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風雪新天路/李康平 版權信息
- ISBN：9787521220384
- 條形碼：9787521220384 ; 978-7-5212-2038-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
風雪新天路/李康平 本書特色
作者真實地再現了拉林鐵路建設者歷時六年，在高原高寒缺氧、自然環境極其惡劣、地理條件極盡嚴酷的條件下奮力拼搏的宏偉畫面，激情地講述了拉林鐵路建設者奮戰雪域高原、建設新天路的動人故事，今天讀來，依然令人感慨、感動。——盧春房（鐵路工程技術和建設管理專家 ，正高級工程師）
風雪新天路/李康平 內容簡介
拉林鐵路連接拉薩市與林芝市，是川藏鐵路的重要組成部分，也是截至2022年10月世界上海拔優選的電氣化鐵路，西藏由此進入電氣化鐵路時代。拉林鐵路有世界上跨度優選、海拔優選的鐵路鋼管混凝土拱橋——藏木雅魯藏布江雙線特大橋，有緊鄰喜馬拉山脈的達嘎拉隧道，建設者 征服了目前世界上巖爆不錯的隧道——巴玉隧道……這條凝結建設者智慧與汗水之路，是時代發展的復興路，是富民興藏的幸福路，是扎西德勒的吉祥路！
風雪新天路/李康平 節選
引 子 新華社《**視點》2021年7月24日報道： 同總書記一起走進拉林鐵路 7月21日至23日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平來到西藏，祝賀西藏和平解放70周年，看望慰問西藏各族干部群眾。22日上午，習近平來到川藏鐵路的重要樞紐站林芝火車站，了解川藏鐵路總體規劃及拉薩至林芝段建設運營情況，聽取推進雅安至林芝段建設情況匯報，坐上專列實地察看拉林鐵路沿線建設情況，深入研究有關問題。 《人民日報》、新華網、央視網等中央媒體2021年7月25日同時報道：“習近平作為中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席到西藏慶祝西藏和平解放70周年并進行考察調研，這在黨和國家歷史上是**次……” 由川藏線放眼廣袤西部邊疆鐵路網建設，援引2021年8月12日海外網官方賬號的報道中總書記的講話：“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美，要充分論證、科學規劃，鐵路建設要算大賬。”報道中繼續提出：“川藏鐵路是總書記一直關心的事，他指出，要建設好這一實現第二個百年奮斗目標進程中的標志性工程。作為川藏鐵路重要組成部分的拉薩至林芝段開通運營，如一條新的天路橫亙在雪域高原，為富民興藏注入了新活力。” 2018年7月26日上午10時，國務院總理李克強乘坐的中國民航客機平穩地降落在西藏自治區首府拉薩的貢嘎國際機場。 貢嘎國際機場海拔3569.5米，是世界上海拔*高的機場之一。當下正是陽光與植物光合作用*充分的夏季，氧氣含量也只有平原的60.3%。從低海拔地區初來乍到雪域高原之上，幾乎每個人都會有些許頭痛腦漲、胸悶氣短的高原反應。 李克強總理下了飛機之后沒有片刻逗留，立刻上了一輛中巴車，一行人輕車簡從直奔山南市川藏鐵路拉林段嘎拉山隧道施工現場，考察川藏鐵路勘探設計和拉林段鐵路施工進度。 在嘎拉山隧道洞口陳設的川藏鐵路勘探設計圖板前，李克強總理仔細聽取了中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福和新建川藏鐵路拉薩至林芝段鐵路建設總指揮長王建盛對川藏鐵路勘探設計和施工情況的報告。 王建盛向總理報告說：“新建川藏鐵路從成都至浦江鐵路朝陽湖站引出，向西經雅安、康定、昌都、林芝至拉薩，東端連接成都樞紐，通往西南及中東部地區，西端連接青藏鐵路和規劃中的新藏鐵路，通往西部和新疆，是我國西藏自治區對外運輸通道的重要組成部分……” 隨后，李克強總理頭戴安全帽，走進海拔3500米的嘎拉山隧道，來到正在隧道內施工的工人中間，親切地對他們說，這里海拔很高，站著不動都是負重，更何況你們還要高強度工作，一定要保重身體。總理又先后兩次蹲下身來仔細檢查隧道施工質量，要求施工作業一定要嚴絲合縫、精益求精。 