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世界地下交通 版權信息
- ISBN：9787564120443
- 條形碼：9787564120443 ; 978-7-5641-2044-3
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
世界地下交通 目錄
緒論1 地下步行通道1.1 巴比倫古隧道1.2 古羅馬大斗獸場隧道1.3 南美洲厄瓜多爾古隧道1.4 古代主要地下通道一覽表1.5 泰晤士河隧道1.6 郭亮隧道1.7 自行車道2 地下步行系統2.1 土耳其古老的地下步行系統2.2 俄克拉荷馬(Oklahoma)城地下步行系統2.3 蒙特利爾(Montreal)地下步行系統2.4 多倫多(Toronto)地下步行系統3 地下河道3.1 船的演進歷史3.2 自然地下河3.3 地下運河4 鐵路窿道4.1 火車的發明4.2 世界上**條鐵路4.3 鐵路隧道5 地鐵5.1 概述5.2 世界上**條地鐵5.3 倫敦地鐵線網5.4 紐約地鐵5.5 世界地鐵總覽6 地下機動車道6.1 機動車發展簡史6.2 美國Lincoln隧道6.3 挪威洛達爾隧道6.4 中國終南山隧道6.5 城市地下快速路7 地下靜態交通7.1 地下停車場7.2 船只地下停放7.3 地下停車系統展望
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世界地下交通 節選
《世界地下交通》內容簡介：地下交通作為地上交通的補充和延伸，是隨著人類技術和經濟的發展而起步。《世界地下交通》在查閱大量國內外相關資料的基礎上，對地下交通的發展歷史進行總結。把地下交通分為地下動態交通和地下靜態交通。地下動態交通是指人、車、物的地下流動，《世界地下交通》主要介紹：地下步行道（地下步行通道和地下步行系統）、地下河隧道、地下鐵路隧道、地鐵、地下機動車道。地下靜態交通是指車輛的地下停放，包括因乘客上下或貨物裝卸的短時間停放，以及在停車場的長時間停放，《世界地下交通》主要介紹：地下停車場和地下停車系統。地下交通是一個物質流、能量流和信息流在地下相互作用的過程，在這個過程中，不斷有廢物、廢氣和廢熱排放到環境中去，從而對環境產生消極的影響，社會如果要可持續地發展下去，優良的環境是前提，這就要求未來的交通，包括地下交通要逐漸轉向可持續的交通模式。《世界地下交通》可供城市規劃學、城市地理學、城市研究、交通與管理、景觀生態等相關科研人員、高等院校師生閱讀、參考。
世界地下交通 相關資料
插圖：地下交通分為地下動態交通和地下靜態交通。在地下動態交通部分我們將介紹地下步行道（地下步行通道和地下步行系統）、地下河隧道、鐵路隧道、地鐵、地下機動車道；在地下靜態交通這一部分，我們將介紹地下停車場和地下停車系統。我們這里講的地下動態交通，就是指地下通道。地下通道，顧名思義就是位于地層中的通道。按形成分類可以分為：自然地下通道、人造地下通道。按通行物分類可以分為：走動物（主要是人）的地下通道、行船行車（火車、機動車、自行車）的地下通道等。按穿過的物體分類可以分為：跨江越海地下通道、穿山的地下通道、穿過城市的地下通道。按用途分類可以分為：軍用地下通道、民用地下通道。地下通道最初有供行人通行的步行道，后來有了供船只通過的地下運河，有了供火車通過的鐵路隧道，不久又有了地鐵，再后來有了供機動車通過的地下機動車道。早在古巴比倫時期和古羅馬時期，人造地下通道就在世界上出現了。而南美洲更是留下了許多瑪雅時期的古通道遺址，在中國，漢、宋、明各朝都有古隧道存在。古代的人們建造了這些通道，從地下穿過河流、山體、城墻，這可以看作最早的地下交通的雛形。古代的隧道交通功能尚在萌芽中，人們挖掘這些隧道除了用于通行，更多的是用作軍用戰道、逃生秘道和藏身通道等，這些隧道大多是步行通道。直到近代地下通道（準確地說是利用近現代科技建造，以滿足城市居民通行為目的的）才真正地在地下交通中發揮主角作用。泰晤士河隧道則是最具代表性的一條隧道，它是已證實的第一條通航河流下的隧道。泰晤土河隧道首次采用盾構法施工，這在隧道建設史上具有革命性的地位。中國歷史上最早的人造山體隧道是石門隧道。石門位于古褒斜道南端漢中褒谷口七盤嶺下，隧洞長16.3 m、寬4.2 m，南口高3.4 5m，北口高3.7 5m。兩車在洞內可并行。石門開鑿于公元一世紀，始于漢明帝永平六年（公元63年），到九年（公元66年）4月建成，距今已有1900多年的歷史，是世界上最早的人工穿山隧道。與古巴比倫，古羅馬，中國漢、宋、明和瑪雅時期的比較單一的地下步行通道不同的是，土耳其古老的地下城的步行通道則是已構成了四通八達的地下步行系統，形成了規模龐大的地下城市。而今加拿大的蒙特利爾、多倫多、美國的俄克拉荷馬城的地下步行系統已經成為連接著辦公大樓、商業中心、民用建筑等大部分城市建筑的完善的地下步行系統。
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