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彎曲-分漢聯(lián)動河段治理理論與技術(shù) 版權(quán)信息
- ISBN：9787114154669
- 條形碼：9787114154669 ; 978-7-114-15466-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
彎曲-分漢聯(lián)動河段治理理論與技術(shù) 本書特色
本書針對長江中下游彎曲?分汊組合河段聯(lián)動性強、治理技術(shù)復(fù)雜等特點，將彎曲?分汊河段作為聯(lián)動河段進行整體治理，并提出了相關(guān)治理理論與技術(shù)。全書共６ 章，內(nèi)容包括：緒論，非線性河流動力學(xué)演變模型，彎曲、分汊河段聯(lián)動特征分析，彎曲?分汊聯(lián)動河段治理技術(shù)，航道治理模擬技術(shù)研究，航道整治理論及關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用案例。本書可供內(nèi)河航道整治領(lǐng)域研究人員使用，也可供相關(guān)院校師生參考。
彎曲-分漢聯(lián)動河段治理理論與技術(shù) 內(nèi)容簡介
本書主要內(nèi)容包括：(1)利用流動穩(wěn)定性理論和攝動法，研究河流動力演變過程及機理，從理論角度構(gòu)建了河流動力學(xué)演變過程非線性模型，對了天然河流幾何形態(tài)自相似規(guī)律的形成原因進行了探索，為長江中下游河段航道整治中目標河型和理想航路選擇提供理論依據(jù)。(2)分析了彎曲河段阻隔性強弱的維持機制，研究了彎曲河段聯(lián)動性強弱與節(jié)點(磯頭)、彎曲率、河相系數(shù)、河勢控制等作用關(guān)系，為長江中下游彎曲—分汊組合型河段是否需要聯(lián)動治理提供了判據(jù)。
彎曲-分漢聯(lián)動河段治理理論與技術(shù) 目錄
第1章 緒論
1.1 長江中下游航道建設(shè)現(xiàn)狀
1.2 長江中下游航道治理技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.3 本書主要內(nèi)容
第2章 非線性河流動力學(xué)演變模型
2.1 天然河流幾何形態(tài)分析
2.2 河流演變的非線性理論
第3章 彎曲、分汊河段聯(lián)動特征分析
3.1 新水沙條件對長江中下游河床演變過程影響
3.2 彎曲-分汊組合河段聯(lián)動演變過程及機理研究
3.3 長江中下游彎曲、分汊河段河勢穩(wěn)定機理研究
第4章 彎曲-分汊聯(lián)動河段治理技術(shù)
4.1 長江中下游河段淺灘礙航特性
4.2 彎曲-分汊聯(lián)動河段治理原則及思路研究
4.3 不同類型工程改善航道條件機理研究
4.4 不同類型航道整治工程建筑物設(shè)計技術(shù)
4.5 航道整治工程綠色生態(tài)型整治建筑物研究
第5章 航道治理模擬技術(shù)研究
5.1 二維水沙數(shù)學(xué)模型TK-2DC
5.2 三維非靜壓水流數(shù)學(xué)模型模擬技術(shù)研究
5.3 物理模型模擬技術(shù)研究
第6章 航道整治理論及關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用案例
6.1 彎曲-分汊組合河段聯(lián)動治理應(yīng)用示例
6.2 非線性理論及河勢穩(wěn)定性理論成果在目標河型和航路選擇中的應(yīng)用
6.3 航道數(shù)值模擬技術(shù)應(yīng)用
6.4 不同類型整治建筑物在長江中游的應(yīng)用
參考文獻
索引
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