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鐵路投融資體制研究 版權信息
- ISBN：9787517707462
- 條形碼：9787517707462 ; 978-7-5177-0746-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
鐵路投融資體制研究 本書特色
本書在分析我國鐵路投融資體制改革背景與目標的基礎上，借鑒其他行業投融資改革實踐經驗，結合投融資相關基本理論及國內外鐵路投融資體制改革的實踐與啟示，對我國鐵路投融資體制改革進行探索，提出我國鐵路投融資體制改革的基本思路和實施路徑，并研究了我國鐵路投融資體制改革的保障措施，以期對我國鐵路改革提供對策與建議。
鐵路投融資體制研究 內容簡介
2014年8月22日，國務院總理*在中鐵總考察時指出：鐵路投資再靠國家單打獨斗和行政方式推進走不動了，非改不可。投融資體制改革是鐵路改革的關鍵，要依法探索如何吸引社會資本參與。本書即根據國家有關政策、文件，探索提出鐵路投融資體制改革相關措施和建議，具有針對性和較強的實踐探討價值。
鐵路投融資體制研究 目錄
目 錄
**章 緒論 1.1研究背景與研究意義 1.1.1 研究背景 1.1.2 研究意義 1.2國內外現狀 1.2.1 國內外投融資體制綜述 1.2.2 國內外鐵路投融資體制綜述 1.3研究內容與技術路線
第二章 鐵路投融資體制：基本理論
2.1.1 資產與資本 2.1.2 投融資 2.1.3 投融資主體 2.1.4 投融資體制 2.2.1 基礎設施與基礎項目的內涵 2.2.2 基礎設施的分類與特征 2.2.3 交通運輸與鐵路基礎設施 2.3 鐵路投融資活動 2.3.1 鐵路投融資活動性質 2.3.2 鐵路投融資活動特點 2.3.3 鐵路投融資活動要求 2.4 鐵路投融資體制及其改革 2.4.1 鐵路投融資體制 2.4.2 鐵路投融資體制改革 2.4.3 我國鐵路投融資體制改革歷史沿革 2.5 本章小結
第三章 投融資體制改革：國內外實踐與啟示 3.1 國外鐵路投融資改革的實踐與啟示 3.1.1 日本鐵路投融資改革 3.1.2 歐洲國家鐵路投融資改革 3.1.3 美國鐵路投融資改革 3.1.4 其他國家鐵路投融資改革 3.1.5 國外鐵路投融資改革特點與啟示 3.2 我國非鐵路運輸行業投融資改革的實踐與啟示 3.2.1 我國電力領域投融資改革 3.2.2 我國民航領域投融資改革 3.2.3 我國通信領域投融資改革 3.2.4 我國非鐵路運輸行業投融資改革特點與啟示 3.3 本章小結
第四章 我國鐵路投融資體制改革：實踐與探索 4.1 我國鐵路投融資體制改革的既有實踐 4.1.1 我國促進社會資本投資鐵路的主要政策 4.1.2 社會資本進入鐵路領域的既有實踐 4.2 鐵路項目投融資方式的新探索 4.2.1 鐵路項目投融資的主要形式 4.2.2 鐵路投融資形式發展及展望 4.3 鐵路投融資“玻璃門” 4.3.1 鐵路投融資“玻璃門”的內涵 4.3.2 鐵路投融資“玻璃門”的表現 4.3.3 鐵路投融資“玻璃門”的成因 4.4 新時期我國鐵路投融資體制改革面臨的挑戰 4.4.1 投資主體構成單調、融資方式單一 4.4.2 社會資本投資總量偏小、融資渠道封閉 4.4.3 鐵路投融資項目融資難、融資貴 4.4.4 鐵路投融資受到體制機制的明顯制約 4.4.5 積極應對市場失效挑戰 4.5 本章小結
第五章 我國鐵路投融資體制改革：基本思路 5.1 我國鐵路投融資體制改革的主要依據 5.2 我國鐵路投融資體制改革的主要原則 5.2.1 鐵路改革根本性原則 5.2.2 鐵路建設與運營差異性原則 5.2.3 投融資體制改革系統性原則 5.2.4 投融資組成結構平衡性原則 5.2.5 投融資主體收益對等性原則 5.2.6 投融資體制改革漸進性和持續性原則 5.3 新時期我國鐵路投融資體制改革的目標與任務 5.3.1 新時期我國鐵路投融資體制改革的主要目標 5.3.2 新時期我國鐵路投融資體制改革的主要任務 5.4 我國鐵路投融資體制改革應具備的條件 5.4.1 鐵路內部產業特性 5.4.2 鐵路外部融資環境 5.5 本章小結
