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福建運輸
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福建運輸 版權信息
- ISBN：9787114069154
- 條形碼：9787114069154 ; 978-7-114-06915-4
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：
福建運輸 內容簡介
《福建運輸》是全面反映福建交通概況的叢書--《福建公路》、《福建港口》、《福建運輸》之一。 全書共分五章，詳細介紹了福建省運輸業的發展歷史、現狀及規劃圖景，對公路、水路各類客、貨運輸管理規定及運政管理的機構、職能和運輸安全管理要求等也作了詳盡介紹，匯集了至2006年底福建省公路、水路客貨運輸發展的*新資料，是首次對福建運輸工作的全面回顧和多方位展示。 《福建運輸》語言通俗，內容全面，信息準確，屬于知識普及型叢書，可供交通從業人員學習，也是社會各界了解福建運輸的一扇窗口。
福建運輸 目錄
**章 福建運輸業概況
**節 福建運輸發展沿革
一、古代福建運輸業
二、民國時期福建運輸業
三、建國初期福建運輸業
四、改革開放以來福建運輸業
第二節 福建運輸業發展特征
一、道路運輸業發展特征
二、水路運輸業發展特征
第三節 福建省運輸業發展規劃
一、運輸業發展趨勢
二、道路運輸業發展規劃
三、水路運輸業發展規劃
第二章 道路運輸
**節 道路旅客運輸
一、道路旅客運輸企業發展
二、道路旅客運輸車輛
三、道路旅客運輸生產
四、道路旅客運輸經營方式
五、農村客運
六、出租客運
七、高速客運
八、春運及旅游黃金周運輸
第二節 道路貨物運輸
一、道路貨物運輸企業發展
二、道路貨物運輸車輛
三、道路貨物運輸生產
四、道路貨物運輸經營方式
第三節 道路運輸輔助業
一、道路客運站
二、道路貨運站
三、其他運輸輔助業
第四節 機動車維修
一、機動車維修行業發展
二、機動車維修分類和經營方式
三、機動車綜合性能檢測
第五節 機動車駕駛培訓
一、營運駕駛員從業資格培訓
二、機動車駕駛培訓
第三章 水路運輸
**節 水路運輸企業
一、水路運輸企業發展
二、水路運輸輔助業發展
第二節 水路運輸船舶
一、客船發展
二、貨船發展
第三節 海洋運輸
一、國內沿海運輸
二、國際近(遠)洋運輸
第四節 江河運輸
一、基本概況
二、閩江水系運輸
三、九龍江水系運輸
四、汀江水系及庫區運輸
第五節 閩臺通航
一、福建與臺灣海上通航歷程
二、福建與臺灣海上通航基本情況
……
第四章 運輸管理
第五章 運輸安全
大事記
附錄
后記
**節 福建運輸發展沿革
一、古代福建運輸業
二、民國時期福建運輸業
三、建國初期福建運輸業
四、改革開放以來福建運輸業
第二節 福建運輸業發展特征
一、道路運輸業發展特征
二、水路運輸業發展特征
第三節 福建省運輸業發展規劃
一、運輸業發展趨勢
二、道路運輸業發展規劃
三、水路運輸業發展規劃
第二章 道路運輸
**節 道路旅客運輸
一、道路旅客運輸企業發展
二、道路旅客運輸車輛
三、道路旅客運輸生產
四、道路旅客運輸經營方式
五、農村客運
六、出租客運
七、高速客運
八、春運及旅游黃金周運輸
第二節 道路貨物運輸
一、道路貨物運輸企業發展
二、道路貨物運輸車輛
三、道路貨物運輸生產
四、道路貨物運輸經營方式
第三節 道路運輸輔助業
一、道路客運站
二、道路貨運站
三、其他運輸輔助業
第四節 機動車維修
一、機動車維修行業發展
二、機動車維修分類和經營方式
三、機動車綜合性能檢測
第五節 機動車駕駛培訓
一、營運駕駛員從業資格培訓
二、機動車駕駛培訓
第三章 水路運輸
**節 水路運輸企業
一、水路運輸企業發展
二、水路運輸輔助業發展
第二節 水路運輸船舶
一、客船發展
二、貨船發展
第三節 海洋運輸
一、國內沿海運輸
二、國際近(遠)洋運輸
第四節 江河運輸
一、基本概況
二、閩江水系運輸
三、九龍江水系運輸
四、汀江水系及庫區運輸
第五節 閩臺通航
一、福建與臺灣海上通航歷程
二、福建與臺灣海上通航基本情況
……
第四章 運輸管理
第五章 運輸安全
大事記
附錄
后記
展開全部
福建運輸 節選
1.廈門一香港海上客運航線 1979年，原福建省航運管理局（政企合一局）與香港益豐船務企業有限公司合資購置“鼓浪嶼”號豪華客輪（該輪總噸位6476噸、載客量636客位），1980年1月，廈門一香港海上客運航線首航，正式開辦廈門一香港海上客運班輪業務。1981年12，N，又購入“集美”號客輪（總噸位4001噸、載客量471客位），廈門一香港航線每周從一個往返航班，增加到每周逢星期二、五廈門與香港對開。 隨著廈門一香港航線客運不斷增加，為了適應市場運作，1984年7月由原福建省航運管理局、香港益豐船務企業有限公司和廈門特區旅游公司三方合資聯營正式成立“三聯企業有限公司”（中外合資），資本總額達1185萬美元、三方各占三分之一股份，由廈門航管分局（隸屬省航管局）負責經營管理，三聯企業有限公司將新購置的“集美”、“鼓浪嶼”輪投入廈門一香港客運航班，又將新購入“鷺江”號豪華客輪在廈鼓海面開設“海上樂園”大酒店，形成廈門香港客一運為主，吃住一條龍服務的經營格局。1984年春運期間，“集美”號客輪臨時投入香港一福州客運航線運營兩個航次。1985年春運期間“鼓浪嶼”號客輪臨時投入香港一泉州客運航線運營一個航次。1988年由于整體經營狀況不佳，公司決定將“鷺江”號、“鼓浪嶼”號出售轉讓，從1989年初至1999年5月廈門三聯船務企業有限公司只留下“集美”號客輪經營廈門一香港客運班輪業務。 1994年1月，廈門遠洋運輸總公司購入“閩南”號客輪，參與經營廈門一香港航線，打破了由廈門三聯船務企業有限公司獨家經營的局面。當時兩家公司競爭異常激烈，虧損嚴重。后經福建省交通廳、中遠總公司和廈門市協商，1997年10月廈門遠洋公司的“閩南”號客輪與廈門三聯船務企業有限公司“集美”號客輪合并組建廈門客輪企業有限公司，合并后將“閩南”號出售，保留“集美”號繼續經營廈門香一港客運航線。1999年6月廈門客輪企業有限公司因組建時未取得交通部行業許可批準，公司被終止經營。廈門三聯船務企業中外合作期限剛好屆滿，2000年5月“集美”號客輪出售給香港中毅公司。至此，由福建省海運企業經營的廈門一香港廈客運航線停航。 ……
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