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英國皇家海軍 從無畏艦到斯卡帕灣 第4卷 反潛危局 1917 版權信息
- ISBN：9787513937757
- 條形碼：9787513937757 ; 978-7-5139-3775-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
英國皇家海軍 從無畏艦到斯卡帕灣 第4卷 反潛危局 1917 本書特色
適讀人群 ：軍事愛好者、歷史愛好者、潛艇愛好者、學生【危機之年的啟示與教訓】 這并不是一本專門討論海上航運保護的書，但馬德爾對1917年歷史的梳理，實際上已經回答了以下問題：當時世界上數一數二的海軍為什么無力保護自己的商船？英國海軍為什么固執地堅持那些無效的反潛手段？曾經成功運用護航隊的英國為什么拋棄了這一法寶？護航隊的建立到底被什么因素阻礙著？而這些問題的答案，也正是英國反潛戰實踐中寶貴的經驗與教訓。 【不同尋常的海上作戰】 1917年是海戰模式悄然發生變化的一年。北海上的戰局陷入僵局，吸取了日德蘭海戰教訓的大艦隊意圖再尋機會決戰，卻終未能如愿。英德雙方都在尋找破局的手段。德國選擇依靠潛艇放手一搏，英國則打算發掘創建不久的海軍航空兵的潛力。雖然由于種種原因，兩種手段在一戰結束時的成果很難令人滿意，但是運用潛艇和海軍飛機的種種嘗試，似乎正是二戰中表現搶眼的潛艇破交戰和艦載機空襲的預演。 【潛艇戰背后的戰爭】 無限制潛艇戰是一種不同尋常的戰爭手段，除了給商船或護航艦艇造成損失，它還可以引起民眾的恐慌和政府的焦慮；這兩者同樣是英國海軍的敵人，它們將英國海軍拖入了一場“戰爭背后的戰爭”。德國海軍無法阻止英國*一海務大臣履行職責，但國內的輿論風波和政治干預卻可以！英國海軍部遭受的動蕩，與驚人的商船損失一樣，都是英國為應對無限制潛艇戰付出的代價。 【“海上女王”的隱憂】 英國面臨的威脅其實不只有無限制潛艇戰。作為盟友的美國未來也可能挑戰英國的海上霸權。更大的問題還在英國海軍本身。反潛戰初期的失利不過是表像，更深層的問題是海軍部遲遲未能響應變革的要求，馬德爾從多個方面深入剖析了身為海軍重要部門海軍部在當時的缺陷。正是這些缺陷，使得表面仍然強大的英國海軍，在1917年陷于難以擺脫的困境，也為數十年后英國海軍失去大洋統治權的結局埋下隱患。 【足以重塑歷史的豐富資料】 參考資料包括大量的未出版物、幾乎所有與研究主題相關的出版物、議會文件、主流報紙、雜志、專業期刊、涉事軍官與文職人員的通信與訪談。在創作期間，馬德爾得到了來自英國海軍部、陸軍部、空軍部、內閣的大量幫助。英國海軍將領的親眷也為其提供了大量資料。 【閱讀小說般的精彩體驗】 馬德爾深諳歐洲文化，一直將英國歷史學家查爾斯·福斯爵士（Sir Charles Firth）的格言“講述故事的藝術是書寫歷史的基本要求”奉為努力的方向。除底蘊深厚、文采卓然外，馬德爾還堅持用一系列經過選擇的事件來構成他的敘述，并用每一個事件來分析歷史人物是如何根據環境來采取行動的，這種敘事方式也使這部作品充滿了閱讀趣味。
英國皇家海軍 從無畏艦到斯卡帕灣 第4卷 反潛危局 1917 內容簡介
《英國皇家海軍：從無畏艦到斯卡帕灣》以“戰爭背后的戰爭”的顛覆式寫法，對1904年至1919年“費希爾”時代的英國皇家海軍作出了真實又生動的精彩記錄，是史學價值與文學價值并重的傳世經典。本系列共五卷，此為第四卷。 本書第四卷的核心內容是海軍部應對德國潛艇威脅的努力。1917年2月開始的“無潛艇戰”使英國陷入了相當危險的境地。海軍部對抗潛艇的諸多手段都以失敗告終，來自內部與外部的壓力迫使他們尋求變革。護航隊體系在重重困難下緩慢投入應用，*終證明了自己的價值。潛艇的威脅被逐步削弱，英國終于熬過了海上戰爭中的艱難時日。
英國皇家海軍 從無畏艦到斯卡帕灣 第4卷 反潛危局 1917 目錄
序
前言
**部 海上戰爭的危機：杰利科—卡森時期（1916年12月—1917年7月）
**章 背景：海軍航空兵的興起
第二章 貝蒂的大艦隊
