掃一掃
關注中圖網
官方微博
本類五星書更多>
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養秘籍)
-
>
晶體管電路設計(下)
-
>
基于個性化設計策略的智能交通系統關鍵技術
-
>
花樣百出:貴州少數民族圖案填色
-
>
山東教育出版社有限公司技術轉移與技術創新歷史叢書中國高等技術教育的蘇化(1949—1961)以北京地區為中心
-
>
鐵路機車概要.交流傳動內燃.電力機車
-
>
利維坦的道德困境:早期現代政治哲學的問題與脈絡
買過本商品的人還買了
電控發動機原理與維修 版權信息
- ISBN：9787533155667
- 條形碼：9787533155667 ; 978-7-5331-5566-7
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>>
電控發動機原理與維修 本書特色
《電控發動機原理與維修》是21世紀優秀自學教材，優秀職教教材。
電控發動機原理與維修 內容簡介
本書是汽車維修專業情境化教學教材。教材采用情境化教學方法，分別介紹了發動機電控系統、電控柴油發動機控制系統和電控發動機故障診斷三部分內容。通過本書，你將知道維修電控發動機，你需要掌握哪些理論知識，需要具備哪些技能，同時，在完成任務的過程中要注意哪些事項，又有哪些經驗技巧可以參考。
電控發動機原理與維修 目錄
**部分 概述
情境：發動機電子控制技術概述
一、傳感器
二、控制器
三、執行器
第二部分 發動機電控系統
情境一：空氣供給系統
一、空氣供給系統簡介
二、空氣供給系統組成
三、故障維修實際操作
情境二：燃油供給系統
一、燃油供給系統作用
二、燃油供給系統組成與原理
三、燃油供給系統部件原理及作用
情境三：點火系統
一、點火系統簡介
二、ecu控制點火系統的組成
三、ecu控制點火系統的基本類型及工作原理
四、ecu控制點火時刻控制
情境四：排放系統
一、尾氣排放控制
二、廢氣再循環(egr)
三、燃油蒸發排放
四、曲軸箱廢氣排放
情境五：怠速控制
一、怠速控制系統的功用
二、怠速控制系統的組成
三、怠速控制系統的工作原理
四、怠速控制閥
五、怠速控制系統的維修
情境六：進氣控制
一、進氣渦流控制
二、可控進氣歧管
三、諧振進氣系統
四、進氣慣性增壓控制系統(acis)
五、電控廢氣渦輪增壓系統
情境七：其他控制
一、斷缸控制
二、氣門正時控制
三、失效保護和應急備用系統
第三部分 電控柴油發動機控制系統
情境一：柴油機電控噴油系統概述
一、電控柴油發動機發展回顧
二、柴油發動機電控系統的組成和控制原理
三、柴油發動機電控燃油分配系統的分類
情境二：電控分配泵噴射系統
一、ecd—vs電控分配泵
二、噴油量控制
三、噴油時間控制
情境三：電控共軌燃油噴射系統
一、電控共軌燃油噴射系統的特點
二、電控共軌燃油噴射系統
三、電控共軌燃油噴射系統控制原理
情境四：電控泵噴嘴系統
一、泵噴嘴系統發動機的由來
二、泵噴射系統的結構
第四部分 電控發動機故障診斷
情境一：電控發動機診斷一般步驟
一、診斷步驟
二、診斷方法
三、發動機電控系統診斷的一般原則
情境二：發動機故障自診斷系統
一、發動機電控自診斷系統
二、發動機電控自診斷系統工作原理
三、故障碼、故障與故障癥狀之間的關系
四、故障碼的讀取與清除
情境三：電控發動機常見故障診斷與排除
一、發動機不能啟動或啟動困難
二、動力不足、加速不良
三、發動機怠速不穩
四、發動機喘振或怠速不穩
五、發動機爆燃
六、發動機氣缸缺火
七、燃油經濟性差
八、發動機回火、排氣管放炮
九、發動機續燃、不熄火
情境：發動機電子控制技術概述
一、傳感器
二、控制器
三、執行器
第二部分 發動機電控系統
情境一：空氣供給系統
一、空氣供給系統簡介
二、空氣供給系統組成
三、故障維修實際操作
情境二：燃油供給系統
一、燃油供給系統作用
二、燃油供給系統組成與原理
三、燃油供給系統部件原理及作用
情境三：點火系統
