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面向一帶一路互聯互通的亞歐物流通道脆弱性及治理研究 版權信息
- ISBN:9787521837827
- 條形碼:9787521837827 ; 978-7-5218-3782-7
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數:暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>>
面向一帶一路互聯互通的亞歐物流通道脆弱性及治理研究 內容簡介
黨的十九大報告指出,新時代中國要以“一帶一路”建設為重點,加強創新能力開放合作,形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。亞歐物流通道作為“一帶一路”互聯互通的重要載體,是由鐵路、公路、海運以及航空等不同運輸方式組成的綜合運輸系統,承擔著沿線國家的大部分貨物運輸需求。盡管連續多年實現高速發展,但亞歐物流通道也暴露出開行站點分散、線路重疊、部分城市班列貨源不足、回程空載率高等問題。以中歐班列為例,中歐班列歷經多年快速發展,開行城市不斷擴大,樞紐節點集聚效應初顯,國際輻射帶動作用不斷擴大,已經由*初市場培育階段,發展到“提質增效”的關鍵階段。但如何推動中歐班列從“點對點”直達開行,轉向“樞紐對樞紐”開行,進而改善貨物運輸組織方式,提升回程貨物裝載率,也顯得尤為重要。。在經濟全球化和物流供應鏈興起背景下,內陸物流樞紐的含義要比海港的內陸延伸更豐富和多樣,尤其是在發展中國家,其對區域經濟發展的驅動效應更應得到關注。本書對亞歐物流通道運輸網絡的脆弱性研究,可促進國家物流樞紐與現代綜合交通運輸體系的順暢銜接、協同發展。同時,以點帶面,形成以國家物流樞紐為核心的現代物流綜合運輸體系,可促進中歐班列高質量發展,推動“一帶一路”互聯互通“交通-經貿”模式的全面實施,進而有效支撐我國世界第二大經濟體和**大貨物貿易國的地位,為新形勢下“路帶戰略”在歐亞地區的縱深推進提供理論支撐,為“一帶一路”綠色發展提供科學依據。
面向一帶一路互聯互通的亞歐物流通道脆弱性及治理研究 目錄
1.1 研究背景和研究意義
1.2 國內外研究現狀
1.3 研究內容
1.4 研究方法
第2章 研究現狀
2.1 “一帶一路”互聯互通
2.2 內陸物流樞紐
2.3 亞歐物流通道
2.4 風險管理與脆弱性
第3章 “一帶一路”互聯互通的亞歐物流通道脆弱性形成分析
3.1 物流樞紐建設對區域經濟發展影響研究
3.2 內陸物流經濟國際化風險管理研究
3.3 亞歐物流通道運輸服務貿易脆弱性研究
3.4 “一帶一路”低碳綠色可持續發展研究
3.5 “一帶一路”互聯互通“交通-經貿”模式創新發展研究
第4章 “一帶一路”互聯互通的亞歐物流通道脆弱性測度分析
4.1 物流樞紐建設對區域經濟發展測度分析
4.2 內陸物流樞紐建設風險測度
4.3 亞歐物流通道運輸服務貿易脆弱性測度分析
4.4 “一帶一路”低碳綠色可持續發展脆弱性測度分析
4.5 “一帶一路”互聯互通“交通-經貿”模式創新發展評估
第5章 “一帶一路”互聯互通的亞歐物流通道脆弱性治理研究
5.1 物流樞紐建設與區域經貿發展方面
5.2 內陸物流經濟的國際化建設方面
5.3 亞歐物流通道運輸服務貿易方面
5.4 亞歐物流通道綠色低碳可持續發展方面
5.5 “一帶一路”互聯互通“交通-經貿”模式創新發展方面
第6章 研究結論
參考文獻
面向一帶一路互聯互通的亞歐物流通道脆弱性及治理研究 作者簡介
王超,經濟學博士。長安大學教授,博士生導師,兼任Center for International Trade and business in Asia首席專家、韓國國際貿易商務學會理事等職,主要從事交通運輸經濟管理與可持續發展理論研究與實踐;作為項目負責人先后主持國家社會科學基金、教育部社科基金、陜西省社科基金、陜西省自然科學基礎研究計劃等縱向研究課題10余項;獲評省級先進個人、陜西高校人文社會科學研究優秀成果獎,長安大學先進科研工作者、“長安學者”等。
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