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東帆西揚(耆英號之航程1846-1855)(精) 版權信息
- ISBN：9787308212755
- 條形碼：9787308212755 ; 978-7-308-21275-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
東帆西揚(耆英號之航程1846-1855)(精) 本書特色
在“大脫鉤”的時代隱憂中， 回望一艘中式帆船的西洋之旅， 體察中西方早期“接鉤”的荒誕與艱難…… 鴉片戰(zhàn)爭結束后，一艘以兩廣總督耆英命名的中式帆船，成為**艘（也是唯一一艘）自行從中國出發(fā)經(jīng)好望角駛?cè)氡贝笪餮蟮闹袊埃瑫r，它也是有史以來首艘既抵達了英國又造訪了美國東海岸的中國造船只。 它抵達紐約時，著名詩人惠特曼曾登船參觀；在船員分裂以致對簿公堂時，美國著名漢學家衛(wèi)三畏親自出庭為中國船員辯護…… 它到達倫敦時，維多利亞女王攜王室成員一行親自到訪；小說家狄更斯以新聞記者的身份參觀，并撰文評論…… 然而，160多年來，它的故事一直不為人知……
東帆西揚(耆英號之航程1846-1855)(精) 內(nèi)容簡介
1846年12月，一群英國商人購入一艘中式帆船，并把帆船由香港駛向英國倫敦。這艘船以時任兩廣總督耆英來命名。“耆英”號載有中國和歐洲船員，以及供流動展覽用的形形色色中國物件，航向倫敦的旅程一波三折，問題不斷，更意外地到了大西洋的彼岸——紐約，并發(fā)生了拖欠中國船員工資的法律爭端。它終在1848年抵達倫敦，在泰晤士河作公開展覽至1853年，之后，它在拍賣后被拖送至利物浦，很終被拆毀。作者通過現(xiàn)存的文字和圖像資料對該船結構、船員和航程進行深入調(diào)查，為讀者講述了講述了一個曲折跌宕的航海故事和商業(yè)故事。
東帆西揚(耆英號之航程1846-1855)(精) 目錄
導論：東洋西洋，景象有別/ 1
香港碼頭一瞥/ 4
傳統(tǒng)中國船只/ 6
西方船只/ 8
艦船不同，管理迥異/ 9
駕蒸汽輪駛向未來/ 11
巔峰將至：橫帆艤裝/ 12
為何“耆英號”看上去大不相同：造船工藝大相徑庭/ 14
無情的目光/ 23
野心勃勃的航海者/ 29
中式帆船的世界/ 31
審視“耆英號”/ 35
**部分“耆英號”的旅程/ 39
**章 起因、采購、出航/ 41
其船其謀/ 41
投資人/ 46
中國船？英國船？ / 53
項目花費/ 56
黃埔船員，香港船員/ 63
準備起航/ 66
第二章 船名由來/ 75
第三章 船員，以及前往紐約的航程/ 86
下定決心，則萬事俱備/ 86
**段航程/ 101
起初一帆風順/ 101
行進緩慢，問題浮現(xiàn)/ 110
第二段航程/ 117
依舊遲緩/ 117
風力微弱，船底附著/ 126
帆船的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/ 130
中式帆船的性能/ 135
在圣赫勒拿島/ 140
第三段航程/ 142
慢上加慢/ 142
船員制度對比/ 146
蝸行牛步，駛向西北/ 151
果斷抉擇/ 152
第四章 停留紐約，遭遇麻煩/ 161
抵達/ 161
娛樂大眾/ 169
“耆英號”被自己的船員扣押/ 171
就燈塔稅上訴國會/ 183
體察背景/ 185
一艘帆船，兩種管理/ 187
第五章 *后一段航程——駛向終點/ 194
離開紐約/ 194
逗留波士頓/ 200
橫渡大西洋/ 205
遭遇風暴，海上維修/ 208
抵達英吉利海峽/ 212
評價“耆英號”的表現(xiàn)/ 214
第六章 旅程終點：停駐倫敦/ 219
第七章 殘局/ 229
“耆英號”的*后時光/ 229
船員的命運/ 239
查爾斯·凱利特/ 239
中國船員與中國帆船/ 244
銷聲匿跡/ 250
第二部分 就船論船：類型、建造及性能/ 255
第八章 “耆英號”是什么樣的船？ / 257
第九章對 “耆英號”可能形狀的再評估/ 277
第十章 “耆英號”的尺寸與形狀/ 289
第十一章 它能開多快？/ 306
第三部分 歷史的廢料場/ 315
第十二章航程終結/ 317
附錄“耆英號”的畫像/ 325
索引/ 342
展開全部
東帆西揚(耆英號之航程1846-1855)(精) 作者簡介
戴偉思（Stephen Davies），曾在英國皇家海軍陸戰(zhàn)隊服務多年，后進入香港大學任教，教授歷史和政治學，并在香港電臺（Radio Television Hong Kong）擔任電視演講人。2005年出任香港海事博物館首任館長，2011年被法國授予 “海洋功勛”榮譽騎士勛章，后成為中國船舶建造公司的首位研究員。他還是一位自由撰稿人，撰寫了一千多篇文章及數(shù)十本著作，大部分以歷史和海事為主題，主要集中在東南亞歷史、政治理論、考古、造船等方面。戴偉思并沒有把他的研究局限在圖書館里，在搜集資料的過程中，他曾駕駛一艘1150米長的單桅帆船航行8萬多千米，并利用自己的經(jīng)驗撰寫了紅海和東南亞的游艇自駕指南。現(xiàn)為香港大學香港人文社科研究所榮譽研究員。
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