掃一掃
關(guān)注中圖網(wǎng)
官方微博
溫馨提示：5折以下圖書(shū)主要為出版社尾貨，大部分為全新（有塑封/無(wú)塑封），個(gè)別圖書(shū)品相8-9成新、切口
有劃線標(biāo)記、光盤等附件不全詳細(xì)品相說(shuō)明>>
有劃線標(biāo)記、光盤等附件不全詳細(xì)品相說(shuō)明>>
本類五星書(shū)更多>
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養(yǎng)秘籍)
-
>
晶體管電路設(shè)計(jì)(下)
-
>
基于個(gè)性化設(shè)計(jì)策略的智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
-
>
花樣百出:貴州少數(shù)民族圖案填色
-
>
山東教育出版社有限公司技術(shù)轉(zhuǎn)移與技術(shù)創(chuàng)新歷史叢書(shū)中國(guó)高等技術(shù)教育的蘇化(1949—1961)以北京地區(qū)為中心
-
>
鐵路機(jī)車概要.交流傳動(dòng)內(nèi)燃.電力機(jī)車
-
>
利維坦的道德困境:早期現(xiàn)代政治哲學(xué)的問(wèn)題與脈絡(luò)
中圖價(jià):¥27.2
加入購(gòu)物車
踐行汽車強(qiáng)國(guó)策 版權(quán)信息
- ISBN：9787111579106
- 條形碼：9787111579106 ; 978-7-111-57910-6
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
踐行汽車強(qiáng)國(guó)策 本書(shū)特色
《踐行汽車強(qiáng)國(guó)策》包含了2016年“趙福全研究院”第六、七季的九場(chǎng)高端對(duì)話。趙福全與九位自主品牌整車企業(yè)領(lǐng)軍人圍繞著產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)戰(zhàn)略、品牌建設(shè)、技術(shù)路線及商業(yè)模式五大主題進(jìn)行深度探討，內(nèi)容有對(duì)產(chǎn)業(yè)政策的建言，也有對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的分析；有堅(jiān)定發(fā)展自主的壯志，也有求賢若渴延攬人才的誠(chéng)心；有對(duì)品牌戰(zhàn)略的積極實(shí)踐，也有對(duì)技術(shù)路線的前瞻把握；有企業(yè)管理的經(jīng)驗(yàn)，更有商業(yè)模式的嘗試。
踐行汽車強(qiáng)國(guó)策 內(nèi)容簡(jiǎn)介
高手對(duì)話，方顯英雄本色
本書(shū)汽車行業(yè)汽車技術(shù)專家、戰(zhàn)略研究專家趙福全對(duì)話奇瑞汽車尹同躍、蔚來(lái)汽車?yán)畋蟆⑶巴酒囮懭骸⒈逼瘓F(tuán)徐和誼、吉利汽車?yán)顣?shū)福、長(zhǎng)城汽車魏建軍、長(zhǎng)安汽車朱華榮、廣汽集團(tuán)吳松、上汽集團(tuán)藍(lán)青松九位汽車企業(yè)領(lǐng)軍人圍繞著產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)戰(zhàn)略、品牌建設(shè)、技術(shù)路線及商業(yè)模式五大主題進(jìn)行的深度探討，展現(xiàn)了汽車業(yè)界領(lǐng)袖們對(duì)產(chǎn)業(yè)政策的建言，對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的分析；對(duì)品牌戰(zhàn)略的積極實(shí)踐，對(duì)技術(shù)路線的前瞻把握。本書(shū)融入了汽車企業(yè)領(lǐng)軍人物進(jìn)行企業(yè)管理的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)商業(yè)模式的嘗試，也展現(xiàn)了他們堅(jiān)定發(fā)展自主的壯志，求賢若渴延攬人才的誠(chéng)心。
踐行汽車強(qiáng)國(guó)策 目錄
序一 有一種對(duì)話：酒逢知己，不吐不快 付于武
序二 媒體定位與內(nèi)容價(jià)值 劉 爽
前言
**部分
高端訪談
01對(duì)話奇瑞汽車有限公司黨委書(shū)記兼董事
長(zhǎng)尹同躍——自主情境與奇瑞邏輯/2
02對(duì)話蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌
——迭代效應(yīng)下的溢價(jià)風(fēng)口/27
03對(duì)話長(zhǎng)城華冠、前途汽車董事長(zhǎng)陸群——
“新晉老兵”的契機(jī)與路徑/50
04對(duì)話北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記兼
董事長(zhǎng)徐和誼
——刮骨魄力映現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)/66
05 對(duì)話浙江吉利控股集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事
