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現(xiàn)代英國經(jīng)濟史(上卷)(全兩冊) 版權(quán)信息
- ISBN：9787100024013
- 條形碼：9787100024013 ; 978-7-100-02401-3
- 裝幀：60g膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
現(xiàn)代英國經(jīng)濟史(上卷)(全兩冊) 本書特色
商務(wù)印書館歷來重視移譯世界各國學(xué)術(shù)名著。從五十年代起，更致力于翻譯出版馬克思主義誕生以前的古典學(xué)術(shù)著作，同時適當介紹當代具有定評的各派代表作品。幸賴著譯界鼎力襄助，三十年來印行不下三百余種。確信只有用人類創(chuàng)造的全部知識財富來豐富自己的頭腦，才能夠建成現(xiàn)代化的社會主義社會。這些書籍所蘊藏的思想財富和學(xué)術(shù)價值，為學(xué)人所熟知，毋需贅述。這些譯本過去以單行本印行，難見系統(tǒng)，匯編為叢書，才能相得益彰，蔚為大觀，既便于研讀查考，也利于文化積累。
現(xiàn)代英國經(jīng)濟史(上卷)(全兩冊) 內(nèi)容簡介
本書是現(xiàn)代英國有名的資產(chǎn)階級經(jīng)濟學(xué)家、電學(xué)家克拉潘的一部主要著作，共三卷。上卷敘述1820—1850年、即作者所謂“鐵路時代前夕”和“早期鐵路時代”的英國經(jīng)濟史；中卷敘述1850—1886年、即作者所謂“自由貿(mào)易和鋼”時期的英國經(jīng)濟史；下卷敘述1887—1914年、即作者所謂“機器和國家的競爭”時期的英國經(jīng)濟史。本書是英國經(jīng)濟史著作中篇幅較大，史實較詳細、資料較豐富的一種，對我們了解英國經(jīng)濟發(fā)展過程有很大的參考價值。
現(xiàn)代英國經(jīng)濟史(上卷)(全兩冊) 目錄
《現(xiàn)代英國經(jīng)濟史（上卷）（第1分冊）》：
1939年再版序
**編 鐵路時代前夕的英國
**章 英國的面貌
英國的往來孔道：口岸和商船隊、船塢、港口、燈塔和海岸的發(fā)展
一個無森林的國家：林地狀況：種植林
圈地：英格蘭的公用地和曠地
英格蘭的敞地和耕地
蘇格蘭和威爾士的圈地
房屋：英國農(nóng)村的廬舍
農(nóng)場房屋
紳士和貴族的房屋
城市勞動人民的房屋
資產(chǎn)階級的房屋
英國的工業(yè)面貌：煤田
英格蘭和威爾士的工業(yè)分布
蘇格蘭的工業(yè)分布
第二章 人口
*近方始認清的人口迅速增長
增長的原因和性質(zhì)
愛爾蘭所起的作用：愛爾蘭移民
高原往低地的遷徙和愛爾蘭往英格蘭的遷徙
鄉(xiāng)村人口和城市人口
有代表性的城鎮(zhèn)居民
人口的一些重要類別
第三章 交通
它們的特點：新運河系
運河的功能及其優(yōu)缺點
機車以前的鐵路
鐵路和關(guān)道公司
第四章 農(nóng)業(yè)組織
……
《現(xiàn)代英國經(jīng)濟史（上卷）（第2分冊）》：
第二編 早期鐵路時代
第九章 鐵路和鐵路政策
機車的勝利
早期鐵路財政
1836-1837年的突飛猛進
第二次筑路潮
赫德遜和大合并
電報
鐵路和運河：客運和貨運
鐵路、驛路和驛路運輸
鐵路雇傭：鐵路工人和工作干部：承包商、分包商和工資支付辦法
國家和鐵路：調(diào)查、辯論和立法：格拉德斯通、皮爾和達爾浩希
第十章 鐵、煤、蒸汽和工程學(xué)
鐵的產(chǎn)量：蘇格蘭鐵工業(yè)：鐵路的影響
鐵工業(yè)中的企業(yè)單位
