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真相:專機副駕駛親歷“九一三” 版權(quán)信息
- ISBN：9787515316260
- 條形碼：9787515316260 ; 978-7-5153-1626-0
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
真相:專機副駕駛親歷“九一三” 本書特色
世界航空史上少有一架專機的機組有走有留。更為奇特的是，林彪專機的航跡竟然偏移到蒙古的溫都爾汗！《真相：專機副駕駛親歷“九一三”》的難能可貴就在于獨家披露所有這些內(nèi)在的隱秘。身為林彪專機第二副駕駛員，“九一三”事件的親歷者，《真相：專機副駕駛親歷“九一三”》作者首次還原了林彪專機的全部活動過程，同時真實披露了林彪專機機組幸存者的多舛命運，給人們揭開了一個大時代的潛在一面，為歷史提供了一個經(jīng)得起檢驗的答案。
真相:專機副駕駛親歷“九一三” 內(nèi)容簡介
*披露：林彪調(diào)機山海關(guān)及強行起飛經(jīng)過權(quán)威見證：林彪山海關(guān)出逃現(xiàn)場的真實情景科學判斷：林彪叛逃飛行航線及其墜機原因震撼心靈：林彪事件中受牽連者的深刻反思
真相:專機副駕駛親歷“九一三” 目錄
前言
**章 林彪座機――三叉戟256號飛機
**節(jié) 林彪專機來自空軍航空兵專機師
第二節(jié) 決定命運的三叉戟飛機
第三節(jié) 江青首先看上了三叉戟飛機
第四節(jié) 我把三叉戟256號飛機接回北京
第五節(jié) 林彪專機客艙的精心改裝
第六節(jié) 林彪專機改裝后的試飛
第七節(jié) 9月7日我送林立衡、張寧到山海關(guān)
第二章 緊急任務――調(diào)機山海關(guān)
**節(jié) 接受任務
第二節(jié) “九一三”事件爆發(fā)前的平靜
第三節(jié) 緊急任務
第四節(jié) 機前待命
第五節(jié) 調(diào)機山海關(guān)
第三章 驚心動魄的山海關(guān)之夜
**節(jié) 山海關(guān)機場的“飛行后”
第二節(jié) 驚心動魄的山海關(guān)之夜
第三節(jié) 帶著血與淚的算式：9―4=5
第四節(jié) 機組的走留是有意安排的
第五節(jié) 起飛后很不正常的轉(zhuǎn)彎說明什么
第六節(jié) 調(diào)度室房間里的臨時“會議”
第七節(jié) 一條使機組陷入極端困惑的信息
第八節(jié) 程洪珍為什么沒有上飛機
第四章 審查
**節(jié) 林彪乘機已去，留下機組何往
第二節(jié) 在海軍接受審查
第三節(jié) 在中央專案組的日子里
第四節(jié) 回專機師繼續(xù)接受審查
第五節(jié) 在勞動與“讀書班”中接受審查
第五章 3685號直升機反劫持――成功迫降
**節(jié) “九一三”事件中3685號直升機被劫持經(jīng)過
第二節(jié) “九一三”事件中的北京專機師指揮所
第三節(jié) “九一三”事件中的空軍指揮所
第四節(jié) “九一三”――專機飛行員的陷阱
第六章 幾個為什么
**節(jié) 潘景寅為什么敢一個人駕機升空
第二節(jié) 起飛后為什么會形成很不正常的轉(zhuǎn)彎
第三節(jié) 為什么說是不正常的飛行
第四節(jié) 為什么叛逃航線會偏移到溫都爾汗
第七章 迫降 墜毀
**節(jié) 彈盡糧絕 面臨絕境
第二節(jié) 茫茫黑夜 何處降落
第三節(jié) 劇烈爆炸
第四節(jié) 殘骸遍地
第五節(jié) 橫尸荒野
第八章 機組定性
**節(jié) 鄧小平為256號專機組死難人員定性
第二節(jié) 為機組死難者定性引發(fā)的思考
第三節(jié) 林彪專機上沒有安裝超低空飛行的設備
第四節(jié) 當我**次看到256號專機殘骸的時候
第五節(jié) 林彪專機殘骸哪里去了？
第九章 黑匣子
**節(jié) 關(guān)于256號專機的黑匣子
第二節(jié) 多年來圍繞“禁空令”出現(xiàn)的話題
第三節(jié) 糾正《劍橋中華人民共和國史》中有關(guān)“九一三”事件的錯誤說法
第四節(jié) 這個“如果……”還是由我來說
第五節(jié) 關(guān)于林彪死因的各種傳說
第六節(jié) 蒙古對林彪墜機的*新披露
第十章 離隊
**節(jié) 踏上飛行不歸路
第二節(jié) 沒有泯滅的飛行心愿
第三節(jié) 曙光一現(xiàn)
第四節(jié) 取消文字結(jié)論清理個人檔案
第五節(jié) 奔回北京
第十一章 上世紀五六十年代的專機師
**節(jié) 領(lǐng)航員、通訊員——專機飛行的眼睛和耳朵
第二節(jié) 專機飛行中的服務
第三節(jié) 寧撲三次空，不誤一分鐘