李克強總理考察結束走出隧道洞口時，再次對施工人員強調說，拉林鐵路是川藏鐵路的重要一段，川藏鐵路建成后將成為繼青藏鐵路之后世界屋脊通往內地的又一條大動脈。它不僅會拉近西藏與內地的空間和發展距離，也會拉近彼此的心理距離。川藏鐵路對西藏的發展建設和生態保護意義重大，不僅是西藏人民的期盼，也是全國人民的心愿。完成這項任務，責任重大、使命光榮，希望你們保質保量把這條鐵路建成精品工程，經得起歷史檢驗。 考察結束，總理回到北京。各有關部門關于川藏鐵路建設的各項準備工作更是按照總理的要求，緊鑼密鼓地進行。距總理考察川藏鐵路不到1個月的時間，兩位中央政治局常委同時參加的一個與川藏鐵路建設相關的重要會議在北京召開。 8月21日，中共中央政治局常委、國務院總理、國務院西部地區開發領導小組組長李克強主持召開國務院西部地區開發領導小組會議，中共中央政治局常委、國務院副總理、國務院西部地區開發領導小組副組長韓正出席，部署深入推進西部開發工作。 李克強總理說，西部地區是我國發展的巨大戰略回旋余地，也是全面建成小康社會、實現現代化的重點難點。當前，面對國內外環境的新變化，要按照向高質量方向發展、解決發展不平衡不充分問題的要求，緊緊依靠改革開放創新，促進西部地區發展動力增強、產業結構升級、民生不斷改善，為全國經濟保持穩中向好拓展空間。 有媒體記者敏銳地捕捉到總理講話中的幾個關鍵詞，“戰略回旋余地”“國內外環境的新變化”“為全國經濟保持穩中向好拓展空間”，立刻意識到新變化必有新戰略，新戰略必有新動作。 果然，李克強總理緊接著在會上強調：要把調整優化經濟結構和擴內需更好結合起來，突出重點補短板，抓緊推進一批西部急需、符合國家規劃的重大工程建設。 在會議確定接下來將抓緊推進的一批重大工程建設項目清單中，“加快開工建設川藏鐵路”名列其首，可見川藏鐵路為這批國家重大工程建設項目的重中之重。 川藏鐵路建設對于落實“一帶一路”和“長江經濟帶”國家發展戰略，完善區域路網布局，增強運輸保障能力，加快藏區人民脫貧致富，確保長治久安，促進藏區經濟社會又好又快發展，鞏固國家邊防安全等，都具有非常重要意義。 “祖國大地上，鐵路進青藏，公路密成網，高峽出平湖，港口連五洋，產業門類齊，稻麥遍地香，神舟遨太空，國防更堅強。”習近平總書記2016年11月11日在紀念孫中山先生誕辰150周年大會上的講話，為我們描繪出早已巍然屹立在世界東方的獨立、民主、富強國家的壯麗圖景，令人鼓舞，催人奮進。 這也正是當年被外國記者視為“空想”，如今已經變為現實的孫中山先生《建國方略》中的強國夢想。 今天，我們可以告慰孫中山先生的是，我們比歷史上任何時期都更接近中華民族偉大復興的目標，比歷史上任何時期都更有信心、有能力實現這個目標。正如習近平總書記所斷言的那樣：“只要道路正確、理論正確、制度正確、文化正確，只要堅定不移、堅韌不拔、堅持不懈、艱苦奮斗，朝著偉大目標持之以恒前進，風雨如磐不動搖，我們的目標就能夠達到，我們的目標也一定能夠達到！” 號稱為“新時代新天路”的川藏鐵路全線開工建設在即，而川藏鐵路的藏區起始段拉薩至林芝鐵路早已于2015年6月先期開工建設。截至總理考察拉林鐵路施工情況之日，已經累計完成99.29%的路基土石方工程，81.51%的隧道及明洞工程，96.22%的特、大、中橋梁工程，全線架梁鋪軌在即。 新天路已經出發，開始描繪她如詩如畫的雄偉壯麗，書寫她如歌如泣的驚心動魄！ 天路迢迢，雪域漫漫。不管前面的路有多長、有多險、有多難，然而我們有理由堅定地相信，拉林鐵路建設的實踐也已經充分證明： 我們的目標一定要達到！ 我們的目標一定能夠達到！
風雪新天路/李康平 作者簡介
李康平，著有《中國高鐵時代的新生活》《開拓者之歌》等，為《京九鐵路》《寫在雪域高原的忠誠》《拉林鐵路》等多部電視專題片撰稿。2018年起，在《中國報告文學》雜志開辟專欄“來自拉林鐵路建設一線的報告”，連續兩年多刊發系列報告文學30余篇。中篇小說《非常逃亡》獲第三屆全國鐵道文學獎，短篇小說《政治指導員軼事》入選《小說選刊》，獲首屆“汽笛”文學獎等。
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