型護衛艦工程總設計師，主持設計包括赴索馬里海域執行國際護航任務的武漢號驅逐艦、海口號驅逐艦等在內的多型軍艦。1995年獲國務院政府特殊津貼；1996年起主持我國新一代兩型驅逐艦研制；1996年獲“有突出貢獻中青年專家”稱號；1997年獲光華科技基金一等獎；2002年被中組部、中宣部、人事部、科技部授予“杰出專業技術人才”稱號；2007年被授予高技術工程重大貢獻獎。 2011年當選為中國工程院院士；2012年9月25日，朱英富擔任總設計師的中國**艘航空母艦“遼寧艦”交接入列。 看過太多激情澎湃的勵志電影，讀過太多雞血滿滿的奮斗文章，崇拜過太多金融大咖、互聯網大腕，當看到身邊這位平易而親切的航空母艦總設計師，在網絡上被列為讓美國*害怕的十個人之一的朱英富時，我笑了，他也笑了。如此親近的一位老人，從來都是笑瞇瞇的，舉止談吐儒雅溫和，無論如何也不會讓人“害怕”；如此低調從容的一個研究學者，承載著總領我國海軍主戰裝備設計的重任，心中從來只想著如何不辱使命，鞠躬盡瘁，為國鑄艦，怎會風云叱咤到讓美國“聞風喪膽”？ 一個出生于上海，居住在武漢的寧波人，坐著寧波的手搖船，看著黃浦江上的汽輪，種下的一個造船夢，終在長江畔開出了美麗的花，結出了沉甸甸的果。回顧起來，一切的選擇都是被生活的境遇推動，一切的發展都是那么坦蕩和自然，沒有驚心動魄的大起大落，只有淡定平和的心態，對技術的孜孜以求，學習成長的興趣和強烈的使命感、責任感。 貧苦出身，讀書改變命運 從小生活在黃浦江邊的朱英富院士，看著江中穿梭來往的船只，一直夢想著能當一名船長。 然而，朱英富在家中排行老大，下有五個弟妹，父母都只是織造廠的普通工人，父親只能把他送進一個教會學校。他既要學習，還要照顧家里的弟妹，并且要承擔各類家務活。努力好學的他，并不為家境所困，成績一直名列前茅，而父母也勉力供他讀完了高中。但是，由于家里經濟拮據，他高中畢業時幾乎就要斷送了求學之路。因為，讀大學所需的學費、路費等，無疑會令這個本不寬裕的家庭雪上加霜。父母想讓作為長子的他盡快地賺錢補貼家用，并聯系好了讓他去做鉗工學徒的事宜。 在朱英富的一再堅持下，父母親同意讓他試試，但是只讓他報考本地的大學，因為赴外地求學的路費又是一筆不小的開銷。于是，朱英富放棄了到大連學習船舶駕駛的機會，也放棄了老師建議報考的北航，轉而填報了上海交通大學造船系——畢竟沒有斷開和船的聯系。憑借優異的成績，朱英富順利地考上了大學，就這樣離他心中的夢想更近了。盡管不能成為船長，但可以成為一名造船人，并且注定與船舶設計結緣一生。 上海交通大學是一所歷史悠久的名校，由清代教育家盛宣懷創辦于1896年，學校曾培養出錢學森、王希季、吳自良、陳能寬、楊嘉墀、姚桐斌六位“共和國兩彈一星”科技功臣，其教育實力可想而知。這所大學的造船系堪稱中國艦船設計師的搖籃，該系的**任系主任是曾留學英國的著名船舶設計專家楊槱（現為中科院資深院士），后來成為朱英富的研究生導師。 但那時是一個不一樣的歲月，時代的“風雨”注定要讓他們那代人經歷更多的磨難，學習的道路也注定不會一帆風順。朱英富進人交大學習，正值系里搞“單課獨進”改革，其間還進行了支農活動，遇到了大煉鋼鐵、滅“四害”運動，學生們甚至要爬到屋頂咚咚敲鼓驅趕麻雀。雖然對學習造成了一定的影響，但無法阻止朱英富那顆積極進取、用功學習的心。他利用一切學習的時間和機會，如饑似渴地學好基礎知識。 機遇總是垂青那些有準備的人。大學本科快要畢業的時候，正值我國首次全國統招研究生，由于朱英富年紀小且成績優異，在班主任和大家的多次建議下，他不負眾望，以優異的成績考取本校的研究生，師從著名船舶設計專家楊槱。在導師的指導下，他參加了一系列研究課題，在設計理念、設計創新上打下了扎實的基礎。 然而，命運再次跟他開了一個玩笑。研究生畢業時，全國興起了“文化大革命”，他的工作分配也因此被耽擱了將近兩年。但砥礪前行的夢想仍在他腦海里回蕩，學習從未停歇。1968年，朱英富被分配到第六機械工業部第七研究院第701研究所（今中船重工70l所）工作，正式開啟了他鑄艦報國的征程。 時代磨礪，造就豐富積淀 參加工作后的朱英富經歷豐富，一路上既有鮮花，也充滿荊棘。 701所于1961年成立于上海，1965年遷至南京。根據上級要求，新人所的大學生、研究生需要先接受工人階級“再教育”。朱英富被分配到上海江南造船廠勞動，在船體車間當裝配工，給裝配、焊接師傅打下手。當時正逢廠里給越南制造一批小型船舶，于是他跟著工人師傅一起上下班，向他們學習造船技術，和1966屆的大學生們一起在廠里同吃住、同勞動。江南造船廠的實習結束后，轉到上海求新造船廠，在那里當剪切工，根據需要剪切造船鋼板。此時，上級要求新畢業的大學生、研究生都要到農村去鍛煉，朱英富來到位于安徽當涂縣丹陽湖的二十軍軍墾農場，參加圍湖造田和修大堤的艱苦勞動生活。 在工廠、農村勞動期間，生活十分艱苦。作為經過專業系統學習的青年知識分子，朱英富的精神壓力更大，心理負擔也比常人重。但是，在工廠、農村與工人、工程師、士兵和農民的朝夕相處中，朱英富了解了他們的喜樂哀愁，了解了普通勞動者對國家富強的強烈愿望。通過勞動鍛煉，他自身的意志力、耐力得到了極大的提高。朱英富將這段經歷視為一筆難得的寶貴財富。 1970年2月，朱英富終于回到701研究所。這年4月，701研究所遷至武漢。從此，武漢成為他事業的騰飛之地。 ……
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