国产第1页_91在线亚洲_中文字幕成人_99久久久久久_五月宗合网_久久久久国产一区二区三区四区

讀書(shū)月攻略拿走直接抄！
歡迎光臨中圖網(wǎng) 請(qǐng) | 注冊(cè)
> >>
快速公交(BRT)運(yùn)行基礎(chǔ)理論及換乘關(guān)鍵技術(shù)研究

包郵 快速公交(BRT)運(yùn)行基礎(chǔ)理論及換乘關(guān)鍵技術(shù)研究

作者：蔡志理著
出版社：武漢理工大學(xué)出版社出版時(shí)間：2016-11-01
開(kāi)本： 26cm 頁(yè)數(shù)： 137頁(yè)
中 圖 價(jià):¥35.3(7.2折) 定價(jià)  ¥49.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
加入購(gòu)物車 收藏
開(kāi)年大促， 全場(chǎng)包郵
?新疆、西藏除外
本類五星書(shū)更多>

快速公交(BRT)運(yùn)行基礎(chǔ)理論及換乘關(guān)鍵技術(shù)研究 版權(quán)信息

快速公交(BRT)運(yùn)行基礎(chǔ)理論及換乘關(guān)鍵技術(shù)研究 內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《快速公交（BRT）運(yùn)行基礎(chǔ)理論及換乘關(guān)鍵技術(shù)研究》首先針對(duì)不同的專用道形式、不同的運(yùn)營(yíng)組織方式和不同站臺(tái)布設(shè)方式等情況，采用跟車實(shí)測(cè)與模擬仿真相結(jié)合的方式采集快速公交的運(yùn)行數(shù)據(jù)；然后，進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理，并經(jīng)分析、提煉、平滑處理后獲取快速公交的基本運(yùn)行形態(tài)與特征；在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展快速公交的運(yùn)行特性和主要指標(biāo)分布規(guī)律研究，揭示內(nèi)在運(yùn)行機(jī)理；再利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和因素分析法等分析影響快速公交運(yùn)行特性的關(guān)鍵因素；利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法、優(yōu)控制理論、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和支持向量機(jī)技術(shù)等，構(gòu)建速度、延誤、車頭時(shí)距運(yùn)行指標(biāo)等計(jì)算模型和預(yù)測(cè)模型，并給出驗(yàn)證；后，構(gòu)建快速公交運(yùn)行效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法，給出提高快速公交運(yùn)行特性的優(yōu)化方案與策略。

快速公交(BRT)運(yùn)行基礎(chǔ)理論及換乘關(guān)鍵技術(shù)研究 目錄

1 緒論
1．1 BRT發(fā)展歷程概述
1．2 開(kāi)展BRT方面研究的意義
1．3 國(guó)內(nèi)外BRT研究現(xiàn)狀
1．3．1 國(guó)外BRT研究現(xiàn)狀
1．3．2 國(guó)內(nèi)BRT研究現(xiàn)狀
1．4 研究?jī)?nèi)容及研究方案
1．4．1 研究?jī)?nèi)容
1．4．2 研究方案
1．5 結(jié)論與展望
1．5．1 本書(shū)的特色與創(chuàng)新之處
1．5．2 研究展望

2 BRT系統(tǒng)概述
2．1 BRT系統(tǒng)的構(gòu)成
2．1．1 BRT專用道
2．1．2 BRT專用站
2．1．3 新型．BRT豪華車輛
2．1．4 BRT線路
2．1．5 BRT智能運(yùn)營(yíng)保障體系
2．2 BRT系統(tǒng)的特點(diǎn)
2．2．1 BRT系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
2．2．2 BRT系統(tǒng)的局限性
2．3 BRT系統(tǒng)的功能定位
2．3．1 城市公共交通系統(tǒng)的輔助功能
2．3．2 城市公共交通系統(tǒng)的主體功能
2．3．3 軌道交通的補(bǔ)充、過(guò)渡、延伸及銜接功能
2．4 BRT系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)形式分析
2．4．1 BRT成為整個(gè)公交的主體
2．4．2 BRT應(yīng)用于地鐵或輕軌的延伸
2．4．3 BRT作為今后建設(shè)地鐵或輕軌的過(guò)渡交通方式
2．4．4 BRT與地鐵和輕軌的混合使用
2．4．5 獨(dú)立式的BRT系統(tǒng)
2．5 BRT系統(tǒng)的適用性分析
2．6 本章小結(jié)