長(zhǎng)、沃爾沃汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)吉利汽車董
事長(zhǎng)李書(shū)福
——貫通發(fā)展與情境應(yīng)用/83
06 對(duì)話長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)兼
WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍——自主神話
的霸氣與豪情/99
07對(duì)話重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁朱
華榮——強(qiáng)者思維與價(jià)值軌跡/112
08對(duì)話廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事兼常務(wù)副總經(jīng)理
吳松——審時(shí)度勢(shì)下的絕佳機(jī)遇/127
第二部分
論道車界
09對(duì)話上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁
藍(lán)青松——重塑需求下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
/145
一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展/160
01強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略/160
加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的步伐/160
汽車強(qiáng)國(guó)需要三方共同努力/160
院長(zhǎng)心聲/161
02產(chǎn)業(yè)政策／162
審批政策應(yīng)更具靈活性／162
合資股比放開(kāi)的前提是留夠時(shí)間／163
國(guó)家層面應(yīng)加大力度鼓勵(lì)聯(lián)合／164
院長(zhǎng)心聲／164
03未來(lái)趨勢(shì)/165
產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)空前歷史機(jī)遇/165
本輪產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的核心機(jī)遇是與用戶關(guān)系
的改變/166
新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革是質(zhì)變/167
院長(zhǎng)心聲/168
04新舊較量：傳統(tǒng)車企觀點(diǎn)/169
未來(lái)十五年新舊力量將決出勝負(fù)/169
傳統(tǒng)車企更有可能贏得*終勝利/170
未來(lái)汽車不斷迭代升級(jí)不會(huì)改變其基礎(chǔ)
架構(gòu)/170
傳統(tǒng)車企不會(huì)讓出產(chǎn)品升級(jí)的主導(dǎo)權(quán)/171
新創(chuàng)車企與傳統(tǒng)車企都應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短/172
互聯(lián)網(wǎng)造車同樣需要循序漸進(jìn)/172
汽車安全是不容絲毫疏忽的底線/173
跑車的用戶體驗(yàn)不只是加速性能/173
院長(zhǎng)心聲/174
05新1日較量：新創(chuàng)車企觀點(diǎn)/175
傳統(tǒng)車企與用戶的聯(lián)系嚴(yán)重不足/175
傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型難在機(jī)制和文化/176
企業(yè)統(tǒng)一的價(jià)值觀難以覆蓋多種管理
訴求/177
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的核心是服務(wù)用戶/177
未來(lái)確保用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵是重新定義
汽車/178
未來(lái)汽車需要新的分類標(biāo)準(zhǔn)/179
電動(dòng)汽車給新創(chuàng)車企帶來(lái)機(jī)遇/180
新創(chuàng)車企*大的難點(diǎn)在于銷售和
品牌/180
線上渠道與線下交流要相互結(jié)合/181
在線互動(dòng)服務(wù)才能提供良好的用戶
體驗(yàn)/182
新創(chuàng)車企造車也要有所為有所不為/182
新創(chuàng)車企是同盟軍而非競(jìng)爭(zhēng)者/183
院長(zhǎng)心聲/183
二、企業(yè)戰(zhàn)略/186
01 企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)家精神/186
汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈/186
企業(yè)戰(zhàn)略需要貫徹始終/186
企業(yè)家要定方向、用好人、找資源/186
院長(zhǎng)心聲／187
02發(fā)展自主／189
