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別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇) 版權(quán)信息
- ISBN：9787302515678
- 條形碼：9787302515678 ; 978-7-302-51567-8
- 裝幀：一般銅版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇) 本書特色
《別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇)》由知名軍事團隊創(chuàng)作，作者擁有豐富的軍事知識，已出版過多本暢銷的軍事圖書，專業(yè)性強。作者選擇的內(nèi)容大多是讀者關(guān)心的和軍事領(lǐng)域的熱點話題，兼具專業(yè)性和趣味性。 《別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇)》的講解方式符合國內(nèi)讀者的閱讀習慣，采用問答形式展現(xiàn)。為了增強閱讀趣味性，書中還采用大量的實例或者類比的方式將復(fù)雜的理論知識用相對淺顯的方式加以解釋，使讀者在輕松的氛圍中學習軍事知識。 《別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇)》的配圖緊扣文字，既有觀賞性大圖，又有理論示意圖、武器結(jié)構(gòu)圖和細節(jié)鑒賞圖，能在提升圖書觀賞性的同時增強文字的說服力。 《別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇)》采用全彩印刷，全書目錄安排精巧，體例結(jié)構(gòu)在國內(nèi)圖書市場上屬于創(chuàng)新之作，內(nèi)容排版更加適合問答類圖書，讀者可以采用多種方式進行內(nèi)容檢索。 知名軍事研究團隊編寫，問答類圖書的扛鼎之作，一書覽盡軍用飛機精髓，戰(zhàn)機構(gòu)造、機載武器、動力裝置、電子設(shè)備、作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)、后勤保障等悉數(shù)囊括
別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇) 內(nèi)容簡介
《別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇)》采用問答的形式對戰(zhàn)機的相關(guān)知識進行講解，書中精心收錄了讀者廣為關(guān)注的百余個熱門問題，涵蓋戰(zhàn)機構(gòu)造、機載武器、動力裝置、電子設(shè)備、作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)、后勤保障等多個方面， 對每個問題都進行了專業(yè)、準確和細致的解答。為了幫助讀者理解復(fù)雜的軍事知識，并增強圖書的趣味性和觀賞性，書中還配有豐富而精美的示意圖和鑒賞圖以及生動有趣的小知識。 《別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇)》內(nèi)容結(jié)構(gòu)嚴謹，分析講解透徹，圖片精美豐富，適合廣大軍事愛好者閱讀和收藏， 也可以作為青少年的科普讀物。
別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇) 目錄
目 錄
Port01 理論篇 1
NO.1 復(fù)合材料是不是衡量軍用飛機先進性的重要標志？ 2
NO.2 復(fù)合材料主要用在軍用飛機的哪些部位？ 5
NO.3 軍用飛機如何調(diào)節(jié)座艙溫度？ 7
NO.4 軍用飛機如何為機載設(shè)備供電？ 11
