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城市機動車排放污染物吸入因子的多尺度研究 版權信息
- ISBN：9787511132666
- 條形碼：9787511132666 ; 978-7-5111-3266-6
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市機動車排放污染物吸入因子的多尺度研究 本書特色
自20世紀80年代以來，發達國家對城市機動車污染控制問題作了大量研究。近年來，隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣污染呈現煤煙和機動車尾氣復合型特點，越來越多的城市受到機動車排放污染的威脅，直接影響公眾健康，進而成為大氣污染控制領域的重點和熱點問題。
為了控制機動車排放，我國除了采取提高新車排放標準、改善燃油品質、強化檢測／維護制度等排放控制措施，部分城市也采取了一系列嚴格的交通管控措施，形成了機動車污染控制政策體系。由于機動車污染控制影響廣泛，利益相關者眾多，如何評估和優化相關政策也成為必須研究和解決的問題。
吸入因子定義為目標人群總吸入增量與特定污染源排放量的比例，作為衡量污染源造成人群健康風險的工具，此概念提供了一種評價大氣污染對人體健康影響的新思路，使人們對污染源的傳統評估方法發生根本性的改變，對環境政策和各類污染源排放標準的制定有重要的參考意義。
杜譞博士長期從事大氣污染防治政策研究，在國內外文獻調研基礎上，對城市機動車污染吸入因子進行系統研究，撰寫了《城市機動車排放污染物吸入因子的多尺度研究》一書，基于環境質量和健康影響構建機動車排放控制政策的評估方法，為我國改善空氣質量相關政策提供參考。
城市機動車排放污染物吸入因子的多尺度研究 內容簡介
自20世紀80年代以來，發達國家對城市機動車污染控制問題作了大量研究。近年來，隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣污染呈現煤煙和機動車尾氣復合型特點，越來越多的城市受到機動車排放污染的威脅，直接影響公眾健康，進而成為大氣污染控制領域的重點和熱點問題。 為了控制機動車排放，我國除了采取提高新車排放標準、改善燃油品質、強化檢測／維護制度等排放控制措施，部分城市也采取了一系列嚴格的交通管控措施，形成了機動車污染控制政策體系。由于機動車污染控制影響廣泛，利益相關者眾多，如何評估和優化相關政策也成為必須研究和解決的問題。 吸入因子定義為目標人群總吸入增量與特定污染源排放量的比例，作為衡量污染源造成人群健康風險的工具，此概念提供了一種評價大氣污染對人體健康影響的新思路，使人們對污染源的傳統評估方法發生根本性的改變，對環境政策和各類污染源排放標準的制定有重要的參考意義。 杜譞博士長期從事大氣污染防治政策研究，在國內外文獻調研基礎上，對城市機動車污染吸入因子進行系統研究，撰寫了《城市機動車排放污染物吸入因子的多尺度研究》一書，基于環境質量和健康影響構建機動車排放控制政策的評估方法，為我國改善空氣質量相關政策提供參考。
城市機動車排放污染物吸入因子的多尺度研究 目錄
第1章 緒論
1．1 研究背景
1．1．1 機動車污染現狀
1．1．2 機動車污染的健康風險
1．1．3 機動車污染控制決策的新需求
1．2 研究進展
1．2．1 環境規制的成本收益分析
1．2．2 健康影響評價
1．2．3 吸入因子——健康影響評價的新工具
1．3 研究目的和意義
1．4 研究內容
第2章 吸入因子多尺度評估方法的建立
2．1 吸入因子的計算方法
2．1．1 簡單估算法
2．1．2 擴散模擬法
2．1．3 暴露監測法
2．2 機動車排放吸入因子的研究進展
2．2．1 國內外研究進展
2．2．2 存在的問題
2．3 吸入因子多尺度評估方法
2．3．1 微環境分解
2．3．2 基于吸入因子的健康收益評估方法
2．3．3 技術路線
2．4 本章小結
第3章 交通行為的時間活動模式分析
3．1 時間活動模式的基本內涵
3．2 時間活動模式的調查方法
3．3 問卷調查
3．3．1 調查范圍和內容
3．3．2 抽樣方法
3．3．3 統計分析方法
3．3．4 質量控制
3．4 時間活動模式調查結果分析
3．4．1 人口分布參數
3．4．2 時間分配參數
3．4．3 呼吸速率參數
3．5 本章小結
第4章 交通環境暴露濃度模擬與監測
4．1 交通環境暴露濃度研究方法
4．2 街區尺度暴露濃度模擬
4．2．1 模型選擇
4．2．2 原理和方法
4．2．3 輸入參數及其敏感性分析
4．2．4 模型驗證
4．2．5 模擬道路信息
4．2．6 各道路污染物濃度
4．3 交通微環境暴露濃度監測
4．3．1 微環境選擇
4．3．2 采樣和分析方法
……
第5章 暴露監測法評估吸入因子
第6章 擴散模擬法評估吸入因子
第7章 基于吸入因子的機動車排放控制的健康收益分析
第8章 結論與建議
參考文獻
后記
1．1 研究背景
1．1．1 機動車污染現狀
1．1．2 機動車污染的健康風險
1．1．3 機動車污染控制決策的新需求
1．2 研究進展
1．2．1 環境規制的成本收益分析
1．2．2 健康影響評價
1．2．3 吸入因子——健康影響評價的新工具
1．3 研究目的和意義
1．4 研究內容
第2章 吸入因子多尺度評估方法的建立
2．1 吸入因子的計算方法
2．1．1 簡單估算法
2．1．2 擴散模擬法
2．1．3 暴露監測法
2．2 機動車排放吸入因子的研究進展
2．2．1 國內外研究進展
2．2．2 存在的問題
2．3 吸入因子多尺度評估方法
2．3．1 微環境分解
2．3．2 基于吸入因子的健康收益評估方法
2．3．3 技術路線
2．4 本章小結
第3章 交通行為的時間活動模式分析
3．1 時間活動模式的基本內涵
3．2 時間活動模式的調查方法
3．3 問卷調查
3．3．1 調查范圍和內容
3．3．2 抽樣方法
3．3．3 統計分析方法
3．3．4 質量控制
3．4 時間活動模式調查結果分析
3．4．1 人口分布參數
3．4．2 時間分配參數
3．4．3 呼吸速率參數
3．5 本章小結
第4章 交通環境暴露濃度模擬與監測
4．1 交通環境暴露濃度研究方法
4．2 街區尺度暴露濃度模擬
4．2．1 模型選擇
4．2．2 原理和方法
4．2．3 輸入參數及其敏感性分析
4．2．4 模型驗證
4．2．5 模擬道路信息
4．2．6 各道路污染物濃度
4．3 交通微環境暴露濃度監測
4．3．1 微環境選擇
4．3．2 采樣和分析方法
……
第5章 暴露監測法評估吸入因子
第6章 擴散模擬法評估吸入因子
第7章 基于吸入因子的機動車排放控制的健康收益分析
第8章 結論與建議
參考文獻
后記
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