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汽車車身涂裝 版權(quán)信息
- ISBN：9787560948720
- 條形碼：9787560948720 ; 978-7-5609-4872-0
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>>
汽車車身涂裝 內(nèi)容簡介
本書以汽車車身涂裝工藝為主要內(nèi)容，并通過這一主線深入淺出地貫穿講解相關(guān)理論知識，使學(xué)生既掌握如何操作涂裝修復(fù)工藝流程，又能了解涂裝工藝必須熟悉的理論知識，在對車身涂層的損壞和復(fù)雜的涂層狀況進(jìn)行修復(fù)時，能采用正確的涂裝工藝和操作方法，使車身涂層修復(fù)達(dá)到*理想的修復(fù)效果，并恢復(fù)汽車車身涂層的原有功能。
本書既可作為中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教材使用，也可供與汽車相關(guān)從業(yè)人員及汽車愛好者參考。
汽車車身涂裝 目錄
項(xiàng)目一 汽車車身結(jié)構(gòu)與維修要求
任務(wù)1 汽車的類型與車身結(jié)構(gòu)
任務(wù)2 車身的維修特點(diǎn)和要求
任務(wù)3 車身主要構(gòu)件
任務(wù)4 汽車車身的金屬材料
任務(wù)5 汽車車身的非金屬材料
項(xiàng)目小結(jié)
思考題
項(xiàng)目二 金屬防腐蝕
任務(wù)1 金屬腐蝕的類型和原理
任務(wù)2 金屬防腐蝕的方法
任務(wù)3 車身防腐蝕
項(xiàng)目小結(jié)
思考題
項(xiàng)目三 無機(jī)和有機(jī)化學(xué)的基礎(chǔ)知識
任務(wù)1 無機(jī)化學(xué)的有關(guān)概念
任務(wù)2 有機(jī)化合物的特性和分類
任務(wù)3 鏈烴化合物
任務(wù)4 環(huán)烴及其衍生物
任務(wù)5 高分子化合物
項(xiàng)目小結(jié)
思考題
項(xiàng)目四 涂料的知識
任務(wù)1 涂料的組成和成膜方式
任務(wù)2 涂料的分類和命名
任務(wù)3 樹脂
任務(wù)4 顏料
任務(wù)5 溶劑及常用輔助材料
任務(wù)6 汽車用涂料的特點(diǎn)和要求
項(xiàng)目小結(jié)
思考題
項(xiàng)目五 汽車涂層修補(bǔ)工具和設(shè)備
任務(wù)1 常用工具和設(shè)備
……
項(xiàng)目六 汽車維修涂裝
項(xiàng)目七 調(diào)色理論與實(shí)踐
項(xiàng)目八 車身涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)
參考文獻(xiàn)
附圖
任務(wù)1 汽車的類型與車身結(jié)構(gòu)
任務(wù)2 車身的維修特點(diǎn)和要求
任務(wù)3 車身主要構(gòu)件
任務(wù)4 汽車車身的金屬材料
任務(wù)5 汽車車身的非金屬材料
項(xiàng)目小結(jié)
思考題
項(xiàng)目二 金屬防腐蝕
任務(wù)1 金屬腐蝕的類型和原理
任務(wù)2 金屬防腐蝕的方法
任務(wù)3 車身防腐蝕
項(xiàng)目小結(jié)
思考題
項(xiàng)目三 無機(jī)和有機(jī)化學(xué)的基礎(chǔ)知識
任務(wù)1 無機(jī)化學(xué)的有關(guān)概念
任務(wù)2 有機(jī)化合物的特性和分類
任務(wù)3 鏈烴化合物
任務(wù)4 環(huán)烴及其衍生物
任務(wù)5 高分子化合物
項(xiàng)目小結(jié)
思考題
項(xiàng)目四 涂料的知識
任務(wù)1 涂料的組成和成膜方式
任務(wù)2 涂料的分類和命名
任務(wù)3 樹脂