NO.5 現(xiàn)役垂直起降戰(zhàn)斗機很少的原因是什么？ 15
NO.6 軍用飛機的起落架有哪些類型？ 19
NO.7 后三點式起落架在噴氣時代被淘汰的原因是什么？ 22
NO.8 戰(zhàn)斗機的輪胎與汽車輪胎有何區(qū)別？ 26
NO.9 軍用飛機使用的噴氣式發(fā)動機有哪些類型？ 28
NO.10 軍用飛機不使用核動力的原因是什么？ 31
NO.11 軍用飛機如何防范雷電傷害？ 34
NO.12 軍用飛機在冬季如何進行除防冰作業(yè)？ 37
NO.13 航天飛機返回地球需要克服哪些技術(shù)難題？ 40
NO.14 航天飛機需要配備運輸機的原因是什么？ 43
NO.15 研發(fā)高超音速飛機需要克服哪些技術(shù)難題？ 46
NO.16 水上飛機淡出軍事舞臺的原因是什么？ 49
NO.17 噴氣式戰(zhàn)斗機的分代標準是什么？ 52
NO.18 玻璃座艙如何提升戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)效率？ 56
NO.19 制造戰(zhàn)斗機座艙蓋的原材料是不是玻璃？ 59
NO.20 沒有雨刮器的戰(zhàn)斗機如何清除座艙蓋的雨霧？ 63
NO.21 頭盔顯示器與頭盔瞄準器相比有何優(yōu)點？ 66
NO.22 軍用飛機的彈射座椅能不能完全保證飛行員的安全？ 69
NO.23 電傳操縱系統(tǒng)與機械操縱系統(tǒng)相比有何優(yōu)勢？ 71
NO.24 軍用飛機是否會像民航飛機一樣安裝“黑匣子”？ 74
NO.25 噴氣式飛機的進氣道有哪些類型？ 77
NO.26 可變后掠翼戰(zhàn)斗機越來越少的原因是什么？ 80
NO.27 戰(zhàn)斗機采用鴨式布局有何利弊？ 83
NO.28 無尾三角翼飛機在作戰(zhàn)性能上有何優(yōu)勢？ 85
NO.29 上單翼飛機和下單翼飛機有何區(qū)別？ 88
NO.30 雙座戰(zhàn)機串列布局與并列布局有何區(qū)別？ 91
NO.31 戰(zhàn)斗機有沒有必要配備登機梯？ 93
NO.32 戰(zhàn)機如何通過外形設(shè)計減少雷達反射截面積？ 95
NO.33 戰(zhàn)機使用的雷達隱身材料有哪些類型？ 99
NO.34 戰(zhàn)機如何實現(xiàn)紅外隱身？ 103
NO.35 戰(zhàn)機如何實現(xiàn)可見光隱身？ 105
NO.36 鋸齒形尾噴管如何提高戰(zhàn)機的隱身性能？ 107
NO.37 隱身戰(zhàn)斗機的內(nèi)置彈倉有何設(shè)計難點？ 110
NO.38 現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的涂裝顏色有何講究？ 112
NO.39 戰(zhàn)斗機發(fā)動機比轟炸機發(fā)動機更難制造的原因是什么？ 115
NO.40 變循環(huán)發(fā)動機與傳統(tǒng)渦扇發(fā)動機相比有何優(yōu)勢？ 118
NO.41 單發(fā)戰(zhàn)斗機與雙發(fā)戰(zhàn)斗機有何區(qū)別？ 119
NO.42 雙發(fā)戰(zhàn)斗機極少將發(fā)動機上下排列的原因是什么？ 122
NO.43 戰(zhàn)斗機的超音速巡航能力有何作用？ 124
NO.44 現(xiàn)代戰(zhàn)斗機可以攜帶多少燃油？ 127
NO.45 戰(zhàn)斗機的保形油箱與常規(guī)副油箱相比有何優(yōu)點？ 131
NO.46 戰(zhàn)機的油箱如何實現(xiàn)安全防爆？ 134
NO.47 美國允許出口F-35 卻禁止出口F-22 的原因是什么？ 137
NO.48 同樣用于對地作戰(zhàn)的攻擊機和戰(zhàn)斗轟炸機有何區(qū)別？ 139
NO.49 美國B-52“同溫層堡壘”戰(zhàn)略轟炸機長盛不衰的原因是什么？ 142
NO.50 美國B-2“幽靈”隱身戰(zhàn)略轟炸機有何先進之處？ 145