煤的產(chǎn)量
采礦工程的進步：深井
起重和通風(fēng)設(shè)備
輪船和鐵路
蒸汽動力：紡織業(yè)方面
其他工業(yè)方面
農(nóng)業(yè)方面
機械工程和機器制造
工程企業(yè)的規(guī)模
第十一章 農(nóng)業(yè)
……
附錄 希伯林教授的生活費指數(shù)
譯名對照表
圖表
1939年再版序
**編 鐵路時代前夕的英國
**章 英國的面貌
英國的往來孔道：口岸和商船隊、船塢、港口、燈塔和海岸的發(fā)展
一個無森林的國家：林地狀況：種植林
圈地：英格蘭的公用地和曠地
英格蘭的敞地和耕地
蘇格蘭和威爾士的圈地
房屋：英國農(nóng)村的廬舍
農(nóng)場房屋
紳士和貴族的房屋
城市勞動人民的房屋
資產(chǎn)階級的房屋
英國的工業(yè)面貌：煤田
英格蘭和威爾士的工業(yè)分布
蘇格蘭的工業(yè)分布
第二章 人口
*近方始認清的人口迅速增長
增長的原因和性質(zhì)
愛爾蘭所起的作用：愛爾蘭移民
高原往低地的遷徙和愛爾蘭往英格蘭的遷徙
鄉(xiāng)村人口和城市人口
有代表性的城鎮(zhèn)居民
人口的一些重要類別
第三章 交通
它們的特點：新運河系
運河的功能及其優(yōu)缺點
機車以前的鐵路
鐵路和關(guān)道公司
第四章 農(nóng)業(yè)組織
……
《現(xiàn)代英國經(jīng)濟史（上卷）（第2分冊）》：
第二編 早期鐵路時代
第九章 鐵路和鐵路政策
機車的勝利
早期鐵路財政
1836-1837年的突飛猛進
第二次筑路潮
赫德遜和大合并
電報
鐵路和運河：客運和貨運
鐵路、驛路和驛路運輸
鐵路雇傭：鐵路工人和工作干部：承包商、分包商和工資支付辦法
國家和鐵路：調(diào)查、辯論和立法：格拉德斯通、皮爾和達爾浩希
第十章 鐵、煤、蒸汽和工程學(xué)
鐵的產(chǎn)量：蘇格蘭鐵工業(yè)：鐵路的影響
鐵工業(yè)中的企業(yè)單位
煤的產(chǎn)量
采礦工程的進步：深井
起重和通風(fēng)設(shè)備
輪船和鐵路
蒸汽動力：紡織業(yè)方面
其他工業(yè)方面
農(nóng)業(yè)方面
機械工程和機器制造
工程企業(yè)的規(guī)模
第十一章 農(nóng)業(yè)
……
附錄 希伯林教授的生活費指數(shù)
譯名對照表
圖表
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現(xiàn)代英國經(jīng)濟史(上卷)(全兩冊) 節(jié)選
《現(xiàn)代英國經(jīng)濟史（上卷）（第1分冊）》： 在對于赫斯基森的議案進行簡短的辯論時，帕納耳聲稱也應(yīng)該把這項原則推行到愛爾蘭，自1710年以來愛爾蘭就也有它的法定麻織品保管委員會，和一整套麻布法及查驗人員——僅僅在阿爾斯特一地就有查驗員三百五十六名。保管委員的辦事不力是遠近皆知的：“他們對于他們銀錢關(guān)系的粗心大意”在1810年已經(jīng)遭到了愛爾蘭會計委員非常激烈的批評。但是整個說來，愛爾蘭是緘默的，并沒有進行請愿：很可能是限制性法律適合于它的經(jīng)濟發(fā)展水平。的確，甚至到1840年時，愛爾蘭麻布業(yè)中的“大部分人”，“仍然指望以立法規(guī)定作為福利和保障利益的要件”，正如二十年前約克郡的羅伯特·克拉潘和詹姆斯·奧迪那樣。盡管如此；盡管有二十二項愛爾蘭麻布法在1825年廢止（經(jīng)喬治四世，第6年，第122章予以廢止）并另有四項法律定于翌年廢止；盡管在1828年保管委員會也被裁撤，可是它的權(quán)力卻移交給愛爾蘭總督；并且在維多利亞女王的第1年，又重新制定了一套詳細的愛爾蘭麻布法典，連同郡委員會、為保護買主或賣主的查驗員、市場視察員以及對盜用棉紗的職工的特別處分等，有效期五年（維多利亞，第1和第2年，第52章）。 