第四節(jié) 毛澤東堅持要坐中國飛行員駕駛的飛機
第五節(jié) 開辟從祖國西部進出國門的空中航線
第六節(jié) 劉少奇訪問四國中的阿富汗之行
第七節(jié) 女飛行員“大旗”的故事
后記
**章 林彪座機――三叉戟256號飛機
**節(jié) 林彪專機來自空軍航空兵專機師
第二節(jié) 決定命運的三叉戟飛機
第三節(jié) 江青首先看上了三叉戟飛機
第四節(jié) 我把三叉戟256號飛機接回北京
第五節(jié) 林彪專機客艙的精心改裝
第六節(jié) 林彪專機改裝后的試飛
第七節(jié) 9月7日我送林立衡、張寧到山海關(guān)
第二章 緊急任務――調(diào)機山海關(guān)
**節(jié) 接受任務
第二節(jié) “九一三”事件爆發(fā)前的平靜
第三節(jié) 緊急任務
第四節(jié) 機前待命
第五節(jié) 調(diào)機山海關(guān)
第三章 驚心動魄的山海關(guān)之夜
**節(jié) 山海關(guān)機場的“飛行后”
第二節(jié) 驚心動魄的山海關(guān)之夜
第三節(jié) 帶著血與淚的算式：9―4=5
第四節(jié) 機組的走留是有意安排的
第五節(jié) 起飛后很不正常的轉(zhuǎn)彎說明什么
第六節(jié) 調(diào)度室房間里的臨時“會議”
第七節(jié) 一條使機組陷入極端困惑的信息
第八節(jié) 程洪珍為什么沒有上飛機
第四章 審查
**節(jié) 林彪乘機已去，留下機組何往
第二節(jié) 在海軍接受審查
第三節(jié) 在中央專案組的日子里
第四節(jié) 回專機師繼續(xù)接受審查
第五節(jié) 在勞動與“讀書班”中接受審查
第五章 3685號直升機反劫持――成功迫降
**節(jié) “九一三”事件中3685號直升機被劫持經(jīng)過
第二節(jié) “九一三”事件中的北京專機師指揮所
第三節(jié) “九一三”事件中的空軍指揮所
第四節(jié) “九一三”――專機飛行員的陷阱
第六章 幾個為什么
**節(jié) 潘景寅為什么敢一個人駕機升空
第二節(jié) 起飛后為什么會形成很不正常的轉(zhuǎn)彎
第三節(jié) 為什么說是不正常的飛行
第四節(jié) 為什么叛逃航線會偏移到溫都爾汗
第七章 迫降 墜毀
**節(jié) 彈盡糧絕 面臨絕境
第二節(jié) 茫茫黑夜 何處降落
第三節(jié) 劇烈爆炸
第四節(jié) 殘骸遍地
第五節(jié) 橫尸荒野
第八章 機組定性
**節(jié) 鄧小平為256號專機組死難人員定性
第二節(jié) 為機組死難者定性引發(fā)的思考
第三節(jié) 林彪專機上沒有安裝超低空飛行的設備
第四節(jié) 當我**次看到256號專機殘骸的時候
第五節(jié) 林彪專機殘骸哪里去了？
第九章 黑匣子
**節(jié) 關(guān)于256號專機的黑匣子
第二節(jié) 多年來圍繞“禁空令”出現(xiàn)的話題
第三節(jié) 糾正《劍橋中華人民共和國史》中有關(guān)“九一三”事件的錯誤說法
第四節(jié) 這個“如果……”還是由我來說
第五節(jié) 關(guān)于林彪死因的各種傳說
第六節(jié) 蒙古對林彪墜機的*新披露
第十章 離隊
**節(jié) 踏上飛行不歸路
第二節(jié) 沒有泯滅的飛行心愿
第三節(jié) 曙光一現(xiàn)
第四節(jié) 取消文字結(jié)論清理個人檔案
第五節(jié) 奔回北京
第十一章 上世紀五六十年代的專機師
**節(jié) 領(lǐng)航員、通訊員——專機飛行的眼睛和耳朵
第二節(jié) 專機飛行中的服務
第三節(jié) 寧撲三次空，不誤一分鐘
第四節(jié) 毛澤東堅持要坐中國飛行員駕駛的飛機
第五節(jié) 開辟從祖國西部進出國門的空中航線
第六節(jié) 劉少奇訪問四國中的阿富汗之行
第七節(jié) 女飛行員“大旗”的故事
后記
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真相:專機副駕駛親歷“九一三” 作者簡介
康庭梓，1939年底出生在河南省鞏縣（現(xiàn)鞏義市）康店鎮(zhèn)，1959年8月高中應屆畢業(yè)，被空軍特招為飛行員，進入空軍第六飛行學院學習飛機駕駛技術(shù)。1964年7月被分配到空軍專機部隊服役。歷任飛行員、飛行中隊長。駕駛過蘇制伊爾18、英制三叉戟等5種飛機。1976年4月轉(zhuǎn)業(yè)河南省懷來縣農(nóng)機修配廠。1984年底調(diào)回北京，先后在北京電子管廠和北京市國稅局工作，2000年退休。退休后，曾先后在報刊上發(fā)表30余篇有關(guān)“九一三”事件的文章。
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