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汽車核心企業創新網絡對創新績效的影響研究 版權信息
- ISBN：9787504775016
- 條形碼：9787504775016 ; 978-7-5047-7501-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
汽車核心企業創新網絡對創新績效的影響研究 本書特色
作為一個國家的重要產業，汽車產業明顯的規模效應、擴散效應決定了其對一國經濟發展、經濟安全的重要意義。而一個國家的汽車產業如何快速發展，特別是后發型汽車產業如何在汽車產業巨頭的打壓之下快速成長，在世界汽車產業格局中擁有自己的一席之地，是多年來學術界一直在探討的問題。汽車核心企業作為大型制造企業，其整車產品具有多模塊、高科技、高復雜度、高關聯性、投資大、風險高的特性，同時面臨產品生命周期和研發周期不斷縮短、顧客需求多樣化、市場競爭日趨激烈的外部動態環境壓力，因而任何單個核心企業都難以依靠個體力量在短時間內開發出滿足顧客需求的創新產品，必須依靠內外部創新資源的共生協同進行創新，不但可以將邊緣技術產品外包、獲取前沿技術，并可以降低交易成本、研發周期，提高產品創新質量。日本、韓國汽車核心企業能夠作為后起之秀走向成功，就是合理利用了內外創新網絡資源，因此，汽車企業的整車創新是建立在網絡資源基礎上的集成創新，創新網絡在汽車產業中是必然選擇，更是必須選擇。
汽車核心企業創新網絡對創新績效的影響研究 內容簡介
本書基于創新網絡理論、復雜自適應系統理論，研究了汽車核心企業應采取何種創新網絡模式才能更好配置創新資源、汽車核心企業內外創新網絡對創新績效的影響機理、汽車核心企業成長過程中內外創新網絡對創新績效的動態作用規律。本書豐富了創新網絡的研究內容，拓展了創新網絡的研究范疇，旨在將創新網絡理論進一步延伸至具體產業，為我國汽車核心企業的創新發展提供借鑒參考，具有理論和現實意義。
汽車核心企業創新網絡對創新績效的影響研究 目錄
目 錄
章 緒論 / 1
1． 1 研究背景及研究問題 / 1
1． 1． 1 研究背景 / 1
1． 1． 2 研究問題 / 3
1． 2 研究意義 / 4
1． 2． 1 理論意義 / 4
1． 2． 2 實踐意義 / 5
1． 3 關鍵概念界定 / 6
1． 3． 1 創新網絡界定 / 6
1． 3． 2 汽車核心企業創新網絡界定 / 7
1． 3． 3 核心企業創新網絡模式界定 / 8
1． 4 研究方法和技術路線 / 9
1． 4． 1 研究方法 / 9
1． 4． 2 技術路線 / 10
1． 5 研究內容與結構安排 / 12
1． 5． 1 研究內容 / 12
1． 5． 2 結構安排 / 14
1． 6 創新點 / 15
第2 章 國內外研究綜述 / 19
2． 1 核心企業及內外部創新網絡研究 / 19
2． 1． 1 核心企業 / 19
2． 1． 2 核心企業外部創新網絡 / 20
2． 1． 3 核心企業內部創新網絡 / 22
2． 1． 4 核心企業內外創新網絡互動 / 23
2． 2 核心企業創新網絡模式及結構研究 / 24
2． 2． 1 核心企業創新網絡模式 / 24
2． 2． 2 核心企業創新網絡結構 / 25
2． 3 CAS 理論在創新網絡研究中的應用 / 27
2． 3． 1 CAS 理論的基本思想與特性機制 / 27
2． 3． 2 CAS 理論在核心企業創新網絡演化規律中的應用 / 28
2． 4 汽車核心企業創新網絡 / 29
2． 4． 1 汽車核心企業外部創新網絡 / 29
2． 4． 2 汽車核心企業內部創新網絡及與外部創新網絡的互動 / 32
2． 5 文獻述評 / 32
2． 5． 1 核心企業創新網絡的研究范疇 / 32
2． 5． 2 核心企業創新網絡模式、結構及適用對象 / 32
2． 5． 3 核心企業內外創新網絡對創新績效的影響機理及動態作用規律研究 / 33
2． 5． 4 創新網絡理論在汽車核心企業創新過程中的應用及解釋 / 33
第3 章 汽車核心企業創新網絡模式研究 / 35
3． 1 汽車核心企業創新網絡模式分析———以美國和日本汽車核心企業為例 / 35
3． 1． 1 選取美國、 日本汽車核心企業為案例的原因及數據獲取說明 / 35
3． 1． 2 美國、 日本汽車核心企業創新過程中外部創新網絡比較分析 / 36
3． 1． 3 美國、 日本汽車核心企業創新過程中內部創新網絡比較分析 / 43
3． 1． 4 美國、 日本汽車核心企業創新績效比較分析 / 45
3． 1． 5 美國、 日本汽車核心企業創新網絡模式分析 / 46
3． 2 汽車核心企業創新網絡模式作用于創新績效的仿真分析 / 50
