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汽車250年史 版權(quán)信息
- ISBN：9787213110122
- 條形碼：9787213110122 ; 978-7-213-11012-2
- 裝幀：精裝
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
汽車250年史 本書特色
一本書看透那些改變?nèi)祟惓鲂蟹绞降娜藗儭?英國《泰晤士報》《汽車快報》《文學(xué)評論》《每日快報》推薦。內(nèi)容有深度、有廣度、有大量圖片支持，親和力強(qiáng)。
汽車250年史 內(nèi)容簡介
在本書中，史蒂芬·巴黎西恩考察了汽車豐富多彩的130年歷史中的影響、發(fā)展與意義。他講述了汽車及其創(chuàng)造者們的故事：從19世紀(jì)80年代開始，那時只是一輛四輪驅(qū)動的電動四輪車，到早期的先鋒汽車制造商，再到兩次世界大戰(zhàn)期間，以及20世紀(jì)50-70年代的戰(zhàn)后年代，*終停筆在20世紀(jì)末到21世紀(jì)初的今天。 這不僅僅是一本關(guān)于汽車的馬力與性能的書，更是一本人的故事。里面講述了奔馳、阿聶利、羅伊斯和雪鐵龍這樣的超級汽車制造商；伊思古尼斯、勒夫布維爾、麥克羅蒂、邦格拉這類杰出設(shè)計師，還有福特、塔塔和保時捷等有遠(yuǎn)見的汽車產(chǎn)業(yè)專家等。 這是一本史詩般的關(guān)于汽車和其背后的人的偉大著作。
汽車250年史 目錄
第 一 章 先 驅(qū) / 001
亨利·福特（Henry Ford）走了，走得頗具黑色幽默。
第 二 章 挑戰(zhàn)與機(jī)遇：兩次世界大戰(zhàn)之間的歐洲 / 036
1914年之前一些曾叱咤風(fēng)云的歐洲汽車制造商徹底沉寂，而一批后起之秀在世界范圍建立起了聲譽(yù)。
第 三 章 三巨頭 / 066
不論歐洲汽車巨頭在兩次世界大戰(zhàn)之間的幾十年里有多么成功，多么重要，到1939年，就連威廉·莫里斯和路易·雷諾也不得不承認(rèn)，他們站在了底特律三巨頭的陰影之下。
第 四 章 汽油時代 / 084
1916年，當(dāng)歐洲在次世界大戰(zhàn)的血雨腥風(fēng)中飄搖時，荷蘭皇家殼牌（Royal Dutch Shell）的老板亨利·德特丁（Henri Deterding）頗具前瞻性地宣布：“這是旅行的世紀(jì)，戰(zhàn)爭造成的不安將讓人更強(qiáng)烈地渴望旅行。”
第 五 章 人民大眾的戰(zhàn)爭 / 105
阿道夫·希特勒熱愛汽車——盡管他從未學(xué)會開車。
第 六 章 勒緊腰帶的英國 / 126
經(jīng)歷第二次世界大戰(zhàn)的嚴(yán)峻考驗之后，西歐的汽車工業(yè)百廢待興。
第 七 章 鳳凰涅槃 / 142
與歐洲大陸大多數(shù)汽車工廠一樣，法國的汽車工廠1945年也是慘不忍睹。
第 八 章 黃金時代 / 167
20世紀(jì)50年代中后期是汽車的黃金時代，這段短暫的時期洋溢著樂觀、篤定，對未來充滿信心。那是汽車走向成熟的時代。
第 九 章 巔 峰 / 193
用文化歷史學(xué)家弗雷德·卡普蘭（Fred Kaplan）的話說，在1959這一年，“新時代的沖擊波撕裂了日常生活的接縫……界限被跨越，禁忌被踐踏，一切都在變化，人人心知肚明——我們現(xiàn)在所熟知的世界開始成形”。
第 十 章 搖擺的60年代 / 210
在20世紀(jì)60年代的風(fēng)景中，汽車總是占據(jù)中心位置。汽車性感、有趣。不僅是必不可少的配件——更是引人注目的主角。
第十一章 從英雄到惡棍 / 237
20世紀(jì)60年代中期是公眾對汽車認(rèn)知的分水嶺。早在1911年，《Living Age》雜志的編輯就指出：“[汽車]已經(jīng)從社會的玩物變成了社會的主宰。汽車現(xiàn)在是我們的暴君，所以我們終于開始反抗它，開始抗議它的傲慢做派。”
第十二章 危機(jī)？什么危機(jī)？ / 257
1973年10月6日是猶太人的節(jié)日——贖罪日，埃及動用222架噴氣式飛機(jī)、3000挺機(jī)槍襲擊了以色列位于西奈半島和蘇伊士運(yùn)河?xùn)|岸的陣地。敘利亞則動用飛機(jī)、大炮和坦克猛烈襲擊以色列北部邊界。突然之間，便宜的石油和便宜的汽車都成為往事。
第十三章 東方之光 / 283
1960年訪問日本的人恐怕壓根想不到這個國家的領(lǐng)先汽車制造商會在短短短
短20年之內(nèi)便能挑戰(zhàn)全球老牌汽車巨頭，甚至在三十年之內(nèi)征服全球幾乎
所有市場。
第十四章 巨 獸 / 293
20世紀(jì)80年代是炫耀性消費(fèi)和張揚(yáng)顯擺大行其道的“我”時代。這是一個越
大越好的時代，也是一個隨心所欲、充滿矛盾的時代。
第十五章 并購時代 / 316
20世紀(jì)的后十年和21世紀(jì)的頭十年見證了全球汽車業(yè)的重組。
第十六章 未來世界 / 349
今天的世界似乎與70年前一樣，依然深受汽油動力車影響。2003年，美國
人擁有的汽車數(shù)量超過了駕照的數(shù)量；如今，9/10的美國家庭擁有汽車。
致 謝 / 364
參考資料 / 365
索 引 / 372
展開全部
汽車250年史 相關(guān)資料
從福特T型車到凱迪拉克、高爾夫和迷你車，再到未來派汽車，這是一次在顛簸道路上的令人振奮的旅程。 ——《泰晤士報》 寫得非常好，非常詳細(xì)! ——《汽車快報》 這是一本讓任何對該行業(yè)歷史感興趣的人著迷的讀物。 ——《每日快報》 這里有很多東西可以讓汽油愛好者和社會歷史學(xué)家大飽眼福。 ——《文學(xué)評論》 這本扣人心弦而又生動的書，竟然是部關(guān)于現(xiàn)代重要的交通創(chuàng)新的全面世界史。 ——英國沃里克博物館
汽車250年史 作者簡介
【英】史蒂芬·巴黎西恩 史蒂芬·巴黎西恩，牛津大學(xué)博士、著名作家。英國沃里克郡博物館和美術(shù)館館長。同時也是牛津大學(xué)凱洛格學(xué)院和沃里克大學(xué)的訪問學(xué)者。他曾出版過大量建筑、歷史和文化的圖書。其中《亞當(dāng)風(fēng)格》藝術(shù)曾榮獲1992年的美國年度圖書和美國建筑師協(xié)會1993年的年度圖書獎。
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