發(fā)展自主品牌才能建成汽車強(qiáng)國(guó)／189
自主品牌發(fā)展形勢(shì)喜人／189
誕生世界級(jí)的自主品牌是可能的／190
合資品牌同樣面臨挑戰(zhàn)／191
自主品牌需要更上一層樓／191
自主品牌如何快速發(fā)展／192
長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、穩(wěn)步發(fā)展／193
把握時(shí)機(jī)、加快發(fā)展／193
加強(qiáng)合作、協(xié)同發(fā)展／194
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、以我為主／194
兼容并蓄、發(fā)揮所長(zhǎng)／195
不排斥合資，但一定為了自主／195
院長(zhǎng)心聲／196
03 白主研發(fā)與體系建設(shè)/198
自主研發(fā)、打造平臺(tái)/198
建設(shè)體系、完善流程/198
多國(guó)布局要有清晰的邏輯/199
院長(zhǎng)心聲/199
04人才T程與團(tuán)隊(duì)合力/200
愿景導(dǎo)向、平等團(tuán)隊(duì)/200
尊重是人才工作的核心/200
新創(chuàng)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)融合/201
未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要新型復(fù)合型人才/201
互聯(lián)網(wǎng)思維不等于互聯(lián)網(wǎng)人的思維/202
人才流動(dòng)無(wú)傷大局/202
院長(zhǎng)心聲/203
05 海外發(fā)展與并購(gòu)/205
中國(guó)車企“走出去”需謹(jǐn)慎/205
海外發(fā)展不能只靠并購(gòu)/205
院長(zhǎng)心聲/205
三、品牌建設(shè)/207
01 品牌的重要性/207
提升品牌是掌握內(nèi)需、贏得外需的關(guān)鍵
/207
中國(guó)車企打造品牌正當(dāng)其時(shí)/208
以質(zhì)量和誠(chéng)信鑄就品牌/208
塑造品牌的核心是提升產(chǎn)品品質(zhì)/209
品牌代表著一種生活方式/210
高定位的新品牌拉動(dòng)制造體系升級(jí)/210
院長(zhǎng)心聲/211
02 品牌提升的路徑選擇/212
新品牌的成長(zhǎng)必經(jīng)漫長(zhǎng)歷程/212
新品牌必須物超所值/213
新品牌必須截然不同/213
不斷加深對(duì)品牌的理解/214
品牌提升沒(méi)有捷徑/215
院長(zhǎng)心聲/216
四、技術(shù)路線/218
01 節(jié)能與新能源/218
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品迎來(lái)窗口期/218
新能源汽車發(fā)展的三大方向/218
新能源汽車是大勢(shì)所趨，但不會(huì)一蹴而
就/219
解決環(huán)保問(wèn)題不能只靠推進(jìn)新能源汽
車/220
技術(shù)進(jìn)步的速度決定用戶的選擇/221
院長(zhǎng)心聲/221
02智能網(wǎng)聯(lián)/222
新能源與智能網(wǎng)聯(lián)雙重機(jī)遇同步到來(lái)/222
無(wú)人駕駛的
序二 媒體定位與內(nèi)容價(jià)值 劉 爽
前言
**部分
高端訪談
01對(duì)話奇瑞汽車有限公司黨委書(shū)記兼董事
長(zhǎng)尹同躍——自主情境與奇瑞邏輯/2
02對(duì)話蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌
——迭代效應(yīng)下的溢價(jià)風(fēng)口/27
03對(duì)話長(zhǎng)城華冠、前途汽車董事長(zhǎng)陸群——
“新晉老兵”的契機(jī)與路徑/50
04對(duì)話北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記兼
董事長(zhǎng)徐和誼
——刮骨魄力映現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)/66
05 對(duì)話浙江吉利控股集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事
長(zhǎng)、沃爾沃汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)吉利汽車董
事長(zhǎng)李書(shū)福
——貫通發(fā)展與情境應(yīng)用/83
06 對(duì)話長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)兼
WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍——自主神話
的霸氣與豪情/99
07對(duì)話重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁朱
華榮——強(qiáng)者思維與價(jià)值軌跡/112
