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金屬礦露天開采 版權(quán)信息
- ISBN：9787502473860
- 條形碼：9787502473860 ; 978-7-5024-7386-0
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
金屬礦露天開采 內(nèi)容簡介
《金屬礦露天開采/高職高專“十三五”規(guī)劃教材》系統(tǒng)介紹了金屬礦露天開采工藝技術(shù)與裝備等，全書內(nèi)容主要包括露天開采基礎(chǔ)知識、露天開采境界、露天礦床開拓、露天開采生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)剝采比、露天礦生產(chǎn)能力以及露天礦采掘計劃。 《金屬礦露天開采/高職高專“十三五”規(guī)劃教材》是采礦專業(yè)的高職高專教材（配有教學(xué)課件），也可作為礦山生產(chǎn)技術(shù)人員和管理人員的參考用書以及有關(guān)人員的培訓(xùn)教材。
金屬礦露天開采 目錄
1 露天開采基礎(chǔ)知識
1．1 礦石和礦床
1．1．1 礦石、廢石等概念
1．1．2 礦床的開采方法
1．1．3 礦石的種類
1．1．4 礦巖的性質(zhì)
1．1．5 礦體埋藏條件
1．2 露天開采的基本概念
1．2．1 常用名詞
1．2．2 境界方面名詞
1．2．3 生產(chǎn)方面名詞
習(xí)題
2 露天開采境界
2．1 概述
2．1．1 境界三要素
2．1．2 影響境界確定的因素
2．1．3 剝采比
2．2 經(jīng)濟合理剝采比的確定
2．2．1 按成本比較確定經(jīng)濟合理剝采比
2．2．2 按儲量盈利比較確定經(jīng)濟合理剝采比
2．2．3 按礦石的銷售價格確定經(jīng)濟合理剝采比
2．2．4 能附帶回收其他有用礦物時經(jīng)濟合理剝采比的確定
2．3 確定露天開采境界的原則
2．3．1 使礦床開采總費用*小的原則
2．3．2 滿足礦床開采總盈利*高的原則
2．4 境界剝采比的計算方法
2．4．1 長露天礦境界剝采比的計算
2．4．2 短露天礦境界剝采比的計算
2．5 露天開采境界的確定方法和步驟
2．5．1 臺階高度和結(jié)構(gòu)的確定
2．5．2 露天礦*小底寬的確定
2．5．3 *終邊坡角和邊坡結(jié)構(gòu)的確定
2．5．4 開采深度的確定
2．5．5 確定露天開采的底部周界
2．5．6 繪制露天礦終了平面圖
習(xí)題
3 露天礦床開拓
3．1 概述
3．1．1 開拓
3．1．2 按坑道類型分類
3．1．3 按運輸方式分類
3．2 鐵路運輸開拓法
3．2．1 鐵路運輸開拓法在山坡露天礦的應(yīng)用
3．2．2 鐵路運輸開拓法在深凹露天礦的應(yīng)用
3．3 公路運輸開拓法
3．3．1 直進式坑線開拓
3．3．2 回返坑坑線開拓
3．3．3 螺旋式坑線開拓
3．4 其他運輸開拓法
3．4．1 斜坡運輸機及斜坡卷揚開拓
3．4．2 平硐溜井及井筒提升開拓
3．4．3 聯(lián)合開拓法
3．5 新水平準備
3．5．1 露天開采的步驟
3．5．2 露天開采的發(fā)展程序
3．5．3 新水平掘溝
3．6 開拓方案的選擇
3．6．1 選擇開拓方法的原則及其影響因素
3．6．2 確定開拓方案的步驟
3．6．3 開拓溝道定線
3．6．4 開拓方案技術(shù)經(jīng)濟比較
習(xí)題
4 露天開采生產(chǎn)工藝
4．1 穿孔爆破工藝
4．1．1 穿孔技術(shù)
4．1．2 露天臺階爆破技術(shù)
4．1．3 臨近邊坡爆破技術(shù)
4．2 露天礦采裝工藝
4．2．1 常用采裝設(shè)備
4．2．2 采裝工藝
4．2．3 挖掘機的生產(chǎn)能力及選型
4．2．4 前端裝載機的應(yīng)用
4．3 運輸工作
4．3．1 鐵路運輸
4．3．2 汽車運輸
4．4 排土
4．4．1 排土方式
4．4．2 排土場的建設(shè)
4．4．3 排土線的擴展
習(xí)題
5 生產(chǎn)剝采比
5．1 生產(chǎn)剝采比的變化規(guī)律
5．1．1 生產(chǎn)剝采比的基本概念