第六章 我國鐵路投融資體制改革：實施路徑 6.1 基于公司制實施統分結合的網運分離 6.1.1 統籌網運分離的改革準備 6.1.2 實現鐵路運營業務公司化 6.1.3 推動鐵路網運分離 6.1.4 改進鐵路路網整合 6.2 建立完善的鐵路現代企業制度 6.2.1 完善鐵路現代企業產權制度 6.2.2 完善鐵路現代企業組織制度 6.2.3 完善鐵路現代企業管理制度 6.3 成立（或重組）鐵路國有資本投資運營公司 6.3.1 做好鐵路國資投資管理工作規劃 6.3.2 整合鐵路國有資產組成 6.3.3 重構國有資產管理體制 6.3.4 組建鐵路國有資本投資運營公司 6.4 其他配套改革措施 6.4.1 建立完善的鐵路混合所有制 6.4.2 建立完善的鐵路公益性補償機制 6.4.3 探索鐵路債務處置方式 6.4.4 發展鐵路延伸服務 6.5 本章小結
第七章 我國鐵路投融資體制改革：保障措施 7.1 鐵路投融資體制的法律保障 7.1.1 確立鐵路投資主體的法律地位 7.1.2 推動鐵路投融資改革立法“三步走” 7.1.3 立法工作應注意的問題 7.2 鐵路投融資體制的組織措施 7.2.1 改革鐵路投資項目審批制度 7.2.2 放寬市場準入制度 7.2.3 重組鐵路優良資產上市融資 7.2.4 建立“滾動發債”機制 7.2.5 鞏固鐵路產業投資基金 7.2.6 優化外資投資模式 7.2.7 改善鐵路建設市場制度 7.2.8 改進鐵路投資調控方式 7.2.9 加強鐵路投資與建設監督 7.3 鐵路投融資體制的配套措施 7.3.1 研究建立鐵路投資補償機制 7.3.2 探索適合鐵路網絡特性的合資鐵路經營模式 7.3.3 建立與鐵路市場化融資相適應的運價機制 7.3.4 建立健全有利于吸引社會投資鐵路的政策法規 7.3.5 協調鐵路投融資體制改革相關工作 7.4 本章小結
第八章 結論與展望 8.1 主要研究結論 8.2 未來研究展望 后 記 參考文獻
**章 緒論 1.1研究背景與研究意義 1.1.1 研究背景 1.1.2 研究意義 1.2國內外現狀 1.2.1 國內外投融資體制綜述 1.2.2 國內外鐵路投融資體制綜述 1.3研究內容與技術路線
第二章 鐵路投融資體制：基本理論
2.1.1 資產與資本 2.1.2 投融資 2.1.3 投融資主體 2.1.4 投融資體制 2.2.1 基礎設施與基礎項目的內涵 2.2.2 基礎設施的分類與特征 2.2.3 交通運輸與鐵路基礎設施 2.3 鐵路投融資活動 2.3.1 鐵路投融資活動性質 2.3.2 鐵路投融資活動特點 2.3.3 鐵路投融資活動要求 2.4 鐵路投融資體制及其改革 2.4.1 鐵路投融資體制 2.4.2 鐵路投融資體制改革 2.4.3 我國鐵路投融資體制改革歷史沿革 2.5 本章小結
第三章 投融資體制改革：國內外實踐與啟示 3.1 國外鐵路投融資改革的實踐與啟示 3.1.1 日本鐵路投融資改革 3.1.2 歐洲國家鐵路投融資改革 3.1.3 美國鐵路投融資改革 3.1.4 其他國家鐵路投融資改革 3.1.5 國外鐵路投融資改革特點與啟示 3.2 我國非鐵路運輸行業投融資改革的實踐與啟示 3.2.1 我國電力領域投融資改革 3.2.2 我國民航領域投融資改革 3.2.3 我國通信領域投融資改革 3.2.4 我國非鐵路運輸行業投融資改革特點與啟示 3.3 本章小結