NO.51 偵察衛(wèi)星能不能完全取代有人偵察機的功能？ 148
NO.52 研發(fā)大型軍用運輸機需要克服哪些技術(shù)難題？ 151
NO.53 軍用運輸機大多采用T 形尾翼的原因是什么？ 154
NO.54 傾轉(zhuǎn)旋翼機與傳統(tǒng)飛行器相比有何優(yōu)勢？ 156
NO.55 研發(fā)空中預(yù)警機需要克服哪些技術(shù)難題？ 160
NO.56 陸基預(yù)警機和艦載預(yù)警機有何區(qū)別？ 164
NO.57 陸基預(yù)警機載機大多選擇民航客機而不是軍用運輸機的原因是什么？ 166
NO.58 雙旋翼直升機與單旋翼帶尾槳直升機有何區(qū)別？ 169
NO.59 軍用無人機有哪些發(fā)射方式？ 173
NO.60 軍用無人機如何實現(xiàn)遠距離遙控？ 176
NO.61 軍用無人機有哪些回收方式？ 179
NO.62 戰(zhàn)斗機無人化需要克服哪些技術(shù)難題？ 182
NO.63 地效飛行器遲遲未能大范圍應(yīng)用的原因是什么？ 186
NO.64 世界各國空軍如何處理退役飛機？ 190
Port02 實戰(zhàn)篇 193
NO.65 戰(zhàn)機帶彈著陸或著艦有何風險？ 194
NO.66 擁有超視距攻擊武器的戰(zhàn)斗機安裝機炮有何作用？ 197
NO.67 戰(zhàn)斗機不能加裝武器攻擊來襲導(dǎo)彈的原因是什么？ 200
NO.68 戰(zhàn)斗機只向前方而不向后方發(fā)射導(dǎo)彈的原因是什么？ 203
NO.69 戰(zhàn)斗機如何利用干擾彈擺脫導(dǎo)彈的攻擊？ 205
NO.70 戰(zhàn)斗機能夠倒飛的原因是什么？ 208
NO.71 現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機撞上飛鳥的后果有多嚴重？ 211
NO.72 戰(zhàn)斗機編隊飛行有何實際意義？ 213
NO.73 戰(zhàn)斗機雙機編隊中長機和僚機有何區(qū)別？ 216
NO.74 戰(zhàn)斗機的過失速機動在實戰(zhàn)中有何作用？ 218
NO.75 戰(zhàn)斗機實行高低搭配的原因是什么？ 221
NO.76 美國A-10“雷電Ⅱ”攻擊機被稱為“坦克殺手”的原因是什么？ 226
NO.77 美國AC-130 空中炮艇在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有多大作用？ 228
NO.78 現(xiàn)代戰(zhàn)爭中戰(zhàn)略轟炸機還有沒有存在的必要？ 231
NO.79 國際組織呼吁禁止使用集束炸彈的原因是什么？ 234
NO.80 戰(zhàn)略轟炸機攜帶的核彈在太空爆炸有何后果？ 237
NO.81 美國“炸彈之母”和俄羅斯“炸彈之父”的威力有多大？ 239
NO.82 地毯式轟炸戰(zhàn)術(shù)在強調(diào)精確制導(dǎo)的現(xiàn)代戰(zhàn)爭中是否已經(jīng)過時？ 242
NO.83 美國SR-71“黑鳥”偵察機如何解決持續(xù)超音速飛行時的高溫問題？ 245
NO.84 大型軍用運輸機在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中有何作用？ 248
NO.85 軍用運輸機如何進行空投作業(yè)？ 250
NO.86 美國*新一代傾轉(zhuǎn)旋翼機V-280 有何先進之處？ 253
NO.87 預(yù)警機如何探測隱身戰(zhàn)斗機？ 256
NO.88 空中加油機如何為飛行中的飛機加油？ 258
NO.89 軍用飛機空中放油的原因是什么？ 261
NO.90 電子戰(zhàn)飛機如何執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)？ 264
NO.91 反潛巡邏機如何執(zhí)行反潛任務(wù)？ 268
