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特斯拉傳-實現不可能 版權信息
- ISBN：9787521702101
- 條形碼：9787521702101 ; 978-7-5217-0210-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
特斯拉傳-實現不可能 本書特色
特斯拉是電動汽車行業的標桿，更被看成一種科技趨勢的代表。在產品層面，特斯拉功能完備、設計時尚，深受用戶歡迎，發燒友更是遍布全球。商業模式方面，埃隆·馬斯克突破傳統銷售體系，打造直營系統，更加貼近用戶。營銷方面，埃隆·馬斯克的個人光環效應以及粉絲的口碑營銷，兩者相互疊加，實現了一種超越產品之上的強鏈接、價值認同。憑借這些優勢，特斯拉不斷實現著各種看似不可能的事情，開啟一個新的時代，并直接影響著國內電動汽車行業。但另一方面，特斯拉也不斷受到量產進度、資金缺乏以及其他各種風波的困擾。
本書作者哈米什·麥肯齊受聘為首席撰稿人在特斯拉全職工作，深入特斯拉內部采訪，基于客觀的*視角和豐富的一手資料，深度解讀特斯拉立于不敗之地的商業模式和舍命狂奔背后的生存哲學。
特斯拉傳-實現不可能 內容簡介
1、埃隆·馬斯克特約作品；
2、內部資料，專家視野：埃隆?馬斯克聘請《特斯拉傳：實現不可能》作者哈米什?麥肯齊為首席撰稿人在特斯拉全職工作，深入特斯拉內部進行了采訪，收集了寶貴的一手資料；
3、首部解讀特斯拉商業模式之作；
4、埃隆?馬斯克舍命狂奔背后的生存哲學；產品讓使命落地；
5、周鴻祎、吳曉波、吳甘沙激賞推薦；李開復、雷軍、李彥宏、朱曉彤極度推崇；
6、特斯拉在上海建廠，馬斯克三次進中南海受到國家領導人接見，持續引發關注。
特斯拉傳-實現不可能 目錄
前言
**部分：感應：顛覆認知
**章 開啟電動瘋狂模式
馬斯克相信在物理學定理允許的范圍內，任何事情都可以做到。“瘋狂模式”代表著他所須付出的激情和努力，他要讓馬路上每輛車都變成電動汽車。
第二章 沒有馬斯克就沒有特斯拉
在媒體自顧自地刊登報道，臆測活在可能對電動汽車構成生死存亡風險時，馬斯克對特斯拉軟硬件進行了升級，有力地回擊了流言。
第三章 流言終結者
為降低電池組被刺破而發生火災的幾率，特斯拉更新Model S的軟件，以在高速駕駛時提高離地間隙。與此同時，開始動手設計安裝在汽車底側的護甲，為電池組提供進一步保護。
第四章 顛覆傳統的銷售模式
特斯拉堅持向消費者直接賣車主要是為了把控將產品帶給市場的方式。這對電動汽車的銷售來說尤為重要，大多數人對電動汽車的了解不如對燃油車多。
第六章 打消焦慮
人們認為電動汽車有限的續航里程會把人束縛于短途旅行。特斯拉的全球超級充電站不僅能夠解決這個問題，而且能夠開辟新的“充電公路”。
第二部分 變速：舍命狂奔
第六章 從活下來到活下去
特斯拉在一次次的資金危機中拯救了自己，它的估值在十幾年時間里由零增至數百億美元。它繼續著自己的故事，或許故事才剛剛開始。
第七章 失敗總比沒嘗試好
馬斯克認為，如果沒有失敗，說明你的創新就還不夠。和好萊塢一樣，這也是一種大片驅動模式。風險投資者會下注一批有潛力的初創公司。
第八章 鯊魚還是鯰魚
想要干掉特斯拉的大公司名單已經很長了，一家小公司勝過這些大公司的唯一手段就是更快、更高效、更加努力地工作。
第九章 持續糾錯和進化能力
特斯拉一直走在前面。孤注一擲的研發策略讓其技術領先了至少四年；可以量產電動四驅車；每周為用戶提供無線軟件更新；充電網絡覆蓋范圍超過世界上任何一家公司。
第三部分：陽關大道：實現不可能
第十章 超級工廠和“秘密宏圖”
這家位于電動大道盡頭的工廠存在的意義不僅限于汽車。它支撐著一場革命，而這場革命的意義遠大于取代石油.