任務(wù)4 顏料
任務(wù)5 溶劑及常用輔助材料
任務(wù)6 汽車用涂料的特點(diǎn)和要求
項(xiàng)目小結(jié)
思考題
項(xiàng)目五 汽車涂層修補(bǔ)工具和設(shè)備
任務(wù)1 常用工具和設(shè)備
……
項(xiàng)目六 汽車維修涂裝
項(xiàng)目七 調(diào)色理論與實(shí)踐
項(xiàng)目八 車身涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)
參考文獻(xiàn)
附圖
展開全部
汽車車身涂裝 節(jié)選
項(xiàng)目一 汽車車身結(jié)構(gòu)與維修要求
任務(wù)1 汔車的類型與車身結(jié)構(gòu)
活動情景
汽車有各種各樣的類型，為了滿足使用者的個性需求，現(xiàn)代汽車應(yīng)盡可能地滿足購車者的一些獨(dú)特的需求。但是汽車制造工業(yè)必須是大批量、機(jī)械化程度很高的流水作業(yè)，因此，一個車型系列生產(chǎn)數(shù)量都很大，在這個系列的基礎(chǔ)上只能通過局部的修改來滿足購買者的個性需求，形成一個系列下的各種車型。本項(xiàng)目只是從汽車車身的功能角度，概括介紹汽車的類型、車身結(jié)構(gòu)、車身材料等。
任務(wù)要求
各種類型的汽車雖然都是交通工具，但為了滿足人的個性需求，常常有各種類型的汽車，而且車身構(gòu)件也有各種不同的功能，這些功能的實(shí)現(xiàn)都有一個防止腐蝕的問題，了解車身構(gòu)件的結(jié)構(gòu)和功能就是要保證在車身修復(fù)后，用合理的涂裝工藝，讓車身構(gòu)件的功能能得到較長時間的維持和保護(hù)。
知識鏈接
1.汽車車身的變遷
汽車是由許多人，經(jīng)過多年不斷的努力研究而發(fā)展起來的，它集合了世界各地科學(xué)家和工程師的精心杰作，才有了今天各式各樣快速而且安全、豪華、舒適的現(xiàn)代汽車。
1886年德國工程師高特里勃·戴姆勒研制成功裝有汽油機(jī)的四輪汽車。當(dāng)時的汽車是由馬車演變而來，以發(fā)動機(jī)代替馬匹驅(qū)動汽車的。因此，早期的汽車車身構(gòu)造與馬車相似，是一種敞開式車身，在車架上直接裝配發(fā)動機(jī)、座位和輪罩。到了20世紀(jì)初，開始出現(xiàn)箱型車身，此后車身的設(shè)計(jì)開始發(fā)生很大的變化。為了減輕車身的質(zhì)量，車窗、車頂、車門等的設(shè)計(jì)都發(fā)生了顯著的變化，不實(shí)用的裝備零件逐漸被去掉，并且向大批量生產(chǎn)的方向發(fā)展。
車身*早是用木材制成骨架，外表釘上木板制成的，一直到1905年才開始以鋼板、鋁板來覆蓋汽車的車身，從此車身的設(shè)計(jì)才有了較大的進(jìn)步，車身外表以各種壓模沖壓成形。到1916年，美國出現(xiàn)全部使用鋼骨架及沖壓成形鋼板組成的汽車車身，奠定了現(xiàn)代汽車的基礎(chǔ)。車身外部的涂裝*初使用凡立水與磁漆，需要很長的干燥時問，而且耐久性較差，容易退色。到1924年，出現(xiàn)硝化纖維漆，俗稱“拉卡”，它的干燥時間短，且色彩艷麗、豐富，耐久性高，成為后來普遍使用的車身涂裝涂料。
1940年以后，隨著焊接及加工技術(shù)的發(fā)展，汽車車身結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，曲面玻璃、塑膠等各種新材料應(yīng)用到汽車上，汽車車身的涂裝也發(fā)生了相應(yīng)的變化，大量采用機(jī)械化和自動化的作業(yè)方式，所使用的涂料也有了徹底的變化，使汽車車身結(jié)構(gòu)日趨完美，外形更加賞心悅目；同時，也給維修行業(yè)提出了更高的要求。
……
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