NO.92 軍用教練機能不能參加實戰(zhàn)？ 271
NO.93 美國總統(tǒng)專機“空軍一號”有何特別之處？ 274
NO.94 飛行速度相對較慢的武裝直升機在噴氣機時代有何作用？ 277
NO.95 直升機在反潛作戰(zhàn)中有何優(yōu)勢？ 280
NO.96 經(jīng)常低空飛行的武裝直升機如何提高生存能力？ 282
NO.97 武裝直升機是否具備擊落戰(zhàn)斗機的能力？ 285
NO.98 美國UH-60“黑鷹”直升機不愛裝艙門的原因是什么？ 288
NO.99 美國和俄羅斯的直升機飛行員救生系統(tǒng)有何區(qū)別？ 290
NO.100 軍用無人機如何提高生存能力？ 293
NO.101 美國RQ-4“全球鷹”無人機如何執(zhí)行偵察任務(wù)？ 295
NO.102 無人機“蜂群”戰(zhàn)術(shù)需要使用哪些先進技術(shù)？ 298
Port01 理論篇 1
NO.1 復(fù)合材料是不是衡量軍用飛機先進性的重要標志？ 2
NO.2 復(fù)合材料主要用在軍用飛機的哪些部位？ 5
NO.3 軍用飛機如何調(diào)節(jié)座艙溫度？ 7
NO.4 軍用飛機如何為機載設(shè)備供電？ 11
NO.5 現(xiàn)役垂直起降戰(zhàn)斗機很少的原因是什么？ 15
NO.6 軍用飛機的起落架有哪些類型？ 19
NO.7 后三點式起落架在噴氣時代被淘汰的原因是什么？ 22
NO.8 戰(zhàn)斗機的輪胎與汽車輪胎有何區(qū)別？ 26
NO.9 軍用飛機使用的噴氣式發(fā)動機有哪些類型？ 28
NO.10 軍用飛機不使用核動力的原因是什么？ 31
NO.11 軍用飛機如何防范雷電傷害？ 34
NO.12 軍用飛機在冬季如何進行除防冰作業(yè)？ 37
NO.13 航天飛機返回地球需要克服哪些技術(shù)難題？ 40
NO.14 航天飛機需要配備運輸機的原因是什么？ 43
NO.15 研發(fā)高超音速飛機需要克服哪些技術(shù)難題？ 46
NO.16 水上飛機淡出軍事舞臺的原因是什么？ 49
NO.17 噴氣式戰(zhàn)斗機的分代標準是什么？ 52
NO.18 玻璃座艙如何提升戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)效率？ 56
NO.19 制造戰(zhàn)斗機座艙蓋的原材料是不是玻璃？ 59
NO.20 沒有雨刮器的戰(zhàn)斗機如何清除座艙蓋的雨霧？ 63
NO.21 頭盔顯示器與頭盔瞄準器相比有何優(yōu)點？ 66
NO.22 軍用飛機的彈射座椅能不能完全保證飛行員的安全？ 69
NO.23 電傳操縱系統(tǒng)與機械操縱系統(tǒng)相比有何優(yōu)勢？ 71
NO.24 軍用飛機是否會像民航飛機一樣安裝“黑匣子”？ 74
NO.25 噴氣式飛機的進氣道有哪些類型？ 77
NO.26 可變后掠翼戰(zhàn)斗機越來越少的原因是什么？ 80
NO.27 戰(zhàn)斗機采用鴨式布局有何利弊？ 83
NO.28 無尾三角翼飛機在作戰(zhàn)性能上有何優(yōu)勢？ 85
NO.29 上單翼飛機和下單翼飛機有何區(qū)別？ 88
NO.30 雙座戰(zhàn)機串列布局與并列布局有何區(qū)別？ 91
NO.31 戰(zhàn)斗機有沒有必要配備登機梯？ 93
NO.32 戰(zhàn)機如何通過外形設(shè)計減少雷達反射截面積？ 95
NO.33 戰(zhàn)機使用的雷達隱身材料有哪些類型？ 99
NO.34 戰(zhàn)機如何實現(xiàn)紅外隱身？ 103
NO.35 戰(zhàn)機如何實現(xiàn)可見光隱身？ 105
NO.36 鋸齒形尾噴管如何提高戰(zhàn)機的隱身性能？ 107
NO.37 隱身戰(zhàn)斗機的內(nèi)置彈倉有何設(shè)計難點？ 110
NO.38 現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的涂裝顏色有何講究？ 112
