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公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與居民出行效率:基于廣州的實(shí)踐與研究
包郵 公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與居民出行效率:基于廣州的實(shí)踐與研究
作者：梁斐雯
開本：
其他
頁(yè)數(shù)：
200
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公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與居民出行效率:基于廣州的實(shí)踐與研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787509680926
- 條形碼：9787509680926 ; 978-7-5096-8092-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與居民出行效率:基于廣州的實(shí)踐與研究 內(nèi)容簡(jiǎn)介
隨著特大城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特大城市空間發(fā)展不斷向外擴(kuò)張，居民出行范圍不斷拓展。本書旨在對(duì)特大城市公共交通網(wǎng)絡(luò)與居民出行效率進(jìn)行深入研究，以廣州市為例，厘清基于公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的居民出行效率影響因素及各因素對(duì)居民出行效率的影響程度，為特大城市公共交通系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展提供理論指導(dǎo)。
公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與居民出行效率:基于廣州的實(shí)踐與研究 目錄
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 研究問題
第2章 理論研究綜述
2.1 概念界定
2.2 研究綜述
2.3 相關(guān)研究進(jìn)展評(píng)述
第3章 研究設(shè)計(jì)
3.1 研究目標(biāo)
3.2 研究框架及技術(shù)路線
3.3 研究范圍
3.4 研究方法
3.5 資料與數(shù)據(jù)獲取
第4章 廣州公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征及其影響因素
4.1 公共交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成與空間特征
4.2 公共交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與層級(jí)特性
4.3 公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形成影響因素
4.4 本章小結(jié)
第5章 廣州公共交通居民出行效率空間特征與關(guān)系
5.1 公共交通居民交通出行效率的測(cè)度方法
5.2 廣州居民出行效率三大測(cè)算指標(biāo)空間特征
5.3 廣州公共交通居民出行效率空間特征
5.4 公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與居民出行效率空間關(guān)系
5.5 本章小結(jié)
第6章 基于公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的廣州居民出行效率差異性
6.1 基于不同公共交通線網(wǎng)層級(jí)的居民出行效率空間差異性
6.2 不同居民出行模式組合的公共交通網(wǎng)絡(luò)效率差異性
6.3 公共交通居民出行效率與網(wǎng)絡(luò)效率的空間差異性
6.4 本章小結(jié)
第7章 基于公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的居民出行效率影響因素
7.1 公共交通居民出行效率因素分析
7.2 公共交通居民出行效率結(jié)構(gòu)方程模型
7.3 基于公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的居民出行效率影響
7.4 本章小結(jié)
第8章 廣州多模式公共交通網(wǎng)絡(luò)效率優(yōu)化對(duì)策
8.1 合理布局多級(jí)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高效公交出行
8.2 構(gòu)筑完善公共交通網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，提高公交集散效率
8.3 核心區(qū)與過渡區(qū)重點(diǎn)關(guān)注軌道交通與常規(guī)公交應(yīng)協(xié)調(diào)互補(bǔ)發(fā)展
8.4 邊緣區(qū)對(duì)應(yīng)公共交通缺失問題，應(yīng)重視提高常規(guī)公交線網(wǎng)覆蓋
8.5 城區(qū)間公共交通方式積極優(yōu)化組合
8.6 核心區(qū)與邊緣區(qū)跨區(qū)公交出行應(yīng)提高公交多樣化發(fā)展力度
第9章 研究結(jié)論與研究展望
9.1 研究結(jié)論
9.2 主要貢獻(xiàn)與創(chuàng)新
9.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
展開全部
公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與居民出行效率:基于廣州的實(shí)踐與研究 作者簡(jiǎn)介
梁斐雯，博士，副教授，碩士生導(dǎo)師。畢業(yè)于中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院人文地理學(xué)專業(yè)，現(xiàn)為廣西科技大學(xué)物理管理專業(yè)教研室主任。主要研究方向?yàn)閰^(qū)域物流與城鄉(xiāng)交通規(guī)劃管理，重點(diǎn)研究城市公共交通與居民出行之間的關(guān)系。目前主持和參與科研課題13項(xiàng)，其中，國(guó)家科技支撐計(jì)劃1項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金2項(xiàng)、國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金1項(xiàng)、省部級(jí)研究課題4項(xiàng)。目前已圍繞相關(guān)研究核心方向發(fā)表有較高質(zhì)量和一定創(chuàng)新性的論文20余篇。
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