第三章 新戰略與新人：普勒斯與白廳（1916年12月—1917年1月）
第四章 激戰U型潛艇（1916年12月—1917年4月）
第五章 反潛戰的失敗（1917年2月—1917年4月）
第六章 商業護航隊的建立（1916年12月—1917年4月）
第七章 勞合·喬治訪問的后果（1917年5月—1917年7月）
第二部 退潮：杰利科—格蒂斯時期（1917年7月—1917年12月）
第八章 海軍部的變革（1917年7月—1917年10月）
第九章 進攻方案（1917年7月—1917年12月）
第十章 護航隊在行動（1917年7月—1917年12月）
第十一章 本土水域：一場災難（1917年10月—1917年12月）
第十二章 杰利科離職（1917年12月）
注釋
展開全部
英國皇家海軍 從無畏艦到斯卡帕灣 第4卷 反潛危局 1917 節選
斯堪的納維亞護航隊確已獲得成功，但是它們卻有一些大西洋和地中海護航隊所不具有的危險： （1）它們航行的海域極易受到敵人水面艦艇的襲擊。 （2）本土方向護航隊的集結港位于中立國。 （3）護航隊主要由中立國船只組成。 （4）由于有中立國船只，以及護航隊使用的港口距敵人較近，不可能執行常規保密程序。 （5）護航隊的航程較短，而整個航程都處于危險區內。 9月底開始的惡劣天氣（通常會不間斷地持續到年底）讓德國人看到了機會。一些主要發自潛艇的報告，顯示在設得蘭群島和挪威之間，沿勒威克—卑爾根航線，正在運行著大型護航隊。舍爾決定使用水面艦艇對其發動突然襲擊。戰略上的目標，是要通過迫使英國加強對斯堪的納維亞護航隊的保護來支持潛艇戰。德國人的優勢，是其多個海軍基地位于護航隊航線的一側，使他們可以在難以察覺的情況下抵達航線的東端。受命執行襲擊任務的，是輕巡洋艦“布魯默”號（Brummer）和 “布雷姆斯”號（Bremse）。它們的高航速（34節）、作戰半徑和與英國巡洋艦特征相似的外觀，都使其特別適合此次任務。 10月17日，兩艘德國輕巡洋艦在勒威克以西65英里處，反復襲擊了一支向西航行的，由12艘商船組成的斯堪的納維亞護航隊（2艘英國船、1艘比利時船和9艘斯堪的納維亞船），船隊由驅逐艦“瑪麗玫瑰”號（指揮艦）和“強弓”號（Strongbow），以及兩艘武裝拖網船保護。德國巡洋艦擊沉了英國驅逐艦，然后毫不留情地擊沉了護航隊中的大部分商船（全部9艘中立國商船，總噸位10248噸），然后毫發無損地離開。“強弓”號有4名軍官和41名水兵獲救，而“瑪麗玫瑰”號上僅有兩名軍官和8名水兵幸存。后者的艦長也隨艦沉沒。英國驅逐艦面對優勢之敵，盡管明知無望獲勝還是拼死一戰，終于令3艘商船得以逃脫。這是一場英勇的，但也是災難性的戰斗。 到底是哪里出了問題呢？有幾個原因，過度保密是其中之一。驅逐艦不知道敵巡洋艦已經出動，也不知道英國巡洋艦和輕巡洋艦已出動搜索它們。早上6時05分，位于護航隊后方的“強弓”號（“瑪麗玫瑰”號位于護航隊前方6—8英里處）在左舷前方2羅經點方向發現了兩艘可疑船只，當時剛好天亮，能見度不超過4000碼。“強弓”號顯然把它們當成了英國輕巡洋艦（它們經過偽裝，故意模仿英國海軍克利奧帕特拉級巡洋艦），它向對方發出三次識別詢問信號，這是用一部小型探照燈以高速莫爾斯密碼發出的識別信號。在第三次詢問后，正在高速駛往護航隊的德艦才回應了一個欺騙性的信號。“強弓”號立即發出警報。艦員抵達戰位之前，“布魯默”號就在略超過3000碼的距離上率先開火（6時15分）。德艦的前兩次齊射就打斷了“強弓”號的主蒸汽管，導致它被迫停船，同時無線電室和設備也被擊毀，使它無法發出求救信號。英艦在不到2000碼的距離上遭到猛烈打擊并受重創。巡洋艦隨即將艦炮轉向護航隊，很快擊沉了9艘商船。7時15分，聽到炮聲后返回的“瑪麗玫瑰”號，在2000—3000碼距離上與德艦展開激戰，但因實力懸殊而被擊沉。*后，德艦將炮口重新轉向“強弓”號，意圖將其結果——英艦戰至*后一門火炮被打啞——隨即向東南方向返航。“強弓”號的艦長為了阻止軍艦被敵人俘獲，命令向發動機艙和鍋爐艙注水，軍艦*終于9時30分沉沒。“瑪麗玫瑰”號也打了一場*能體現英國海軍傳統的英勇戰斗。