第四章 我國鐵路投融資體制改革：實踐與探索 4.1 我國鐵路投融資體制改革的既有實踐 4.1.1 我國促進社會資本投資鐵路的主要政策 4.1.2 社會資本進入鐵路領域的既有實踐 4.2 鐵路項目投融資方式的新探索 4.2.1 鐵路項目投融資的主要形式 4.2.2 鐵路投融資形式發展及展望 4.3 鐵路投融資“玻璃門” 4.3.1 鐵路投融資“玻璃門”的內涵 4.3.2 鐵路投融資“玻璃門”的表現 4.3.3 鐵路投融資“玻璃門”的成因 4.4 新時期我國鐵路投融資體制改革面臨的挑戰 4.4.1 投資主體構成單調、融資方式單一 4.4.2 社會資本投資總量偏小、融資渠道封閉 4.4.3 鐵路投融資項目融資難、融資貴 4.4.4 鐵路投融資受到體制機制的明顯制約 4.4.5 積極應對市場失效挑戰 4.5 本章小結
第五章 我國鐵路投融資體制改革：基本思路 5.1 我國鐵路投融資體制改革的主要依據 5.2 我國鐵路投融資體制改革的主要原則 5.2.1 鐵路改革根本性原則 5.2.2 鐵路建設與運營差異性原則 5.2.3 投融資體制改革系統性原則 5.2.4 投融資組成結構平衡性原則 5.2.5 投融資主體收益對等性原則 5.2.6 投融資體制改革漸進性和持續性原則 5.3 新時期我國鐵路投融資體制改革的目標與任務 5.3.1 新時期我國鐵路投融資體制改革的主要目標 5.3.2 新時期我國鐵路投融資體制改革的主要任務 5.4 我國鐵路投融資體制改革應具備的條件 5.4.1 鐵路內部產業特性 5.4.2 鐵路外部融資環境 5.5 本章小結
第六章 我國鐵路投融資體制改革：實施路徑 6.1 基于公司制實施統分結合的網運分離 6.1.1 統籌網運分離的改革準備 6.1.2 實現鐵路運營業務公司化 6.1.3 推動鐵路網運分離 6.1.4 改進鐵路路網整合 6.2 建立完善的鐵路現代企業制度 6.2.1 完善鐵路現代企業產權制度 6.2.2 完善鐵路現代企業組織制度 6.2.3 完善鐵路現代企業管理制度 6.3 成立（或重組）鐵路國有資本投資運營公司 6.3.1 做好鐵路國資投資管理工作規劃 6.3.2 整合鐵路國有資產組成 6.3.3 重構國有資產管理體制 6.3.4 組建鐵路國有資本投資運營公司 6.4 其他配套改革措施 6.4.1 建立完善的鐵路混合所有制 6.4.2 建立完善的鐵路公益性補償機制 6.4.3 探索鐵路債務處置方式 6.4.4 發展鐵路延伸服務 6.5 本章小結
第七章 我國鐵路投融資體制改革：保障措施 7.1 鐵路投融資體制的法律保障 7.1.1 確立鐵路投資主體的法律地位 7.1.2 推動鐵路投融資改革立法“三步走” 7.1.3 立法工作應注意的問題 7.2 鐵路投融資體制的組織措施 7.2.1 改革鐵路投資項目審批制度 7.2.2 放寬市場準入制度 7.2.3 重組鐵路優良資產上市融資 7.2.4 建立“滾動發債”機制 7.2.5 鞏固鐵路產業投資基金 7.2.6 優化外資投資模式 7.2.7 改善鐵路建設市場制度 7.2.8 改進鐵路投資調控方式 7.2.9 加強鐵路投資與建設監督 7.3 鐵路投融資體制的配套措施 7.3.1 研究建立鐵路投資補償機制 7.3.2 探索適合鐵路網絡特性的合資鐵路經營模式 7.3.3 建立與鐵路市場化融資相適應的運價機制 7.3.4 建立健全有利于吸引社會投資鐵路的政策法規 7.3.5 協調鐵路投融資體制改革相關工作 7.4 本章小結
第八章 結論與展望 8.1 主要研究結論 8.2 未來研究展望 后 記 參考文獻
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鐵路投融資體制研究 作者簡介
左大杰（1978-）， 西南交通大學交通運輸與物流學院副教授，博士，主要從事運輸政策、運輸調度研究，主持國家社會科學基金項目1項以及省部級項目8項，著有《企業生態：良性發展的基礎與深化改革的關鍵》一書入選教育部社會科學司2017年全國高校出版社主體出版選題名單（教社科司函[2017]94號）。
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