5．1．2 生產(chǎn)剝采比的變化
5．2 生產(chǎn)剝采比的調(diào)整
5．2．1 概述
5．2．2 生產(chǎn)剝采比的調(diào)整方法
5．3 生產(chǎn)剝采比的均衡
5．3．1 利用采剝關(guān)系發(fā)展曲線確定均衡生產(chǎn)剝采比
5．3．2 用相應(yīng)已知的剝采比推算*大均衡生產(chǎn)剝采比
5．4 均衡生產(chǎn)剝采比的實現(xiàn)
5．4．1 合理布置開段溝的位置
5．4．2 采用組合臺階分組開采的方法
5．4．3 采用較短的開段溝長度
5．4．4 露天礦采用分期開采
習(xí)題
6 露天礦生產(chǎn)能力
6．1 按可能有的采礦工作面數(shù)目確定生產(chǎn)能力
6．2 按礦山工程延深速度確定生產(chǎn)能力
6．2．1 礦山工程發(fā)展速度
6．2．2 礦山工程延深速度的確定
6．2．3 按礦山工程延深速度確定生產(chǎn)能力的方法
6．2．4 提高礦山工程延深速度的措施
6．3 按經(jīng)濟合理條件驗證生產(chǎn)能力
6．4 露天礦生產(chǎn)能力的調(diào)整與提高
習(xí)題
7 露天礦采掘計劃
7．1 采掘計劃基礎(chǔ)
7．1．1 設(shè)計中按年編制的露天礦采掘進度計劃
7．1．2 生產(chǎn)礦山編制的年度、季度及月的采掘計劃
7．1．3 礦山工作制度
7．1．4 基建工程量的確定
7．2 露天礦采掘進度計劃的編制
7．2．1 露天礦采掘進度計劃的基本內(nèi)容
7．2．2 編制采掘進度計劃所需的原始資料及要求
7．2．3 編制采掘進度計劃的方法和步驟
7．2．4 采掘進度計劃的變化與修改
7．3 年度采掘計劃的編制
7．3．1 年度采掘計劃的主要內(nèi)容及編制依據(jù)
7．3．2 年度采掘計劃的編制方法和步驟
習(xí)題
參考文獻
1．1 礦石和礦床
1．1．1 礦石、廢石等概念
1．1．2 礦床的開采方法
1．1．3 礦石的種類
1．1．4 礦巖的性質(zhì)
1．1．5 礦體埋藏條件
1．2 露天開采的基本概念
1．2．1 常用名詞
1．2．2 境界方面名詞
1．2．3 生產(chǎn)方面名詞
習(xí)題
2 露天開采境界
2．1 概述
2．1．1 境界三要素
2．1．2 影響境界確定的因素
2．1．3 剝采比
2．2 經(jīng)濟合理剝采比的確定
2．2．1 按成本比較確定經(jīng)濟合理剝采比
2．2．2 按儲量盈利比較確定經(jīng)濟合理剝采比
2．2．3 按礦石的銷售價格確定經(jīng)濟合理剝采比
2．2．4 能附帶回收其他有用礦物時經(jīng)濟合理剝采比的確定
2．3 確定露天開采境界的原則
2．3．1 使礦床開采總費用*小的原則
2．3．2 滿足礦床開采總盈利*高的原則
2．4 境界剝采比的計算方法
2．4．1 長露天礦境界剝采比的計算
2．4．2 短露天礦境界剝采比的計算
2．5 露天開采境界的確定方法和步驟
2．5．1 臺階高度和結(jié)構(gòu)的確定
2．5．2 露天礦*小底寬的確定
2．5．3 *終邊坡角和邊坡結(jié)構(gòu)的確定
2．5．4 開采深度的確定
2．5．5 確定露天開采的底部周界
2．5．6 繪制露天礦終了平面圖
習(xí)題
3 露天礦床開拓
3．1 概述
3．1．1 開拓
3．1．2 按坑道類型分類
3．1．3 按運輸方式分類
3．2 鐵路運輸開拓法
3．2．1 鐵路運輸開拓法在山坡露天礦的應(yīng)用
3．2．2 鐵路運輸開拓法在深凹露天礦的應(yīng)用
3．3 公路運輸開拓法
3．3．1 直進式坑線開拓
3．3．2 回返坑坑線開拓
3．3．3 螺旋式坑線開拓
3．4 其他運輸開拓法
3．4．1 斜坡運輸機及斜坡卷揚開拓
3．4．2 平硐溜井及井筒提升開拓
3．4．3 聯(lián)合開拓法
3．5 新水平準備
3．5．1 露天開采的步驟
3．5．2 露天開采的發(fā)展程序
3．5．3 新水平掘溝
3．6 開拓方案的選擇
3．6．1 選擇開拓方法的原則及其影響因素
3．6．2 確定開拓方案的步驟
3．6．3 開拓溝道定線
3．6．4 開拓方案技術(shù)經(jīng)濟比較
習(xí)題
4 露天開采生產(chǎn)工藝