3． 2． 1 創新網絡模式作用于創新績效的過程分析 / 51
3． 2． 2 汽車核心企業創新網絡模式作用于創新績效的仿真模型構建 / 52
3． 2． 3 仿真結果分析 / 58
3． 3 研究結論及理論解釋 / 63
3． 3． 1 研究結論 / 63
3． 3． 2 研究結論的理論解釋———從知識觀視角 / 64
3． 4 研究結論的驗證 / 66
3． 5 本章小結 / 68
第4 章 汽車核心企業創新網絡對創新績效的影響機理研究 / 70
4． 1 汽車核心企業創新網絡對創新績效影響機理的研究框架 / 70
4． 2 理論依據及研究假設 / 71
4． 2． 1 內部創新網絡同愿景與網絡結構、 網絡關系 / 71
4． 2． 2 內部創新網絡各個特征變量與知識整合、 知識創新 / 73
4． 2． 3 外部創新網絡各個特征變量與知識整合、 知識創新 / 75
4． 2． 4 內部創新網絡、 外部創新網絡與知識整合、 知識創新 / 78
4． 2． 5 知識整合、 知識創新與創新績效 / 79
4． 3 概念模型構建 / 81
4． 4 研究方法介紹 / 81
4． 4． 1 問卷設計 / 83
4． 4． 2 變量設計與測度指標選取 / 84
4． 4． 3 數據收集 / 90
4． 4． 4 數據分析工具與方法 / 91
4． 5 描述性統計和信度與效度分析 / 93
4． 5． 1 描述性統計分析 / 93
4． 5． 2 信度與效度分析 / 94
4． 6 結構方程模型驗證分析 / 101
4． 6． 1 汽車核心企業內外創新網絡各個特征變量對創新績效影響機理概念模型驗證 / 101
4． 6． 2 汽車核心企業內外創新網絡相互作用對創新績效影響機理概念模型驗證 / 104
4． 7 研究結論 / 106
4． 8 本章小結 / 108
第5 章 汽車核心企業創新網絡對創新績效的作用規律研究 / 109
5． 1 汽車核心企業成長過程的簡單劃分 / 110
5． 2 汽車核心企業創新網絡對創新績效動態作用過程的理論分析 / 110
5． 2． 1 基礎技術積累階段 / 110
5． 2． 2 主關鍵組件掌握階段 / 112
5． 2． 3 自主創新能力完善階段 / 113
5． 2． 4 完全自主創新階段 / 115
5． 3 汽車核心企業創新網絡對創新績效作用的四個階段規律理論模型 / 116
5． 4 汽車核心企業創新網絡對創新績效動態作用過程仿真模型設計 / 116
5． 4． 1 內外創新網絡的主體分類 / 117
5． 4． 2 核心企業創新成果產出機制 / 117
5． 4． 3 核心企業內部各創新主體外部創新資源獲取機制 / 118
5． 4． 4 核心企業內部各創新主體的學習機制 / 119
5． 4． 5 核心企業創新收益機制 / 120
5． 4． 6 主體成長機制 / 121
5． 4． 7 主體連接機制 / 122
5． 5 汽車核心企業創新網絡對創新績效動態作用過程的仿真實現 / 122
5． 5． 1 初步仿真結果分析 / 124
5． 5． 2 動態作用規律的進一步挖掘 / 126
5． 6 汽車核心企業創新網絡對創新績效動態作用規律的案例驗證 / 131
5． 6． 1 汽車核心企業奇瑞創新簡介 / 131
5． 6． 2 汽車核心企業奇瑞成長過程中內外創新網絡的作用機制及規律 / 132
5． 7 研究結論 / 138
5． 8 本章小結 / 140
第6 章 研究啟示與應用 / 141
6． 1 汽車核心企業創新網絡模式的研究啟示與應用 / 141
6． 1． 1 研究啟示 / 141
6． 1． 2 研究應用 / 142
6． 2 汽車核心企業創新網絡對創新績效影響機理的研究啟示與應用 / 143
6． 2． 1 研究啟示 / 143
6． 2． 2 研究應用 / 143
6． 3 汽車核心企業創新網絡對創新績效作用規律的研究啟示與應用 / 144
6． 3． 1 研究啟示 / 144
6． 3． 2 研究應用 / 145
6． 4 本章小結 / 146
第7 章 研究結論與展望 / 147
7． 1 主要研究結論 / 147
7． 2 研究不足與展望 / 150
參考文獻 / 152
附 錄 / 169
展開全部
汽車核心企業創新網絡對創新績效的影響研究 作者簡介
王燕妮，管理學博士，2017年清華大學公共管理博士后流動站出站，曾就職于中國科協創新戰略研究院，現任職于北京物資學院，主要研究領域為企業創新網絡、科技人才、采購與供應鏈管理，發表相關學術論文20余篇，其中13篇被CSSCI收錄，并出版專著1部。
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