廠外加工的家庭工人的盜用和濫用原料及棉紗之類的半制成品，一直是雇主在廠外加工制度之下的經(jīng)常風(fēng)險之一。為取締這類行為曾經(jīng)有過無窮無盡的立法。由于一種奇特的時代錯誤，為處理這類行為的法定機構(gòu)在英格蘭毛絲業(yè)中比其他一切立法規(guī)章的壽命都更加長些——并且迄仍殘存。在十八世紀第四個二十五年之初已經(jīng)肯定是資本主義性質(zhì)的，而且在雇主和傭工之間已經(jīng)有了一條斬截的鴻溝的西萊定毛絲業(yè)中，這類法律——當時是不勝其多的——在雇主看來已經(jīng)是完全不適當了。工人已經(jīng)組織起來，“倘使一個雇主要把這類法律付諸實施……他不但會找不到一個黑腿，而且會陷自己的生命財產(chǎn)于危險之境”。所以雇主成立了對峙的組織，籌募基金，并雇用視察員來控制不老實的廠外加工工人。繼而他們向國會請愿，并且在1777年，根據(jù)喬治三世，第17年，第56章而為現(xiàn)仍存在的約克、蘭開斯特和柴郡的毛絲委員會取得了法律上的承認。值得注意的是，他們有了這樣的明辨力去謀求對一個工業(yè)區(qū)而不是照老辦法對僅僅一個郡行使職權(quán)。其他各區(qū)都紛紛效法；到了這十年之末，薩福克、諾福克和瑙威治，以及包括林肯郡、累斯特、臘特蘭、北安普敦、貝德弗德、罕次島、伊里島和劍橋在內(nèi)的這個龐雜地區(qū)。都有了法定的毛絲委員會。但是這些地區(qū)，除瑙威治外，都是印染區(qū)域，它們的委員會是沒有持久重要性的。 約克郡委員會——以總辦事處設(shè)于哈里法克斯——握有極為可觀的權(quán)力。雇主的一個發(fā)放待紡羊毛的職員，如查出存有羊毛而不能提出圓滿的解釋時，就認定是非法取得的。要洗清這項罪名，他必須證明自己的無罪。工人如不能在八天以內(nèi)將適當加工的原料繳還，他會像真正盜用原料一樣地受處分。國會甚至給予雇主一些很像征稅權(quán)的權(quán)力。肥皂是應(yīng)稅物品；但是在工業(yè)用肥皂方面卻有退稅辦法。委員會的職員有權(quán)在這筆退稅中每先令抽取二便士供作委員會的辦公經(jīng)費。這個有勢力的、專恣的組織以設(shè)計利茲-利物浦運河的那位教友會的羊毛批發(fā)商約翰·赫斯特勒為**位主席，它的委員是選任終身并由聯(lián)合選舉撤換的。 ……
現(xiàn)代英國經(jīng)濟史(上卷)(全兩冊) 作者簡介
約翰·哈羅德·克拉潘(John HaroldClapham 1873-1946)是現(xiàn)代英國著名的資產(chǎn)階級經(jīng)濟學(xué)家和歷史學(xué)家。生于蘭開夏郡索耳福德的布羅頓。就學(xué)于劍橋大學(xué)，深受 J. 阿克頓、E 梅特蘭、W坎寧安等人的影響，并在A馬歇爾的勸導(dǎo)下，開始研究經(jīng)濟史。 1902-1908年任利茲大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授，1909年回母校任教，1928-1938 年擔任經(jīng)濟史講座教授，并兼任該校英王學(xué)院副院長。1938年退休后，曾擔任經(jīng)濟史學(xué)會第三任會長、不列顛科學(xué)院院長等職。他還曾長期擔任劍橋經(jīng)濟史雜志的編輯工作。1943年受封為爵士。 譯者簡介： 姚曾廙(1912-1976) 筆名天馬。北京市人。翻譯家。
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