4．1 穿孔爆破工藝
4．1．1 穿孔技術(shù)
4．1．2 露天臺階爆破技術(shù)
4．1．3 臨近邊坡爆破技術(shù)
4．2 露天礦采裝工藝
4．2．1 常用采裝設(shè)備
4．2．2 采裝工藝
4．2．3 挖掘機的生產(chǎn)能力及選型
4．2．4 前端裝載機的應(yīng)用
4．3 運輸工作
4．3．1 鐵路運輸
4．3．2 汽車運輸
4．4 排土
4．4．1 排土方式
4．4．2 排土場的建設(shè)
4．4．3 排土線的擴展
習(xí)題
5 生產(chǎn)剝采比
5．1 生產(chǎn)剝采比的變化規(guī)律
5．1．1 生產(chǎn)剝采比的基本概念
5．1．2 生產(chǎn)剝采比的變化
5．2 生產(chǎn)剝采比的調(diào)整
5．2．1 概述
5．2．2 生產(chǎn)剝采比的調(diào)整方法
5．3 生產(chǎn)剝采比的均衡
5．3．1 利用采剝關(guān)系發(fā)展曲線確定均衡生產(chǎn)剝采比
5．3．2 用相應(yīng)已知的剝采比推算*大均衡生產(chǎn)剝采比
5．4 均衡生產(chǎn)剝采比的實現(xiàn)
5．4．1 合理布置開段溝的位置
5．4．2 采用組合臺階分組開采的方法
5．4．3 采用較短的開段溝長度
5．4．4 露天礦采用分期開采
習(xí)題
6 露天礦生產(chǎn)能力
6．1 按可能有的采礦工作面數(shù)目確定生產(chǎn)能力
6．2 按礦山工程延深速度確定生產(chǎn)能力
6．2．1 礦山工程發(fā)展速度
6．2．2 礦山工程延深速度的確定
6．2．3 按礦山工程延深速度確定生產(chǎn)能力的方法
6．2．4 提高礦山工程延深速度的措施
6．3 按經(jīng)濟合理條件驗證生產(chǎn)能力
6．4 露天礦生產(chǎn)能力的調(diào)整與提高
習(xí)題
7 露天礦采掘計劃
7．1 采掘計劃基礎(chǔ)
7．1．1 設(shè)計中按年編制的露天礦采掘進度計劃
7．1．2 生產(chǎn)礦山編制的年度、季度及月的采掘計劃
7．1．3 礦山工作制度
7．1．4 基建工程量的確定
7．2 露天礦采掘進度計劃的編制
7．2．1 露天礦采掘進度計劃的基本內(nèi)容
7．2．2 編制采掘進度計劃所需的原始資料及要求
7．2．3 編制采掘進度計劃的方法和步驟
7．2．4 采掘進度計劃的變化與修改
7．3 年度采掘計劃的編制
7．3．1 年度采掘計劃的主要內(nèi)容及編制依據(jù)
7．3．2 年度采掘計劃的編制方法和步驟
習(xí)題
參考文獻
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金屬礦露天開采 節(jié)選
《金屬礦露天開采/高職高專“十三五”規(guī)劃教材》： 當(dāng)開采臺階的工作線較長、采區(qū)較多時，可設(shè)置兩個運輸出入口，采用環(huán)行式配線方式。這樣可以減少列車入換時間及各采區(qū)的相互干擾，提高平盤通過能力，從而可提高挖掘機效率。 如前所述，欠車時間是影響挖掘機生產(chǎn)能力的一項重要因素，尤其鐵路運輸更為重要。欠車時間多少，決定于來車的密度，而來車密度的大小，在一定線路系統(tǒng)下，主要與列車出動數(shù)量有關(guān)，其次也與列車周轉(zhuǎn)時間有關(guān)。在生產(chǎn)實際中，往往由于運輸設(shè)備不足或運輸調(diào)度不合理而發(fā)生欠車現(xiàn)象，使挖掘機工作時間利用系數(shù)降低。因此，應(yīng)合理地配備列車，做到即使挖掘機利用率高又使機車車輛得到充分利用，配備合理的車鏟比。 采用汽車運輸與挖掘機配合作業(yè)時，由于汽車靈活性高，故汽車在工作面的入換與鐵路運輸有明顯的區(qū)別。為發(fā)揮挖掘機和汽車的效率，保證汽車司機的安全，汽車在工作面的配置和入換應(yīng)力求： （1）汽車停放的位置應(yīng)盡量減小挖掘機裝車時的回轉(zhuǎn)角。 （2）汽車在工作面的入換時間要短，有條件時可在工作面并列兩輛汽車，使挖掘機能不間斷地工作。 ……
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