3 BRT系統(tǒng)運(yùn)行特性及主要指標(biāo)的分布規(guī)律
3．1 BRT運(yùn)行特性分析的相關(guān)理論
3．1．1 描述集中趨勢(shì)的統(tǒng)計(jì)量
3．1．2 描述離散程度的統(tǒng)計(jì)量
3．1．3 描述總體分布形態(tài)的統(tǒng)計(jì)量
3．2 BRT系統(tǒng)運(yùn)行特性分析
3．2．1 不同專用道BRT的運(yùn)行特性分析
3．2．2 不同交叉口信號(hào)控制BRT的運(yùn)行特性分析
3．2．3 不同站點(diǎn)：BRT的運(yùn)行特性分析
3．2．4 BRT的運(yùn)行速度分析
3．2．5 站點(diǎn)車輛停車時(shí)間分析
3．2．6 車頭時(shí)距分布特征分析
3．2．7 運(yùn)行延誤分析
3．3 BRT系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集方案設(shè)計(jì)
3．3．1 目標(biāo)線路的選擇與線路特點(diǎn)
3．3．2 數(shù)據(jù)采集方案的設(shè)計(jì)
3．3．3 數(shù)據(jù)采集方案的實(shí)施
3．4 BRT系統(tǒng)主要指標(biāo)分布規(guī)律分析
3．4．1 BRT系統(tǒng)運(yùn)行特性影響因素
3．4．2 BRT系統(tǒng)運(yùn)行效率對(duì)比分析
3．4．3 快速公交系統(tǒng)延誤對(duì)比分析
3．5 本章小結(jié)

4 BRT系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)理及關(guān)鍵影響因素分析
4．1 數(shù)據(jù)采集方案設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)處理
4．1．1 數(shù)據(jù)采集目的
4．1．2 數(shù)據(jù)采集儀器
4．1．3 數(shù)據(jù)采集的方法與步驟
4．1．4 數(shù)據(jù)采集方案的實(shí)施
4．1．5 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
4．1．6 各運(yùn)行速度及站臺(tái)延誤數(shù)據(jù)處理
4．2 目標(biāo)線路的選擇與線路特點(diǎn)
4．2．1 目標(biāo)線路的選擇
4．2．2 BRT-1線路特點(diǎn)
4．2．3 BRT-3線路特點(diǎn)
4．3 行車速度特性對(duì)比及運(yùn)行機(jī)理分析
4．3．1 BRT-1與BRT-3線路各自速度特性及運(yùn)行機(jī)理分析
4．3．2 BRT-3速度分布特性分析
4．3．3 BRT-3速度特性對(duì)比及運(yùn)行機(jī)理分析
4．3．4 區(qū)間行程速度的顯著性差異分析
4．4 BRT系統(tǒng)延誤特性分析
4．4．1 一般性統(tǒng)計(jì)規(guī)律分析
4．4．2 分布特性與規(guī)律分析
4．4．3 延誤特性對(duì)比及運(yùn)行機(jī)理分析
4．4．4 延誤的顯著性差異分析
4．5 BRT系統(tǒng)關(guān)鍵影響因素分析
4．5．1 運(yùn)行特性評(píng)價(jià)指標(biāo)與理論基礎(chǔ)
4．5．2 目標(biāo)線路的選擇及評(píng)價(jià)指標(biāo)的確定
4．5．3 數(shù)據(jù)來(lái)源及關(guān)鍵因素分析
4．5．4 對(duì)BRT運(yùn)行的分析與建議
4．6 本章小結(jié)

5 BRT系統(tǒng)運(yùn)行特性數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建
5．1 站點(diǎn)間行程速度及全程行程速度預(yù)測(cè)模型的構(gòu)建
5．1．1 站點(diǎn)間行程速度預(yù)測(cè)模型的構(gòu)建
5．1．2 全程行程速度預(yù)測(cè)模型的構(gòu)建
5．2 地點(diǎn)速度分布數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建
5．3 車頭時(shí)距分布特性分析模型的構(gòu)建
5．4 停站延誤、交叉口延誤及準(zhǔn)點(diǎn)率計(jì)算模型的構(gòu)建
5．4．1 停站延誤計(jì)算模型的構(gòu)建
5．4．2 交叉口延誤計(jì)算模型的構(gòu)建
5．4．3 準(zhǔn)點(diǎn)率的計(jì)算模型的構(gòu)建
5．5 模型的評(píng)價(jià)
5．5．1 模型的優(yōu)缺點(diǎn)分析
5．5．2 模型的改進(jìn)意見(jiàn)
5．6 本章小結(jié)