第十一章 重新定義能源
只要每天替代200 萬桶石油（約占全球日產量的2%），就足以讓油價出現類似于2014 年危機開始時的下跌。特斯拉正在帶來重大的變革，*終重新定義能源業務。
第十二章 天堂還是地獄？
特斯拉要想取得長遠成功，還必須克服許多挑戰，面向大眾市場生產僅僅是諸多挑戰之一。
第十三章 雄心壯志并不止步于“S3XY”
特斯拉是一家不斷把自己推向極限的公司，雖只有三萬名員工，卻試圖去做許多規模大得多的公司從未考慮嘗試的事情。畢竟，特斯拉的雄心壯志并不止步于此。
**部分：感應：顛覆認知
**章 開啟電動瘋狂模式
馬斯克相信在物理學定理允許的范圍內，任何事情都可以做到。“瘋狂模式”代表著他所須付出的激情和努力，他要讓馬路上每輛車都變成電動汽車。
第二章 沒有馬斯克就沒有特斯拉
在媒體自顧自地刊登報道，臆測活在可能對電動汽車構成生死存亡風險時，馬斯克對特斯拉軟硬件進行了升級，有力地回擊了流言。
第三章 流言終結者
為降低電池組被刺破而發生火災的幾率，特斯拉更新Model S的軟件，以在高速駕駛時提高離地間隙。與此同時，開始動手設計安裝在汽車底側的護甲，為電池組提供進一步保護。
第四章 顛覆傳統的銷售模式
特斯拉堅持向消費者直接賣車主要是為了把控將產品帶給市場的方式。這對電動汽車的銷售來說尤為重要，大多數人對電動汽車的了解不如對燃油車多。
第六章 打消焦慮
人們認為電動汽車有限的續航里程會把人束縛于短途旅行。特斯拉的全球超級充電站不僅能夠解決這個問題，而且能夠開辟新的“充電公路”。
第二部分 變速：舍命狂奔
第六章 從活下來到活下去
特斯拉在一次次的資金危機中拯救了自己，它的估值在十幾年時間里由零增至數百億美元。它繼續著自己的故事，或許故事才剛剛開始。
第七章 失敗總比沒嘗試好
馬斯克認為，如果沒有失敗，說明你的創新就還不夠。和好萊塢一樣，這也是一種大片驅動模式。風險投資者會下注一批有潛力的初創公司。
第八章 鯊魚還是鯰魚
想要干掉特斯拉的大公司名單已經很長了，一家小公司勝過這些大公司的唯一手段就是更快、更高效、更加努力地工作。
第九章 持續糾錯和進化能力
特斯拉一直走在前面。孤注一擲的研發策略讓其技術領先了至少四年；可以量產電動四驅車；每周為用戶提供無線軟件更新；充電網絡覆蓋范圍超過世界上任何一家公司。
第三部分：陽關大道：實現不可能
第十章 超級工廠和“秘密宏圖”
這家位于電動大道盡頭的工廠存在的意義不僅限于汽車。它支撐著一場革命，而這場革命的意義遠大于取代石油.