08對(duì)話廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事兼常務(wù)副總經(jīng)理
吳松——審時(shí)度勢(shì)下的絕佳機(jī)遇/127
第二部分
論道車界
09對(duì)話上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁
藍(lán)青松——重塑需求下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
/145
一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展/160
01強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略/160
加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的步伐/160
汽車強(qiáng)國(guó)需要三方共同努力/160
院長(zhǎng)心聲/161
02產(chǎn)業(yè)政策／162
審批政策應(yīng)更具靈活性／162
合資股比放開(kāi)的前提是留夠時(shí)間／163
國(guó)家層面應(yīng)加大力度鼓勵(lì)聯(lián)合／164
院長(zhǎng)心聲／164
03未來(lái)趨勢(shì)/165
產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)空前歷史機(jī)遇/165
本輪產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的核心機(jī)遇是與用戶關(guān)系
的改變/166
新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革是質(zhì)變/167
院長(zhǎng)心聲/168
04新舊較量：傳統(tǒng)車企觀點(diǎn)/169
未來(lái)十五年新舊力量將決出勝負(fù)/169
傳統(tǒng)車企更有可能贏得*終勝利/170
未來(lái)汽車不斷迭代升級(jí)不會(huì)改變其基礎(chǔ)
架構(gòu)/170
傳統(tǒng)車企不會(huì)讓出產(chǎn)品升級(jí)的主導(dǎo)權(quán)/171
新創(chuàng)車企與傳統(tǒng)車企都應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短/172
互聯(lián)網(wǎng)造車同樣需要循序漸進(jìn)/172
汽車安全是不容絲毫疏忽的底線/173
跑車的用戶體驗(yàn)不只是加速性能/173
院長(zhǎng)心聲/174
05新1日較量：新創(chuàng)車企觀點(diǎn)/175
傳統(tǒng)車企與用戶的聯(lián)系嚴(yán)重不足/175
傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型難在機(jī)制和文化/176
企業(yè)統(tǒng)一的價(jià)值觀難以覆蓋多種管理
訴求/177
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的核心是服務(wù)用戶/177
未來(lái)確保用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵是重新定義
汽車/178
未來(lái)汽車需要新的分類標(biāo)準(zhǔn)/179
電動(dòng)汽車給新創(chuàng)車企帶來(lái)機(jī)遇/180
新創(chuàng)車企*大的難點(diǎn)在于銷售和
品牌/180
線上渠道與線下交流要相互結(jié)合/181
在線互動(dòng)服務(wù)才能提供良好的用戶
體驗(yàn)/182
新創(chuàng)車企造車也要有所為有所不為/182
新創(chuàng)車企是同盟軍而非競(jìng)爭(zhēng)者/183
院長(zhǎng)心聲/183
二、企業(yè)戰(zhàn)略/186
01 企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)家精神/186
汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈/186
企業(yè)戰(zhàn)略需要貫徹始終/186
企業(yè)家要定方向、用好人、找資源/186
院長(zhǎng)心聲／187
02發(fā)展自主／189
發(fā)展自主品牌才能建成汽車強(qiáng)國(guó)／189
自主品牌發(fā)展形勢(shì)喜人／189
誕生世界級(jí)的自主品牌是可能的／190
合資品牌同樣面臨挑戰(zhàn)／191
自主品牌需要更上一層樓／191
自主品牌如何快速發(fā)展／192
長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、穩(wěn)步發(fā)展／193
把握時(shí)機(jī)、加快發(fā)展／193
加強(qiáng)合作、協(xié)同發(fā)展／194
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、以我為主／194
兼容并蓄、發(fā)揮所長(zhǎng)／195
不排斥合資，但一定為了自主／195
院長(zhǎng)心聲／196