NO.39 戰(zhàn)斗機發(fā)動機比轟炸機發(fā)動機更難制造的原因是什么？ 115
NO.40 變循環(huán)發(fā)動機與傳統(tǒng)渦扇發(fā)動機相比有何優(yōu)勢？ 118
NO.41 單發(fā)戰(zhàn)斗機與雙發(fā)戰(zhàn)斗機有何區(qū)別？ 119
NO.42 雙發(fā)戰(zhàn)斗機極少將發(fā)動機上下排列的原因是什么？ 122
NO.43 戰(zhàn)斗機的超音速巡航能力有何作用？ 124
NO.44 現(xiàn)代戰(zhàn)斗機可以攜帶多少燃油？ 127
NO.45 戰(zhàn)斗機的保形油箱與常規(guī)副油箱相比有何優(yōu)點？ 131
NO.46 戰(zhàn)機的油箱如何實現(xiàn)安全防爆？ 134
NO.47 美國允許出口F-35 卻禁止出口F-22 的原因是什么？ 137
NO.48 同樣用于對地作戰(zhàn)的攻擊機和戰(zhàn)斗轟炸機有何區(qū)別？ 139
NO.49 美國B-52“同溫層堡壘”戰(zhàn)略轟炸機長盛不衰的原因是什么？ 142
NO.50 美國B-2“幽靈”隱身戰(zhàn)略轟炸機有何先進之處？ 145
NO.51 偵察衛(wèi)星能不能完全取代有人偵察機的功能？ 148
NO.52 研發(fā)大型軍用運輸機需要克服哪些技術(shù)難題？ 151
NO.53 軍用運輸機大多采用T 形尾翼的原因是什么？ 154
NO.54 傾轉(zhuǎn)旋翼機與傳統(tǒng)飛行器相比有何優(yōu)勢？ 156
NO.55 研發(fā)空中預(yù)警機需要克服哪些技術(shù)難題？ 160
NO.56 陸基預(yù)警機和艦載預(yù)警機有何區(qū)別？ 164
NO.57 陸基預(yù)警機載機大多選擇民航客機而不是軍用運輸機的原因是什么？ 166
NO.58 雙旋翼直升機與單旋翼帶尾槳直升機有何區(qū)別？ 169
NO.59 軍用無人機有哪些發(fā)射方式？ 173
NO.60 軍用無人機如何實現(xiàn)遠距離遙控？ 176
NO.61 軍用無人機有哪些回收方式？ 179
NO.62 戰(zhàn)斗機無人化需要克服哪些技術(shù)難題？ 182
NO.63 地效飛行器遲遲未能大范圍應(yīng)用的原因是什么？ 186
NO.64 世界各國空軍如何處理退役飛機？ 190
Port02 實戰(zhàn)篇 193
NO.65 戰(zhàn)機帶彈著陸或著艦有何風險？ 194
NO.66 擁有超視距攻擊武器的戰(zhàn)斗機安裝機炮有何作用？ 197
NO.67 戰(zhàn)斗機不能加裝武器攻擊來襲導(dǎo)彈的原因是什么？ 200
NO.68 戰(zhàn)斗機只向前方而不向后方發(fā)射導(dǎo)彈的原因是什么？ 203
NO.69 戰(zhàn)斗機如何利用干擾彈擺脫導(dǎo)彈的攻擊？ 205
NO.70 戰(zhàn)斗機能夠倒飛的原因是什么？ 208
NO.71 現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機撞上飛鳥的后果有多嚴重？ 211
NO.72 戰(zhàn)斗機編隊飛行有何實際意義？ 213
NO.73 戰(zhàn)斗機雙機編隊中長機和僚機有何區(qū)別？ 216
NO.74 戰(zhàn)斗機的過失速機動在實戰(zhàn)中有何作用？ 218
NO.75 戰(zhàn)斗機實行高低搭配的原因是什么？ 221
NO.76 美國A-10“雷電Ⅱ”攻擊機被稱為“坦克殺手”的原因是什么？ 226
NO.77 美國AC-130 空中炮艇在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有多大作用？ 228
NO.78 現(xiàn)代戰(zhàn)爭中戰(zhàn)略轟炸機還有沒有存在的必要？ 231
NO.79 國際組織呼吁禁止使用集束炸彈的原因是什么？ 234