第十一章 重新定義能源
只要每天替代200 萬桶石油（約占全球日產量的2%），就足以讓油價出現類似于2014 年危機開始時的下跌。特斯拉正在帶來重大的變革，*終重新定義能源業務。
第十二章 天堂還是地獄？
特斯拉要想取得長遠成功，還必須克服許多挑戰，面向大眾市場生產僅僅是諸多挑戰之一。
第十三章 雄心壯志并不止步于“S3XY”
特斯拉是一家不斷把自己推向極限的公司，雖只有三萬名員工，卻試圖去做許多規模大得多的公司從未考慮嘗試的事情。畢竟，特斯拉的雄心壯志并不止步于此。
展開全部
特斯拉傳-實現不可能 相關資料
和埃隆?馬斯克比起來，我們干得好像都是別人能干的事情，但他干的別人想都想不到。
——小米科技創始人 雷軍
埃隆?馬斯克確實是個瘋狂的人，中國的創業者和硅谷創業者對比有時候想法就是太理性了，馬斯克會成為很多人的偶像。
——360公司創始人、董事長兼CEO 周鴻祎
100年前，人們想要有比馬車更快的交通工具，亨利福特拿出了汽車，創造了一個偉大的工業，現在人們想要更加省油、更加環保的汽車，馬斯克就拿出了特斯拉，我相信他會帶動變革。
——聯想集團董事長兼CEO 楊元慶
特斯拉成功的“*性原理”究竟是什么？*性原理與其說是天分，倒不如說是一種方法論和勇氣。八個字來總結，就是“大膽假設，小心求證”。
——財經作家 吳曉波
特斯拉和馬斯克的傳記已經汗牛充棟，而這是非常獨特的一本。首先是記者、員工和用戶三重視角的敘事，用蒙太奇的方式在過去、現在和未來之間穿插，可讀性很強。其次，本書既有電動車時代的宏大敘事，又有個人的恩怨情仇、公司的起伏跌宕和十生九死（不只是馬斯克和特斯拉，還有中國力量），還有入木三分的商業評論。*后，哈米什講述的這段歷史并不遙遠，我們或多或少是參與者，這使得閱讀體驗非常奇妙，恍然、釋然、會心一笑。
——馭勢科技聯合創始人、CEO 吳甘沙
本書既讓人著迷又讓人深思：馬斯克對改變清潔能源未來的熱情是具有感染力的，但同時我們看到，電動汽車行業為擴大市場和贏得更多消費者而進行的斗爭是痛苦的。本書引發這樣的思考：如果我們能擁抱這種不可避免的技術變革，包括電池上的，我們的道路會有很大的不同。”
——《華盛頓郵報》
本書宣告了一場歷史性的交通革命即將來臨——這場革命甚至有可能讓我們擺脫全球變暖產生的*可怕影響。埃隆·馬斯克的特斯拉獲得了許多當之無愧的贊譽，但哈米什·麥肯齊深刻揭示出當前這場變革的范圍之廣。這是一本充滿希望、鼓舞人心的書。
——暢銷書《瘋傳》和《傳染》 作者喬納·博格
本書以引人入勝的文字講述了埃隆·馬斯克憑借天分和韌性克服重重艱巨挑戰并變革汽車行業的經過。哈米什·麥肯齊具備的獨特優勢使他能夠將特斯拉以及加州和中國等地一批追隨特斯拉的公司全面而有說服力地呈現給讀者。不管你是領導者還是普通人，都應該讀讀這本書。
——暢銷書《上癮：如何開發讓用戶形成習慣的產品》作者 尼爾·埃亞爾
創新的精神不僅僅對于特斯拉，也不僅僅對于產業，更對于國家來說，是有*意義的。特特斯拉一直在尋求創新的路上探索。
——特斯拉中國區總經理 朱曉彤
特斯拉傳-實現不可能 作者簡介
哈米什•麥肯齊（Hamish McKenzie），特斯拉首席撰稿人。埃隆•馬斯克邀請他在特斯拉工作，任職期間，他采訪了特斯拉高管和員工，為《特斯拉傳：實現不可能》提供了豐富的一手資料。在書中，他站在客觀立場上，全面呈現了特斯拉的偉大之處。
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