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云南抗日戰(zhàn)爭科普叢書(七種) 版權(quán)信息
- ISBN：9787548239062
- 條形碼：9787548239062 ; 978-7-5482-3906-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
云南抗日戰(zhàn)爭科普叢書(七種) 內(nèi)容簡介
本書主要分為兩個部分：部分是簡要概述抗戰(zhàn)前云南的主要交通方式，以馬幫為主，鐵路、公路、航空等發(fā)揮的作用很好有限；第二部分詳細敘述抗戰(zhàn)期間云南交通業(yè)蓬勃發(fā)展?fàn)顩r。抗戰(zhàn)需要，是抗戰(zhàn)時期云南交通取得巨大建設(shè)成就的前提，并為云南交通建設(shè)提供了條件；云南原有的交通基礎(chǔ)和抗戰(zhàn)時期的交通建設(shè)，為云南堅持抗日，全中國堅持抗日，并很終取得戰(zhàn)爭的勝利，提供了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)，從而奠定了云南在抗日戰(zhàn)爭中特殊而又重要的地位。
云南抗日戰(zhàn)爭科普叢書(七種) 目錄
《抗日戰(zhàn)爭中的云南戰(zhàn)場》
抗戰(zhàn)前夕的云南
近代云南的光芒
中共抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線政策的影響
紅軍長征過云南對龍云的影響
抗戰(zhàn)初期的云南
中共對云南地方實力派的爭取
臺兒莊戰(zhàn)役，滇軍大顯身手
搶修滇緬公路，加緊支援前線
汪精衛(wèi)途經(jīng)昆明出逃
滇南戰(zhàn)場的形成
日軍進攻越南，滇南危急
云南緊急部署，滇南戰(zhàn)場初現(xiàn)
軍委會參謀團的入滇助戰(zhàn)
滇南抗戰(zhàn)，拒敵于國門之外
滇西戰(zhàn)場的慘烈爭奪（一）
日軍進攻緬甸，中國遠征軍入緬
日軍由緬入滇，滇西戰(zhàn)場形成
日軍對云南的狂轟濫炸．
日軍在滇西淪陷區(qū)的暴行
日軍在滇西發(fā)動滅絕人性的細菌戰(zhàn)
滇西戰(zhàn)場的慘烈爭奪（二）
大反攻的策劃與緬北之戰(zhàn)
強渡怒江，吹響了滇西反攻戰(zhàn)的號角
騰沖之戰(zhàn)，典型的焦土抗戰(zhàn)
松山戰(zhàn)役，滇西反攻戰(zhàn)的關(guān)鍵
三攻龍陵，艱難取勝
滇西是*先把日寇驅(qū)趕出中國的地區(qū)
云南軍民對滇西抗戰(zhàn)的巨大貢獻
李根源急赴滇西，督促抗敵
張問德領(lǐng)導(dǎo)的騰沖抗戰(zhàn)政府積極開辟敵后戰(zhàn)場
人民群眾奮力支援抗戰(zhàn)
民主運動保障了抗戰(zhàn)的勝利
云南戰(zhàn)場在中國抗日戰(zhàn)爭中的歷史地位
參考文獻
《抗戰(zhàn)時期的云南交通》
山間鈴響馬幫來
——抗日戰(zhàn)爭前的云南交通
一日上一丈，云南在天上
鐵路的兩個“**”與公路的起步
紅河上的帆船與汽輪
并不落后的航空
山間鈴響馬幫來
通省大道與對外交通線
國際交通應(yīng)當(dāng)預(yù)作準(zhǔn)備
——抗戰(zhàn)時期云南公路的修筑與公路運輸
搶修滇緬公路——血肉筑成的抗戰(zhàn)生命線
開辟中印公路
