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20世紀中國科學口述史:凌鴻勛口述自傳 版權信息
- ISBN：9787535576828
- 條形碼：9787535576828 ; 978-7-5355-7682-8
- 裝幀：簡裝本
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
20世紀中國科學口述史:凌鴻勛口述自傳 內容簡介
30歲執掌南洋大學，曾是中國年輕的大學校長。詹天佑之后，中國現代鐵路人。中國現代鐵路先驅者80年生涯的全面回顧。從天才神童到工程界巨擘。從上海工業專門學校到交通部南洋大學、交通大學的早期發展。從粵漢鐵路，到隴海鐵路、湘桂鐵路，再到天成線，16年筑路經驗甘苦秘辛。從中央研究院首屆評議員到首屆院士，丁文江、胡適等—代人杰逝世的現場目擊記。低調的回憶，娓娓道來，如聽家常。
20世紀中國科學口述史:凌鴻勛口述自傳 目錄
出版說明
第1章 家世與教育
我的家世
廣州中學五年
和鐵路結初緣
上海高等實業學堂（南洋公學）五年
1．南洋公學的緣起
2．監督唐文治先生
3．學校生活
第2章 赴美實習
命運的另一次轉變
美國橋梁公司實習
留美學界
美國介入歐戰
第3章 任職交通部
回國初任事
交通部的景象
鐵路技術標準化的開始
親眼目睹“五四運動”
任教南洋大學
黃河鐵橋
離開交通部
第4章 出掌南洋大學
重執教鞭
主持南大校務
東南戰爭的另一幕
國父逝世
五卅慘案
籌備吳淞商船學校
中山陵的設計
艱苦中求進步
南洋大學三十周年
永留去思
第5章 蒼梧一載
第6章 任職鐵道部
鐵道部成立
回到鐵路界
勘查平漢鐵路橋梁
接掌隴海鐵路工程局
中原戰事
……
第7章 歐美之行
第8章 隴海鐵路的展筑
第9章 粵漢鐵路的完成
第10章 戰時湘桂鐵路的興筑
第11章 我與西北交通建設
第12章 四年從政
第13章 香港一載
第14章 臺灣二十年
附錄
第1章 家世與教育
我的家世
廣州中學五年
和鐵路結初緣
上海高等實業學堂（南洋公學）五年
1．南洋公學的緣起
2．監督唐文治先生
3．學校生活
第2章 赴美實習
命運的另一次轉變
美國橋梁公司實習
留美學界
美國介入歐戰
第3章 任職交通部
回國初任事
交通部的景象
鐵路技術標準化的開始
親眼目睹“五四運動”
任教南洋大學
黃河鐵橋
離開交通部
第4章 出掌南洋大學
重執教鞭
主持南大校務
東南戰爭的另一幕
國父逝世
五卅慘案
籌備吳淞商船學校
中山陵的設計
艱苦中求進步
南洋大學三十周年
永留去思
第5章 蒼梧一載
第6章 任職鐵道部
鐵道部成立
回到鐵路界
勘查平漢鐵路橋梁
接掌隴海鐵路工程局
中原戰事
……
第7章 歐美之行
第8章 隴海鐵路的展筑
第9章 粵漢鐵路的完成
第10章 戰時湘桂鐵路的興筑
第11章 我與西北交通建設
第12章 四年從政
第13章 香港一載
第14章 臺灣二十年
附錄
展開全部
20世紀中國科學口述史:凌鴻勛口述自傳 節選
《20世紀中國科學口述史：淩鴻勛口述自傳》：這時候我還不到四十歲，幾年來在河南陜西筑路，責任感很重，對于當地的情形也很熟悉，對于整個西北的問題也漸漸感興趣，隴海路既然西展，中央也決定開發西北，正是我效力的時候，我很不愿意中途離開西北，但是顧部長說完成粵漢路比完成隴海路更重要，一定要我承擔下來。顧部長到職以后，許多鐵路還未復工，因有中英庚款可以利用，便首先恢復粵漢路的工程，而且用的是一筆很大數目的中英庚款，這時候完成粵漢路的重要可以了解的了。但是為什么找我這一個他從未見過面的人來負責呢？當時鐵路界、工程界，資歷好、年紀大、經驗多的人還有，后來才知道廣州方面有個西南政務委員會，是半獨立性的，中央的政令還不能統一貫徹，如果找一個非廣東人去負責株韶段，恐怕西南的實力派會擋駕，但是如果找一個廣東人，又恐怕和廣東方面太接近。碰巧我是一個廣東人，而從不在廣東，我從十七歲就離開廣東了，目前我是鐵路工程局局長，中央若調我到廣東筑路，廣東方面沒有理由可以拒絕。因此這個大的責任就放到我的肩上來。在這種情況之下，我不能不接受這個命令。這件事出乎我意料之外。顧孟余先生當鐵道部部長之前，我和他無一面之交。他把株韶段的事情交給我之后，的確給我全權，一點干預都沒有，幾年工夫，從來沒有薦過一個人給我，連整個鐵道部也沒有薦一個人給我。而且我有公事向他請示，他的回電總是自稱弟孟余，這一點我覺得很不容易。我們二人既然建立了彼此的互信，我就專心做我的事。顧先生這個人別的我不知道，但在謙虛這點上看來，真是一個書生本色，沒有官僚的氣味。有一次我去看顧部長，他告訴我華北情況很緊張，說不定會有事變。他說：“株韶段雖然按照合約四年完成，現在情況不同，能不能提前一點完工，局勢頗有這個必要。”我說：“就工程來講，可以提前完工，只要工款繼續接濟，便不成問題。”他聽了很高興，說：“工款的事，我絕對給你支持。”我雖然答應顧部長提早半年完工，可是我的計劃要提早一年，我不敢對外透露，因為不一定辦得到。后來我又派了一個測量隊去測量衡陽到寶慶的支路，這段路有一百三十九公里長。顧部長看到粵漢路進行很順利，快要完成，于是想建一條京湘路，由南京經南昌到萍鄉。如此長江以南便有一條東西行的干線可和粵漢鐵路相連，由南京可直達廣州。而株韶段將完工，顧部長不愿意讓這許多歷練的工程人員走散，所以叫我兼領京湘路的贛湘段工程局，并且叫我趕緊到南京去。……
20世紀中國科學口述史:凌鴻勛口述自傳 作者簡介
淩鴻勛（1894-1981），廣東番禺人，鐵路工程專家、教育家，中央研究院首屆院士。曾任交通部南洋大學校長，鐵道部和交通部技正，隴海、粵漢、湘鄂、湘桂、天成、寶天鐵路或路段工程局（處）長兼總工程師，交通部次長、代理部長，臺灣中國石油公司董事長等。著有《工廠設計學》、《中國鐵路志》、《七十自述》等。沈云龍（1910-1987），江蘇東臺人，歷史學家。從事中國近代史研究，著有《近代史事與人物》等，主編出版多種史料。
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