NO.80 戰(zhàn)略轟炸機攜帶的核彈在太空爆炸有何后果？ 237
NO.81 美國“炸彈之母”和俄羅斯“炸彈之父”的威力有多大？ 239
NO.82 地毯式轟炸戰(zhàn)術(shù)在強調(diào)精確制導(dǎo)的現(xiàn)代戰(zhàn)爭中是否已經(jīng)過時？ 242
NO.83 美國SR-71“黑鳥”偵察機如何解決持續(xù)超音速飛行時的高溫問題？ 245
NO.84 大型軍用運輸機在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中有何作用？ 248
NO.85 軍用運輸機如何進行空投作業(yè)？ 250
NO.86 美國*新一代傾轉(zhuǎn)旋翼機V-280 有何先進之處？ 253
NO.87 預(yù)警機如何探測隱身戰(zhàn)斗機？ 256
NO.88 空中加油機如何為飛行中的飛機加油？ 258
NO.89 軍用飛機空中放油的原因是什么？ 261
NO.90 電子戰(zhàn)飛機如何執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)？ 264
NO.91 反潛巡邏機如何執(zhí)行反潛任務(wù)？ 268
NO.92 軍用教練機能不能參加實戰(zhàn)？ 271
NO.93 美國總統(tǒng)專機“空軍一號”有何特別之處？ 274
NO.94 飛行速度相對較慢的武裝直升機在噴氣機時代有何作用？ 277
NO.95 直升機在反潛作戰(zhàn)中有何優(yōu)勢？ 280
NO.96 經(jīng)常低空飛行的武裝直升機如何提高生存能力？ 282
NO.97 武裝直升機是否具備擊落戰(zhàn)斗機的能力？ 285
NO.98 美國UH-60“黑鷹”直升機不愛裝艙門的原因是什么？ 288
NO.99 美國和俄羅斯的直升機飛行員救生系統(tǒng)有何區(qū)別？ 290
NO.100 軍用無人機如何提高生存能力？ 293
NO.101 美國RQ-4“全球鷹”無人機如何執(zhí)行偵察任務(wù)？ 295
NO.102 無人機“蜂群”戰(zhàn)術(shù)需要使用哪些先進技術(shù)？ 298
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別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇) 節(jié)選
Part 01 理論篇 戰(zhàn)機是直接參加戰(zhàn)斗、保障戰(zhàn)斗行動和軍事訓(xùn)練的飛機的總稱，是航空兵的主要技術(shù)裝備。主要包括：戰(zhàn)斗機、攻擊機、轟炸機、戰(zhàn)斗轟炸機、偵察機、預(yù)警機、反潛巡邏機、電子作戰(zhàn)飛機、運輸機、空中加油機、教練機、武裝直升機、無人機等。戰(zhàn)機大量用于作戰(zhàn)，使戰(zhàn)爭由平面發(fā)展到立體空間，對戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)和軍隊組成等產(chǎn)生了重大影響。 本章精心挑選了軍事論壇、貼吧、社區(qū)、公眾號等平臺上的數(shù)十個涉及戰(zhàn)機設(shè)計和制造的熱門問題，這些問題的關(guān)注度極高，相關(guān)知識較為復(fù)雜，其中不乏一些腦洞大開、爭議較大的問題。本章針對這些焦點問題進行了專業(yè)、準確和細致的解答，以客觀的態(tài)度、權(quán)威的資料來解決爭議，為軍事愛好者釋疑解惑。 NO.1 復(fù)合材料是不是衡量軍用飛機先進性的重要標志？ 復(fù)合材料（Composite Materials）是由兩種或兩種以上不同性能、不同形態(tài)的材料，通過復(fù)合工藝組合而成的新型材料。復(fù)合材料既能保持原材料的主要性能，又能通過復(fù)合效應(yīng)與協(xié)同效應(yīng)獲得單一原材料不具備的性能，克服單一材料的缺點，從而滿足各種不同的需求。 