03 白主研發(fā)與體系建設(shè)/198
自主研發(fā)、打造平臺(tái)/198
建設(shè)體系、完善流程/198
多國(guó)布局要有清晰的邏輯/199
院長(zhǎng)心聲/199
04人才T程與團(tuán)隊(duì)合力/200
愿景導(dǎo)向、平等團(tuán)隊(duì)/200
尊重是人才工作的核心/200
新創(chuàng)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)融合/201
未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要新型復(fù)合型人才/201
互聯(lián)網(wǎng)思維不等于互聯(lián)網(wǎng)人的思維/202
人才流動(dòng)無(wú)傷大局/202
院長(zhǎng)心聲/203
05 海外發(fā)展與并購(gòu)/205
中國(guó)車企“走出去”需謹(jǐn)慎/205
海外發(fā)展不能只靠并購(gòu)/205
院長(zhǎng)心聲/205
三、品牌建設(shè)/207
01 品牌的重要性/207
提升品牌是掌握內(nèi)需、贏得外需的關(guān)鍵
/207
中國(guó)車企打造品牌正當(dāng)其時(shí)/208
以質(zhì)量和誠(chéng)信鑄就品牌/208
塑造品牌的核心是提升產(chǎn)品品質(zhì)/209
品牌代表著一種生活方式/210
高定位的新品牌拉動(dòng)制造體系升級(jí)/210
院長(zhǎng)心聲/211
02 品牌提升的路徑選擇/212
新品牌的成長(zhǎng)必經(jīng)漫長(zhǎng)歷程/212
新品牌必須物超所值/213
新品牌必須截然不同/213
不斷加深對(duì)品牌的理解/214
品牌提升沒(méi)有捷徑/215
院長(zhǎng)心聲/216
四、技術(shù)路線/218
01 節(jié)能與新能源/218
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品迎來(lái)窗口期/218
新能源汽車發(fā)展的三大方向/218
新能源汽車是大勢(shì)所趨，但不會(huì)一蹴而
就/219
解決環(huán)保問(wèn)題不能只靠推進(jìn)新能源汽
車/220
技術(shù)進(jìn)步的速度決定用戶的選擇/221
院長(zhǎng)心聲/221
02智能網(wǎng)聯(lián)/222
新能源與智能網(wǎng)聯(lián)雙重機(jī)遇同步到來(lái)/222
無(wú)人駕駛的
展開(kāi)全部
踐行汽車強(qiáng)國(guó)策 作者簡(jiǎn)介
趙福全博士，
國(guó)家千人計(jì)劃特聘專家，清華大學(xué)汽車工程系教授、博導(dǎo)，汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院（TASRI）院長(zhǎng)。目前主要從事汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)運(yùn)營(yíng)與管理、技術(shù)發(fā)展路線等領(lǐng)域的戰(zhàn)略研究。
在美日歐汽車界學(xué)習(xí)、工作近二十年，曾任美國(guó)戴姆勒克萊斯勒公司研究總監(jiān)(Research Executive)。2004年回國(guó)，先后擔(dān)任華晨與吉利兩家車企的副總裁、華晨寶馬公司董事、吉利汽車（香港）執(zhí)行董事、澳大利亞DSI控股公司董事長(zhǎng)、英國(guó)錳銅公司董事、以及浙江汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)等職。作為核心成員之一，領(lǐng)導(dǎo)參與了包括沃爾沃在內(nèi)的多家國(guó)際并購(gòu)及后續(xù)的業(yè)務(wù)整合。2013年5月加盟清華大學(xué)。
現(xiàn)任世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席（2018-2020），世界經(jīng)濟(jì)論壇未來(lái)移動(dòng)出行理事會(huì)理事，國(guó)家863計(jì)劃專家委員會(huì)委員及電動(dòng)汽車總體專家組成員，美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)會(huì)士，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)首屆會(huì)士、理事長(zhǎng)特別顧問(wèn)、技術(shù)管理分會(huì)主任委員，中國(guó)汽車精英智庫(kù)聯(lián)合執(zhí)行主席，中國(guó)汽車人才研究會(huì)副理事長(zhǎng)，以及多個(gè)地方政府及主流車企的首席戰(zhàn)略顧問(wèn)。
書(shū)友推薦
- >
我從未如此眷戀人間
- >
羅庸西南聯(lián)大授課錄
- >
羅曼·羅蘭讀書(shū)隨筆-精裝
- >
中國(guó)歷史的瞬間
- >
企鵝口袋書(shū)系列·偉大的思想20:論自然選擇(英漢雙語(yǔ))
- >
唐代進(jìn)士錄
- >
【精裝繪本】畫(huà)給孩子的中國(guó)神話
- >
李白與唐代文化
本類暢銷
