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海洋與港口船舶防污染技術 版權信息
- ISBN：9787114086076
- 條形碼：9787114086076 ; 978-7-114-08607-6
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
海洋與港口船舶防污染技術 本書特色
《海洋與港口船舶防污染技術》是普通高等教育規劃教材。
海洋與港口船舶防污染技術 目錄
**章 防止海洋與港口污染的意義**節 航運對海洋與港口環境的污染第二節 船舶石油運輸所造成的油污染第三節 船舶運輸中的有毒有害物質污染第四節 船舶生活污水和垃圾污染第五節 船舶對空氣及其他的污染第六節 防止海洋與港口污染的意義第二章 船舶防污染國際公約和國家法規**節 船舶防污染國際公約第二節 美國1990年油污染法第三節 我國船舶防污染法律和管理條例第三章 船舶含油污水處理技術**節 船舶含油污水來源和特征第二節 船用油水分離原理和裝置第三節 船舶油污水排放監控第四章 船舶油污染的預防**節 船舶操作性油污染的預防第二節 油類記錄簿第三節 船上油污應急計劃第五章 油輪污染的預防**節 油輪貨油/壓載處所的布置、設備和操作第二節 原油洗艙技術第三節 惰性氣體系統第六章 防止散裝有毒液體物質的污染**節 防止污染海域的基本原則和要求第二節 對散裝有毒液體物質操作排放的控制第七章 防止船舶生活污水、垃圾污染**節 船舶生活污水處理第二節 船舶垃圾管理第八章 防止船舶造成大氣污染**節 船舶柴油機廢氣排放的控制第二節 船舶CFCs對大氣的污染及替代第三節 揮發性有機化合物的污染及控制第九章 防止船舶噪聲及其他污染**節 噪聲污染與控制第二節 減少船舶壓載水傳播的有害水生物和病原體第三節 船舶有害涂料污染第四節 拆船對環境的污染第十章 船舶安全與防污染管理**節 國際船舶安全營運和防止污染管理規則第二節 控制人為因素，減少人為差錯第十一章 船舶防污染監督管理**節 港口國監控第二節 港口監控管理第三節 船舶污染事故的處理第十二章 港口及海洋污染的防治**節 港口及海洋污染的來源第二節 港口接收與處理第三節 溢油應急處理第四節 溢油應急計劃參考文獻
展開全部
海洋與港口船舶防污染技術 節選
《海洋與港口船舶防污染技術》全面、系統地介紹了有關海洋與港口船舶防污染的科學知識和技術，重點突出了新法規、新理論和新技術。全書內容豐富，注意理論聯系實際。全書共分十二章，內容包括：防止海洋與港口污染的意義，船舶防污染國際公約和國家法規，船舶含油污水處理技術，船舶油污染的預防，油輪污染的預防，防止散裝有毒液體物質的污染，防止船舶生活污水、垃圾污染，防止船舶造成大氣污染，防止船舶噪聲及其他污染，船舶安全與防污染管理，船舶防污染監督管理，港口及海洋污染的防治。《海洋與港口船舶防污染技術》可作為高等航海院校船舶防污染課程的教學用書和高級船員的培訓教材，也可作為從事海洋環境保護和船舶防污染管理等有關專業人員在實際工作中的參考書。
海洋與港口船舶防污染技術 相關資料
插圖：一、將油類留存在船上1.“裝于上部法”操作“裝于上部法”（Loadontop，LOT）是油輪船東為避免依賴岸上接收而發明的一種操作方法。如果將油輪臟壓載水（或洗艙水）全部排入岸上接收設備，對船東來說會遇到這樣一些問題：（1）增加船舶在港停泊時間和港口使費；（2）需交納相應的污水處理費用；（3）并非所有裝油港（站）都設有接收處理設施。由此，迫使一些船東和油輪船長利用油輪本身的潛力，使貨油艙得以清洗，而后注入清潔壓載水駛到裝油港，而這種清潔的壓載水可在裝油港排出舷外。“裝于上部法”是根據“將油類留存在船上”的原則設計的，目前已成為油輪上的一種標準作業措施。在油輪卸油結束后，向預先選定的一組油艙注入壓載水。當海水加人后，將與艙內剩余的油渣相混合，而成為臟壓載水。與此同時仔細清洗貨油系統和泵，以便接收清潔壓載水，如圖5.1 a）所示。從卸油港開出后，著手清洗其余未裝臟壓載水的貨油艙，并將這些洗艙水抽到位于最后部的中艙，即污油水艙。將清洗過的油艙內裝入壓載海水，并保持其清潔。在臟壓載艙中，油水混合物隨著沉淀而開始分層，并把認為是清潔水的下部水層緩慢抽出舷外，下部水層抽到油和油水乳濁液分層接近油艙底部為止（一般液位降低到油艙高度的15％），將剩余的油水混合物從裝臟壓載水的油艙中抽到污油水艙，如圖5-1b）所示。在污油水艙中，臟洗艙水和臟壓載艙來的油水混合物沉淀分層。污油水艙中下部的清潔水小心地泵到海中，廢油留在船上。下次裝油時，新的貨油裝在殘余的污油之上（“裝于上部法”即由此而得名）。
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