云南近代公路網(wǎng)在抗戰(zhàn)中形成
戰(zhàn)時交通“大動脈”
——抗戰(zhàn)時期云南鐵路的修筑與鐵路運輸
滇緬鐵路的搶筑
敘昆鐵路的勘測與修筑
戰(zhàn)時的滇越鐵路
鐵路與云南抗日戰(zhàn)爭
筑起空中生命線
——抗戰(zhàn)時期的云南航空與航空運輸
航線的增加
空前的機場建設(shè)
中國**架直升機
“駝峰航線”的開辟
一滴汽油一滴血
——抗戰(zhàn)時期中印輸油管道的鋪設(shè)
一波三折，中緬油管鋪設(shè)半途夭折
“駝峰”空運燃油不敷所用
叢林會戰(zhàn)，鋪就世界*長輸油管
勝利之油
“油管橋”沒有油管的蹤影
開辟舟楫之利
——抗戰(zhàn)時期開發(fā)云南水運的嘗試
開辟中越紅河水陸聯(lián)運線的努力
金沙江水陸聯(lián)運線的查勘與試航
開辟中緬直航水道的設(shè)想
再現(xiàn)輝煌
——抗戰(zhàn)時期的云南馬幫驛運
以補機械之不足
整修驛路
敘昆道上
滇緬路上
運鹽驛路的開辟
活躍在滇藏印商路上的云南馬幫
滇西戰(zhàn)場上的馬幫運輸
輝煌再現(xiàn)
后方與前沿
——抗戰(zhàn)時期的云南交通與云南的抗戰(zhàn)地位
云南為抗日戰(zhàn)爭的勝利做出了特殊貢獻
抗戰(zhàn)與云南的交通建設(shè)
抗戰(zhàn)時期的云南交通與云南抗戰(zhàn)地位的形成
《抗日戰(zhàn)爭中的云南民族工業(yè)》
《抗戰(zhàn)時期的云南教育》
《抗戰(zhàn)時期的云南文學(xué)藝術(shù)》
《抗日名將傳略》
《龍云與云南抗日戰(zhàn)爭》
抗戰(zhàn)前夕的云南
近代云南的光芒
中共抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線政策的影響
紅軍長征過云南對龍云的影響
抗戰(zhàn)初期的云南
中共對云南地方實力派的爭取
臺兒莊戰(zhàn)役，滇軍大顯身手
搶修滇緬公路，加緊支援前線
汪精衛(wèi)途經(jīng)昆明出逃
滇南戰(zhàn)場的形成
日軍進攻越南，滇南危急
云南緊急部署，滇南戰(zhàn)場初現(xiàn)
軍委會參謀團的入滇助戰(zhàn)
滇南抗戰(zhàn)，拒敵于國門之外
滇西戰(zhàn)場的慘烈爭奪（一）
日軍進攻緬甸，中國遠征軍入緬
日軍由緬入滇，滇西戰(zhàn)場形成
日軍對云南的狂轟濫炸．
日軍在滇西淪陷區(qū)的暴行
日軍在滇西發(fā)動滅絕人性的細菌戰(zhàn)
滇西戰(zhàn)場的慘烈爭奪（二）
大反攻的策劃與緬北之戰(zhàn)
強渡怒江，吹響了滇西反攻戰(zhàn)的號角
騰沖之戰(zhàn)，典型的焦土抗戰(zhàn)
松山戰(zhàn)役，滇西反攻戰(zhàn)的關(guān)鍵
三攻龍陵，艱難取勝
滇西是*先把日寇驅(qū)趕出中國的地區(qū)
云南軍民對滇西抗戰(zhàn)的巨大貢獻
李根源急赴滇西，督促抗敵
張問德領(lǐng)導(dǎo)的騰沖抗戰(zhàn)政府積極開辟敵后戰(zhàn)場
人民群眾奮力支援抗戰(zhàn)
民主運動保障了抗戰(zhàn)的勝利
云南戰(zhàn)場在中國抗日戰(zhàn)爭中的歷史地位
參考文獻
《抗戰(zhàn)時期的云南交通》
山間鈴響馬幫來
——抗日戰(zhàn)爭前的云南交通
一日上一丈，云南在天上
鐵路的兩個“**”與公路的起步
紅河上的帆船與汽輪
并不落后的航空
山間鈴響馬幫來