復(fù)合材料的分類 復(fù)合材料包含基體（Matrix）和增強材料（Reinforcement）兩個部分。 基體材料主要起到包裹、支撐和保護增強材料的作用；增強材料是復(fù)合材料的關(guān)鍵，分布在基體材料中起到提高增強基體材料性能的作用，如提高強度、韌度及耐熱性等，增強材料與基體間存在明顯不同。 復(fù)合材料可以根據(jù)基體材料類別、增強材料形態(tài)、復(fù)合材料功能的不同進行分類。按基體材料類別，復(fù)合材料可分為金屬基、有機非金屬基與無機非金屬基，如樹脂基、鋁基、鈦基復(fù)合材料等；按增強材料形態(tài)，復(fù)合材料可分為纖維增強、顆粒增強、短纖維增強、片狀增強等，如納米碳管、碳纖維復(fù)合材料等；按材料功能，復(fù)合材料可分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料、功能復(fù)合材料及智能復(fù)合材料，如導(dǎo)電復(fù)合材料、光導(dǎo)纖維、形狀記憶合金等。 目前，復(fù)合材料正成為各類航空以及國防裝備的關(guān)鍵材料，其用量已成為衡量軍用裝備先進性的重要標志。美國國防部在2025 年國防材料發(fā)展預(yù)測中提到，只有復(fù)合材料能夠?qū)⒛透邷亍⒏邚姸取⒏吣Ａ康闹笜嗽诂F(xiàn)有基礎(chǔ)上同時提高25% 以上。 復(fù)合材料的特點 復(fù)合材料之所以能發(fā)揮如此重要的作用，主要是因為它具有以下突出特點。 **，各向異性和材料可設(shè)計性。這是復(fù)合材料*大的特點。復(fù)合材料的性能取決于基體、增強體和其含量、鋪設(shè)方式。復(fù)合材料的力學性能及熱、光、防腐、抗老化等性能都可以按照使用要求和環(huán)境條件，通過組分材料的選擇和匹配以及界面控制等手段，對復(fù)合材料進行合理的設(shè)計，可用*少的材料滿足設(shè)計要求，有效地發(fā)揮材料的作用。 第二，整體成型。復(fù)合材料的構(gòu)件與材料是同時形成的，具有復(fù)合材料的組分材料在復(fù)合的同時也形成了結(jié)構(gòu)，一般不再對復(fù)合材料進行加工。因此復(fù)合材料的整體性好，可大幅度減少零部件和連接件數(shù)量，降低成本、縮短加工周期、提高可靠性。 第三，比強度、比模量高。飛機結(jié)構(gòu)上主要使用的復(fù)合材料以碳纖維樹脂基復(fù)合材料為主，它具有很高的比強度和比模量。比強度和比模量是材料強度和彈性模量與密度的比值，比強度和比模量是真正體現(xiàn)材料性能優(yōu)劣的參數(shù)，意味著較少的材料能承受更高的載荷。先進的復(fù)合材料比強度可以高出鋁合金6 ～ 10 倍，比模量高出4 倍，先進復(fù)合材料的應(yīng)用能大幅降低飛機的結(jié)構(gòu)重量。 作為一項新興的材料技術(shù)，復(fù)合材料首先在軍用飛機上得到應(yīng)用。復(fù)合材料的發(fā)展對航空裝備的發(fā)展有著重要意義。軍用飛機性能一半取決于設(shè)計，另一半取決于材料。材料的優(yōu)劣對速度、高度、航程、機動性、隱身性、服役壽命、安全可靠性、可維修性等性能具有重大影響。根據(jù)統(tǒng)計，飛機減重中有70% 是由航空材料技術(shù)進步貢獻的。
別告訴我你懂軍事(戰(zhàn)機篇) 作者簡介
《深度軍事》編委會，由一群軍迷組成的寫作團隊，寫作團隊中的作者有國內(nèi)知名軍事論壇的版主，也有曾經(jīng)在《艦船知識》、《輕兵器》等專業(yè)軍事雜志上發(fā)表過自作品的知名作者，還有多位曾經(jīng)在國內(nèi)知名出版社出版過暢銷軍事書的主創(chuàng)人員。《深度軍事》正在打造全國一流的軍事圖書寫作團隊，力求創(chuàng)作出深受讀者喜愛的軍事圖書。
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