海軍作戰處處長稱：“這是你能想象的，*像‘復仇’號一戰的壯舉，戰至*后，副艦長仍在命令炮手擊沉敵艦。”帕肯漢姆則認為，整個戰斗“為海軍贏得的榮譽絕不遜于理查德·格林威爾爵士的殉國一戰”。護航隊中的兩艘拖網船未受損傷。其中一艘營救了“強弓”號上的大部分幸存者。 襲擊發生時，兩個英國巡洋艦中隊正駛向斯卡格拉克海峽，另有三個中隊，以及“勇敢”號和“光榮”號，在多格爾沙洲以北。如果驅逐艦能用無線電發出遇襲警告，英國艦隊就可能在白天攔截兩艘德國巡洋艦。質詢法庭上的一個焦點問題，就是盡管“瑪麗玫瑰”號已經識別出巡洋艦為敵艦，卻未能用無線電向勒威克報告。還有人質疑它為什么沒有發射魚雷，雖然它處于良好的發射陣位。它的艦長顯然忘了自己還有這種武器。“強弓”號的戰斗發生得極其突然，它迅速被擊中，未能發出任何無線電信號。未能發出報告護航隊遇襲的無線電報的結果是，輕巡洋艦中隊無法及時實施攔截。距戰斗*近的海軍將官（奧克尼和設得蘭群島司令官F. E. E. 布羅克），得到**份遇襲報告時，已是17日下午3時50分，攔截自驅逐艦“馬米恩”號（Marmion）的電報，這份電報是發給護航隊指揮官的。幾經拖延之后，貝蒂終于在下午4時至5時之間得知了護航隊被殲滅的消息，那時德國襲擊艦已經在返回的路上了，在10月17—18日的長夜中攔截它們的機會已經不存在了。盡管如此，貝蒂還是做出了輕巡洋艦和巡洋艦中隊在夜間攔截德艦的部署。 海軍部發布有關此事件的官方公告后，報紙給予了強烈批評。當然，不能指望斯堪的納維亞護航隊永遠安然無恙。保守派報刊，如《旁觀者》《晨郵報》《每日電訊報》，和主要軍方媒體《陸海軍公報》《海陸軍記事》等，都提到了這一點。他們的觀點屬于理性的傳統派，海洋的面積巨大，根本無法完全阻止幾艘敏捷而強大的襲擊艦偶爾利用黑夜和大霧出動，使自身一段時間內不被察覺，然后粉碎一支護航隊和它的護航艦艇。這也是格蒂斯11月1日在下院表達的觀點。他指出，北方水域的護航隊體系已經得到了完善的保護：從四月開始，往來于斯堪的納維亞的商船已經超過4500艘。而這是**次有商船損失于水面襲擊艦之手。 另外，正如《海陸軍記事》所言，事件本身并沒有太大的戰略意義，它絲毫沒有讓德國從英國海軍施加的日益增長的壓力中有所解脫。紐博爾特也認為，“雖然德國人干得很漂亮，但襲擊肯定令德國海軍參謀部有些失望。行動的意圖明顯是要恐嚇斯堪的納維亞的商船船長，雖然襲擊實施得迅速而猛烈，但船長們沒有被嚇倒。事實上，這次襲擊甚至沒有干擾到斯堪的納維亞貿易的時刻表”。 貝蒂的**反應是，“我們的運氣不好”，他立即從10月17日的事件中汲取了教訓。他要求所有大艦隊驅逐艦支隊指揮官，“向所有驅逐艦軍官灌輸接到命令后立即準備戰斗的重要性，以及在明白無誤地確認對方的友艦身份前，將所有船只認定為敵艦的必要性”。有人可能還以為日德蘭海戰中這樣的教訓已經夠多了！貝蒂還發布了如下指示：“當護航隊受到敵人水面艦艇襲擊時，護航驅逐艦應發出分散航行的信號……驅逐艦本身，在盡*大努力毀傷敵人的同時，不應與優勢之敵交戰。它們要利用速度與敵人保持安全距離，護航隊分散后，驅逐艦就無法保護商船，但也不要無謂地冒險。它們*重要的職責，是立即使用無線電報告敵人的實力與位置。” 【摘自正文235頁—正文239頁】
英國皇家海軍 從無畏艦到斯卡帕灣 第4卷 反潛危局 1917 作者簡介
著者 亞瑟·雅各布·馬德爾（1910—1980），現代皇家海軍歷史學家，專注于1880—1945年英國海軍史研究，被譽為“核心歷史學家”的領軍人物。就讀于哈佛大學，1934年獲得博士學位，曾在西方多所大學任職，獲得過包括大英帝國勛章與齊斯雷金質獎章在內的無數榮譽，出版有15部英國海軍史方面的著作。 譯者 楊堅，生于廣州，祖籍河南開封。畢業于華南理工大學，獲工學博士學位。現居美國圣迭戈。自幼喜愛軍事，多年來專攻英國近現代海軍史。曾在《兵器》、《現代艦船》等雜志發表多篇海軍史文章，并著有《伊麗莎白女王級戰列艦》和《英國戰列巡洋艦》等專著。
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