通省大道與對外交通線
國際交通應(yīng)當(dāng)預(yù)作準(zhǔn)備
——抗戰(zhàn)時期云南公路的修筑與公路運輸
搶修滇緬公路——血肉筑成的抗戰(zhàn)生命線
開辟中印公路
云南近代公路網(wǎng)在抗戰(zhàn)中形成
戰(zhàn)時交通“大動脈”
——抗戰(zhàn)時期云南鐵路的修筑與鐵路運輸
滇緬鐵路的搶筑
敘昆鐵路的勘測與修筑
戰(zhàn)時的滇越鐵路
鐵路與云南抗日戰(zhàn)爭
筑起空中生命線
——抗戰(zhàn)時期的云南航空與航空運輸
航線的增加
空前的機場建設(shè)
中國**架直升機
“駝峰航線”的開辟
一滴汽油一滴血
——抗戰(zhàn)時期中印輸油管道的鋪設(shè)
一波三折，中緬油管鋪設(shè)半途夭折
“駝峰”空運燃油不敷所用
叢林會戰(zhàn)，鋪就世界*長輸油管
勝利之油
“油管橋”沒有油管的蹤影
開辟舟楫之利
——抗戰(zhàn)時期開發(fā)云南水運的嘗試
開辟中越紅河水陸聯(lián)運線的努力
金沙江水陸聯(lián)運線的查勘與試航
開辟中緬直航水道的設(shè)想
再現(xiàn)輝煌
——抗戰(zhàn)時期的云南馬幫驛運
以補機械之不足
整修驛路
敘昆道上
滇緬路上
運鹽驛路的開辟
活躍在滇藏印商路上的云南馬幫
滇西戰(zhàn)場上的馬幫運輸
輝煌再現(xiàn)
后方與前沿
——抗戰(zhàn)時期的云南交通與云南的抗戰(zhàn)地位
云南為抗日戰(zhàn)爭的勝利做出了特殊貢獻
抗戰(zhàn)與云南的交通建設(shè)
抗戰(zhàn)時期的云南交通與云南抗戰(zhàn)地位的形成
《抗日戰(zhàn)爭中的云南民族工業(yè)》
《抗戰(zhàn)時期的云南教育》
《抗戰(zhàn)時期的云南文學(xué)藝術(shù)》
《抗日名將傳略》
《龍云與云南抗日戰(zhàn)爭》
展開全部
云南抗日戰(zhàn)爭科普叢書(七種) 節(jié)選
經(jīng)過苦戰(zhàn)，到1938年8月底，滇緬公路中國段959.4公里全線通車。在9個月內(nèi)共完成土方1123萬立方米，石方110萬立方米，共修筑石拱和石臺木面小橋169座，石鑲涵洞1443道，木便橋涵洞413道，大中型鋼索吊橋2座，石臺木面橋2座，木橋3座，共鋪泥結(jié)碎石路面900多公里。 時任美國駐華大使詹森考察這條線路后向美國總統(tǒng)羅斯福報告說：“這條公路選線適當(dāng)，工程艱巨浩大，沒有機械施工而全憑人力修成，實屬不易，可同巴拿馬運河工程媲美。”滇緬公路通車后，立即發(fā)揮了重要作用，有力地支持了中國的抗日戰(zhàn)爭。1938年12月初**批軍用物資即通過這條公路運進畹町，再轉(zhuǎn)運到昆明。據(jù)統(tǒng)計，僅1941年，通過滇緬公路運入中國的軍用物資就達13萬余噸，其中汽油占1/3。從1938年到1942年及1945年恢復(fù)通車后，通過滇緬公路運輸?shù)奈镔Y約達50萬噸。隨著戰(zhàn)爭形勢的變化，中國對外交通大部分?jǐn)嘟^，滇緬公路幾乎成為抗戰(zhàn)時期中國唯一的對外陸上交通線，成了抗戰(zhàn)的輸血管、生命線。 后來龍云還為開辟駝峰航線，修筑史迪威公路，建設(shè)中印油管等做出了貢獻。除了交通建設(shè)外，云南地方政府還從各方面加緊支援前線。 艱苦的抗戰(zhàn)時期，軍需、民用物資緊缺，是一個相當(dāng)尖銳的問題。