一、點火系統簡介
二、ecu控制點火系統的組成
三、ecu控制點火系統的基本類型及工作原理
四、ecu控制點火時刻控制
情境四：排放系統
一、尾氣排放控制
二、廢氣再循環(egr)
三、燃油蒸發排放
四、曲軸箱廢氣排放
情境五：怠速控制
一、怠速控制系統的功用
二、怠速控制系統的組成
三、怠速控制系統的工作原理
四、怠速控制閥
五、怠速控制系統的維修
情境六：進氣控制
一、進氣渦流控制
二、可控進氣歧管
三、諧振進氣系統
四、進氣慣性增壓控制系統(acis)
五、電控廢氣渦輪增壓系統
情境七：其他控制
一、斷缸控制
二、氣門正時控制
三、失效保護和應急備用系統
第三部分 電控柴油發動機控制系統
情境一：柴油機電控噴油系統概述
一、電控柴油發動機發展回顧
二、柴油發動機電控系統的組成和控制原理
三、柴油發動機電控燃油分配系統的分類
情境二：電控分配泵噴射系統
一、ecd—vs電控分配泵
二、噴油量控制
三、噴油時間控制
情境三：電控共軌燃油噴射系統
一、電控共軌燃油噴射系統的特點
二、電控共軌燃油噴射系統
三、電控共軌燃油噴射系統控制原理
情境四：電控泵噴嘴系統
一、泵噴嘴系統發動機的由來
二、泵噴射系統的結構
第四部分 電控發動機故障診斷
情境一：電控發動機診斷一般步驟
一、診斷步驟
二、診斷方法
三、發動機電控系統診斷的一般原則
情境二：發動機故障自診斷系統
一、發動機電控自診斷系統
二、發動機電控自診斷系統工作原理
三、故障碼、故障與故障癥狀之間的關系
四、故障碼的讀取與清除
情境三：電控發動機常見故障診斷與排除
一、發動機不能啟動或啟動困難
二、動力不足、加速不良
三、發動機怠速不穩
四、發動機喘振或怠速不穩
五、發動機爆燃
六、發動機氣缸缺火
七、燃油經濟性差
八、發動機回火、排氣管放炮
九、發動機續燃、不熄火
展開全部
電控發動機原理與維修 節選
《電控發動機原理與維修》內容簡介：當前，我國職業教育正大力推行以就業為導向培訓實用型人才。怎樣培養出優秀的實用型人才，解決這個問題需要從改變傳統的教學模式、方法入手，各地職業學院也紛紛進行教學改革，包括教材的改編與更新。這其中就包括情境化教學的試點與推廣。什么叫情境化教學，就是模擬實際的工作情境和工作任務來設置學習任務，圍繞完成這項工作所需掌握的知識和技能，對學生進行培訓。這樣，學生在學校就能學到真正實用的知識和技能，上崗后馬上就能適應工作環境，勝任工作任務。用于汽車維修專業的情境化教學教材，按汽車結構的特點和維修分工的不同，分為發動機構造、電控發動機、底盤構造、自動變速器、電器、空調、安全舒適系統等七個分塊。以上各個系統總成又按結構功能細分到部件，針對各部件在實際維修工作中可能遇到的故障，我們對大量的維修案例進行歸納總結，提取出*典型的維修事件作為學習情境的設置。
電控發動機原理與維修 相關資料
插圖：電予控制器叉稱為電控單元（ECU或ECM），俗稱電腦，是發動機控制系統的核心部件。其功用是根據各種傳感器和控制開關輸入的信號參數，對噴油量、噴油時刻和點火時刻等進行實時控制。發動機工作時，節氣門位置傳感器（TPS）檢測駕駛員操作的節氣門開度信號，空氣流量傳感器（AFS）檢測進入氣缸的空氣量，曲軸位置傳感器（CPS）檢測發動機的轉速信號，這三個信號作為確定汽油噴射量的主要信息輸入電控單元（ECU），再由ECU計算確定基本噴油量。與此同時，ECU還要根據水溫傳感器、進氣溫度傳感器和氧傳感器等輸入的信息計算確定輔助噴油量，用以對基本噴油量進行必要的修正，最終確定實際噴油量。當實際噴油量確定后，ECU再根據曲軸位置傳感器輸入的曲軸轉速與轉角信號、凸輪軸位置傳感器輸入的第一缸活塞上止點位置信號，確定最佳噴油時刻和最佳點火時刻，并向各執行器發出指令信號，控制噴油器、點火線圈、怠速控制閥等動作。
書友推薦
- >
朝聞道
- >
我從未如此眷戀人間
- >
莉莉和章魚
- >
隨園食單
- >
史學評論
- >
月亮與六便士
- >
詩經-先民的歌唱
- >
羅曼·羅蘭讀書隨筆-精裝
本類暢銷
