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靠前電氣工程優選技術譯叢汽車系統電磁兼容 版權信息
- ISBN：9787111667261
- 條形碼：9787111667261 ; 978-7-111-66726-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
靠前電氣工程優選技術譯叢汽車系統電磁兼容 內容簡介
本書綜合性地講述了汽車系統電磁兼容（EMC）的基本原理和解決方法。全書共分12章，內容包括什么是EMC、系統級的問題、電源和信號回路、EMC基本概念、電磁場、EMC試驗、EMC建模、電纜和線束布線的影響、汽車電氣和電子系統、汽車系統的EMC法規、汽車系統的電瞬態和靜電放電等。本書的突出特點是，重點討論了EMC基本概念及電磁理論在汽車系統中的實際應用。本書可供汽車系統和部件的設計人員、汽車EMC試驗工程師及負責汽車法規、標準的管理人員參考使用，也可作為高等院校車輛工程專業和電子信息類專業師生的教材和參考用書。
靠前電氣工程優選技術譯叢汽車系統電磁兼容 目錄
譯者序
原書序
第1章什么是EMC
1.1背景
1.2技術與EMC
1.3通信技術的演變
1.4技術和汽車系統的融合
1.5未來的趨勢
第2章系統級的問題
2.1部件和系統的定義
2.2部件和系統對EMC的重要性
第3章電源和信號回路
3.1概述
3.2電流的路徑
3.3安全接地
3.4單點接地（單一參考）
第4章EMC基本概念
4.1天線
4.2全向天線
4.2.1四分之一波長垂直天線
4.2.2接地平面
4.2.3其他天線類型
4.3EMC中使用的其他部件
4.3.1電感
4.3.2“大的”導線環路的電感
4.3.3電容
4.4理想部件和實際部件
4.5傳輸線
4.5.1常用傳輸線的特性
4.5.2傳輸線的目的
4.5.3傳輸線的電容
4.5.4傳輸線的阻抗
4.5.5如何安裝PL-259連接器
4.5.6同軸電纜的樣品
4.6屏蔽體
4.6.1屏蔽體的作用
4.6.2屏蔽效能
4.6.3電場屏蔽設計中的重要參數
4.7傅里葉級數和頻譜包絡
4.8電容器、電感器及實際性能
4.9濾波概述
4.9.1共模濾波器
4.9.2隔離
4.10外殼屏蔽
4.11屏蔽體的不連續
第5章電磁場
5.1概述
5.2電磁環境的特征
5.3電路理論和電磁場理論的比較
5.4麥克斯韋方程
5.5圍繞源的場區
5.5.1遠場
5.5.2過渡區
5.5.3近場
5.6極化
5.6.1磁場發射
5.6.2建模和預測技術
第6章EMC試驗
6.1EMC學科
6.2輻射發射的診斷
6.2.1低頻規范
6.2.2大電流注入
6.3開關瞬態是如何出現的
6.4試驗方法
6.4.1EMC儀器
6.4.2放大器
6.4.3天線
6.4.4場強測量探頭
6.4.5功率測量
6.4.6射頻信號發生器
6.4.7阻抗電橋
6.4.8頻譜分析儀
6.4.9監測設備
6.5結果分析
6.6同軸電纜
6.7EMC實驗室的“虛擬”參觀
第7章EMC建模
7.1EMC建模的價值
7.2發射建模
7.3建模的目標
第8章電纜和線束布線的影響
8.1傳導發射和抗擾度
8.2汽車工業EMC問題的處理方法
8.2.1布線對于EMC的重要性
8.2.2導線布線對EMC的作用
8.2.3早期車輛的布線
8.2.4真空吸塵器事故
8.2.5共模電流和差模電流
8.2.6射頻發射和抗擾度
8.2.7測量射頻電流的方法
8.2.8差模電流產生的輻射發射電平
8.2.9與電路設計有關的差模電流
8.2.10電纜屏蔽
8.2.11電纜和導線的分類
8.3濾波器的安裝
8.4線間耦合
8.5接地和印制電路板布線
8.6鐵氧體
8.6.1鐵氧體環
8.6.2夾合式鐵氧體
8.7衰減非屏蔽電纜上的共模電流
8.8較高頻率的發射
第9章汽車電氣和電子系統
9.1汽車產生的輻射發射
9.2與“選擇性”有關的帶寬
9.3寬帶噪聲
9.3.1電機噪聲
9.3.2點火噪聲
9.3.3晶閘管整流器的噪聲
9.3.4寬帶噪聲源總結
9.4窄帶噪聲
9.4.1微處理器和窄帶噪聲
9.4.2窄帶干擾的產生
9.4.3窄帶輻射騷擾案例研究
9.4.4窄帶噪聲的影響
9.5信號特點
9.6兩個“相同”部件之間輻射發射的差異
9.7整車的輻射發射試驗
9.8總結
9.9數字系統設計
9.10電磁環境
9.11EMC問題：對外部場的抗擾度
9.11.1汽車防抱死系統的案例
9.11.2飛機乘客攜帶電子設備的案例
9.11.3F-16戰斗機飛行控制的案例
9.11.4小型飛艇的案例
9.11.5波音747飛機的自動測向儀的案例
9.11.6蘇聯北莫爾斯克彈藥庫爆炸的案例
9.11.7旋風戰斗機的案例
9.11.8利比亞空襲的案例
9.11.9防抱死系統
9.11.10電子燃油噴射系統
9.11.11飛機
9.11.12醫療設備
9.11.13會講話的腦電圖機
9.11.14救護車的心臟監護系統
9.11.15失控的輪椅
9.12低成本的屏蔽方法
9.13抗擾度的EMC設計
9.13.1部件的選擇
9.13.2邏輯系列和電壓變化率dV/dt
9.13.3邏輯系列和電流變化率dI/dt
9.14抗擾度門限
9.15汽車工業的“*佳解決方案”
9.16點火系統
9.16.1火花塞
9.16.2分電器
9.16.3點火線束
第10章汽車系統的EMC法規
10.1概述
10.2輻射發射要求
10.3政府要求
10.4美國FCC的第15部分
10.5微伏/米和瓦
第11章汽車系統的電瞬態
11.1背景信息
11.2汽車電瞬態環境概述
11.3部件的選擇
11.4邏輯系列和dV/dt
11.5邏輯系列和dI/dt
11.6負載產生的開關瞬態
11.7開關瞬態現象的控制參數
11.8減小瞬態影響的方法
11.9瞬態抑制電路的拓撲結構
11.10總結
第12章靜電放電
12.1概述
12.2靜電放電中絕緣材料的作用
12.3人體的靜電放電模型
12.4靜電放電的影響
12.5靜電放電試驗方法
附錄
附錄A常用字母符號、縮寫和縮略語
附錄B常用公式
參考文獻
展開全部
靠前電氣工程優選技術譯叢汽車系統電磁兼容 作者簡介
崔強，高級工程師，長期從事電磁兼容課題研究。集成電路電磁兼容標準工作組組長、ClSPR／A注冊專家、中國合格評定國家認可委員會(CNAS)實驗室技術委員會委員、全國無線電干擾標準化技術委員會D分會委員、汽車電子與電磁兼容分技術委員會委員等。完成10多項部級課題的研究工作，作為主要起草人，主辦／參加40多項軍民電磁兼容標準的制修訂工作，在各類會議及期刊上發表技術論文20多篇，著譯作《產品設計的電磁兼容故障排除技術》等6部。
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