發(fā)展戰(zhàn)時經(jīng)濟，全力支援抗戰(zhàn)，成為以龍云為首的云南省政府面臨的重要任務(wù)。 早在全面抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)前，富有遠見卓識的龍云，就已經(jīng)注意到要為即將來臨的艱苦抗戰(zhàn)做相當(dāng)?shù)奈镔Y準(zhǔn)備。建設(shè)云南，支援抗戰(zhàn)，是刻不容緩的。為此，在1934年12月，即成立了云南省經(jīng)濟委員會，主持全省的經(jīng)濟建設(shè)工作。經(jīng)濟委員會的任務(wù)很多，發(fā)展農(nóng)業(yè)，解決糧食自給自足，是其中很重要的一環(huán)。云南原本是一個糧食不能自足的省份，糧食歷來依靠從越南進口，若遇歉收，缺糧情況將更加嚴(yán)重。以龍云為首的云南省政府，決心發(fā)展農(nóng)業(yè)，不僅要解決不能自足的問題，還要實現(xiàn)有所節(jié)余，以辦理積谷（儲備糧食）。從1931年到1937年“七七”事變?yōu)橹梗?市、112縣、2對汛區(qū)、14設(shè)治局，共234萬戶口，積谷數(shù)量達2866737萬石之多。這對云南來說，是一個不小的數(shù)字。1938年以來，各式各樣涌入云南的外來人口，超過100萬人，這些人口的糧食供應(yīng)主要靠云南提前準(zhǔn)備的糧食儲備，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的糧食匱乏。而且，全面抗戰(zhàn)開始后，省政府號召云南人民加緊生產(chǎn)、節(jié)衣縮食，保證了軍需、民用的糧食供應(yīng)。在大后方各省中．云南向全國提供的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量僅次于四川，居全國第二位。 這一時期，由于沿海廠礦企業(yè)大批遷滇，以及省政府的支持，云南工業(yè)進入了前所未有的大發(fā)展階段，出現(xiàn)了一個黃金時代，僅昆明就形成了海口、馬街、茨壩、安寧四大工業(yè)區(qū)，并制造了中國**架望遠鏡、**根電線、**輛組裝汽車、**爐電爐鋼等許多“中國**”。以昆明為中心的云南戰(zhàn)時工業(yè)在西南八大工業(yè)區(qū)中名列第三。 與此同時，國民政府資源委員會與云南省政府合作，共同在云南開辦廠礦企業(yè)，由資源委員會出資、管理和提供技術(shù)人員，并承擔(dān)工程技術(shù)方面的職責(zé)，其余問題由云南省政府負(fù)責(zé)。僅1937-1938年間，資源委員會即在云南開辦了廠礦企業(yè)7家：中央機器廠、中國電工器材廠、個舊錫礦、云南鋼鐵廠、昆湖電廠、宜良煤礦、東川銅礦。其后還陸續(xù)創(chuàng)辦了昆明煉鋼廠、昆明化工廠等一批企業(yè)。國民政府中央部門也陸續(xù)向云南內(nèi)遷或興建中國電力制鋼廠、二十二兵工廠、五十一兵工廠、空軍**飛機制造廠，以及中美合辦的中央飛機制造廠等。同時云南還出現(xiàn)了一批新興的工礦企業(yè)，如云南鋼鐵廠、云南水泥廠、明良煤礦等。這些企業(yè)不僅加快了云南現(xiàn)代化建設(shè)的步伐，更為支援抗戰(zhàn)提供了大量物資。
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