6 BRT系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法研究
6．1 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取的原則
6．2 宏觀層面指標(biāo)體系的構(gòu)建
6．2．1 指標(biāo)的選取
6．2．2 指標(biāo)體系的構(gòu)建
6．3 微觀層面指標(biāo)體系的構(gòu)建
6．3．1 指標(biāo)的選取
6．3．2 微觀層面指標(biāo)體系的構(gòu)建
6．4 評(píng)價(jià)方法分析
6．5 BRT系統(tǒng)評(píng)價(jià)案例
6．5．1 濟(jì)南市BRT系統(tǒng)現(xiàn)狀分析
6．5．2 層次分析法案例
6．5．3 模糊綜合評(píng)價(jià)案例
6．5．4 改進(jìn)建議及措施
6．6 本章小結(jié)

7 BRT系統(tǒng)換乘關(guān)鍵技術(shù)研究
7．1 BRT系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)特性與客流特性分析
7．1．1 BRT的基本運(yùn)行特性
7．1．2 BRT站點(diǎn)的交通組織特性
7．1．3 BRT客流基本特性
7．2 BRT系統(tǒng)與其他交通方式的換乘分析
7．2．1 與對(duì)外交通方式的換乘分析
7．2．2 與對(duì)內(nèi)交通方式的換乘分析
7．3 BRT系統(tǒng)乘客換乘需求特性分析
7．3．1 換乘的必要性分析
7．3．2 BRT乘客換乘的影響因素分析
7．3．3 乘客換乘需求量預(yù)測(cè)方法
7．3．4 案例分析
7．4 BRT系統(tǒng)換乘站規(guī)劃研究
7．4．1 換乘站與其他交通方式站間距的確定
7．4．2 換乘站數(shù)量的確定
7．4．3 換乘站規(guī)模的確定
7．4．4 換乘站選址的確定
7．5 本章小結(jié)

8 結(jié)論與展望
8．1 本書(shū)的特色與創(chuàng)新之處
8．2 展望
參考文獻(xiàn)
展開(kāi)全部
暫無(wú)評(píng)論……
書(shū)友推薦
返回頂部
中圖網(wǎng)
在線客服
主站蜘蛛池模板： 精品综合久久久久久888蜜芽 | 少妇人妻偷人精品无码视频新浪 | 伊人狠狠干 | 性少妇无码播放 | 国产欧美日韩精品a在线观看高清 | 日韩免费一区二区 | 国产精品成人观看视频网站 | 国产成人精品无码a区在线观看 | 亚洲69| 2021国产精品| 欧美日韩人妻精品一区二区三区 | 一级特黄a免费大片 | 亚洲香蕉毛片久久网站老妇人 | 欧美日韩色综合网站 | 国产精品久久1024 | 日本亚洲欧洲无免费码在线 | 欧美性猛交99久久久久99按摩 | 秋霞韩国理论片观看 | 国产网友自拍在线视频 | 国产精品亚洲精品观看不卡 | 国产xxxx99真实实拍 | 国产人妻黑人一区二区三区 | 成年男人午夜片免费观看 | 亚洲日韩亚洲另类激情文学 | 在线亚洲国产精品区 | 日本一级特黄aa大片在 | 男女性刺激爽爽免费视频 | 人妻天天爽夜夜爽一区二区 | 在办公室被c到呻吟的动态图 | 免费一级特黄 欧美大片 | 无码国产成人午夜电影在线观看 | 午夜神马理论 | 亚洲码国产精品高潮在线 | 做a小视频 | 精品久久久久中文字幕一区 | 乱码丰满人妻一二三区 | 亚洲av无码电影网 | 国产亚洲精品福利片 | 亚洲视频免费在线看 | 天天色综合天天 | 国产亚洲影院 |