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物流帝國-3 版權信息
- ISBN：9787510836497
- 條形碼：9787510836497 ; 978-7-5108-3649-7
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
物流帝國-3 本書特色
蘇哲一心想打造一個屬于自己的物流帝國。他白手起家，從物流公司的基層做起，摸爬滾打。無論是外貿展會的陷阱、海外運輸的貓膩，還是航運貿易的拼搶、同行同事的傾軋，蘇哲幾乎是貼身肉搏，難免傷痕累累。他的足跡幾乎遍布物流公司的核心業務，銷售部、陸運部、海運部、海外部、空運部、國際部，艱難困苦玉汝于成，他終成長為一個大型物流集團公司的總裁。 蘇哲終于有了實現自己夢想的空間，他轉戰亞太、歐洲、北美，資本運作，縱橫捭闔，大手筆收購陽正海運和九方航空，終于打造出一個堪與美國聯邦快遞媲美的超級跨國物流帝國。 本書用專業的視角，破解物流行業的秘密；用精彩的筆觸，描寫物流公司的故事；廣泛涉及汽車、超市、服裝、大型器械、醫藥等方面的經典物流案例，涉及物流行業的創建、特點、談判、運作，涉及資本運作、企業兼并等極具現代企業運作擴張的寶貴經驗。
物流帝國-3 內容簡介
1. 本書用專業的視角，破解物流行業的秘密；用精彩的筆觸，描寫物流公司的故事。 2. 從內部解析物流公司的運作模式，利潤生成結構。告訴你不知道的物流行業潛規則。 3.每一個平凡的快遞小哥背后，都有一群不平凡的物流工作者；每一份盼望已久的快遞，都經歷了繁瑣的快遞流程。看似簡單的物流工作，卻有著龐大而復雜的生存環境。
物流帝國-3 目錄
**章
一鳴驚人，蘇哲力克群雄獨得航空代理權 /
捷克航空進駐中國，立刻引起了各大物流公司的關注。東歐航空一直由少數國家控制著，捷克航空就是其中一家。如果能成為捷克航空的中國代理，就等于獲得了大半個東歐市場的控制權。為此各家物流公司使出渾身解數，誰知*終拿下代理權的竟是蘇哲。蘇哲這一舉措轟動了整個利星集團，也讓他一舉成為集團總部*年輕的商務總監。
第二章
即使我吃不著，也要讓你吃不好 /
物流同行之間為爭奪客戶，經常會用一種“下三濫”的方法，在明知拿不到客戶貨物的情況下，客戶來詢價時，就把底價報出去。這種方法會讓和客戶合作的物流公司苦不堪言，因為客戶會以底價為依據，打壓物流公司的價格。一旦物流公司方堅持不下去，先前使絆子的物流公司馬上就會頂上來撿漏。
第三章
專業物流涇渭分明，即使打腫臉也充不了胖子 /**章 一鳴驚人，蘇哲力克群雄獨得航空代理權 / 捷克航空進駐中國，立刻引起了各大物流公司的關注。東歐航空一直由少數國家控制著，捷克航空就是其中一家。如果能成為捷克航空的中國代理，就等于獲得了大半個東歐市場的控制權。為此各家物流公司使出渾身解數，誰知*終拿下代理權的竟是蘇哲。蘇哲這一舉措轟動了整個利星集團，也讓他一舉成為集團總部*年輕的商務總監。 第二章 即使我吃不著，也要讓你吃不好 / 物流同行之間為爭奪客戶，經常會用一種“下三濫”的方法，在明知拿不到客戶貨物的情況下，客戶來詢價時，就把底價報出去。這種方法會讓和客戶合作的物流公司苦不堪言，因為客戶會以底價為依據，打壓物流公司的價格。一旦物流公司方堅持不下去，先前使絆子的物流公司馬上就會頂上來撿漏。 第三章 專業物流涇渭分明，即使打腫臉也充不了胖子 / 物流公司分為專業物流和大眾物流，專業物流雖然客戶范圍狹窄，但卻不可替代。滾裝船操作就屬于專業物流，因為具有運輸量大、費用低廉、效率高、破損率低和污染輕等優點而成為汽車運輸的*佳方案。但是滾裝船極難操作，一旦操作不當，很可能造成汽車移位，操作員傷亡，所以必須由專業物流公司操作此類貨物。若是利星這樣的大眾物流公司去承接滾裝船操作，將會是一場災難。 第四章 一山不容二虎，主導銷售方式你死我活 / 偉通物流全員并入利星物流集團總部，銷售部面臨著一個痛苦的抉擇：直客銷售和同行銷售到底哪一個占據主導地位。偉通走的是直客銷售路線，如同零售，以利潤為導向；利星走的則是同行銷售路線，更像批發，以貨量為導向。這是兩種完全不同的銷售方式，運用的也是不同的銷售策略。公司一旦定位主導銷售方向，就會調整資源配置，失勢的一方將會黯然退場。 第五章 空運物流，是物流行業皇冠上的一顆明珠 / 在物流行業中，空運看不起海運，海運看不起陸運。做空運的總有一種優越感，空運的運費是海運的幾倍甚至幾十倍，利潤也大大高出海運運費，而且空運部的貨物大部分都是由空運部員工自己攬的，銷售部攬來的空運貨物甚至不到空運貨物的百分之五。可以說，空運物流，是物流行業皇冠上的一顆明珠。 第六章 海空聯運，優勢互補的*佳組合 / 海空聯運是以海運為主，在*終交貨運輸區段由空運承擔。這種運輸方式，運輸時間比全程海運少，運輸費用比全程空運便宜，很適合那種不想多出運費，但信用證期限又快到了的貨物。這種物流方式雖好，卻有一個弊端，那就是很容易被物流公司鉆了空子，以全程海運冒充海空聯運，賺取運費差價。 第七章 林子大了什么樣的鳥都有，人人都有一本難念的經 / 空運部雖然自視甚高，但說到底還是服務行業，也會被一些奇葩客戶搞得焦頭爛額。走空運的客戶并非都是有錢人，也有些是因為信用證馬上到期了，不得已勉強走空運。這類客戶走空運的過程極其折騰，他們十分在意價格，所以會反復比價；又因為從未走過空運，難得花一次錢，所以不把物流公司折騰個半死是不會罷休的。第八章 競爭必須打破壟斷，空運部這下踢到了鐵板上 / 利星集團空運部極為強勢，無奈之下，蘇哲向高層建議，由海外部獨自建立一個空運團隊，統一管理操作集團公司下屬海運部、海外部和銷售部所攬到的空運貨。蘇哲的這個舉措，一舉摧毀了空運部壟斷公司空運操作的地位。 第九章 危險品是大忌，幾塊鋰電池足以毀滅一家物流公司 / 幾塊鋰電池足以毀滅一家物流公司。鋰電池是五類危險品，如果有人將它夾帶在貨物中，被海關查驗時發現，貨物立刻就會被全部查扣。要想把貨物從海關提出來，物流公司需要遞交一系列情況說明、公司資質證明。等物流公司費盡九牛二虎之力把貨物撈出來，大多錯過了交貨時間，不僅得向客戶賠款，客戶也保不住了。 第十章 牽一發而動全身，打造高端品牌是一項系統工程 / 利星集團想要打造高端物流，講究的是速度快、無差錯、態度好。這就要求利星物流的主要合作伙伴陽正船公司必須能夠提供高端海運服務。而船公司能否提供快捷的服務，又和港區密切相關。因此，利星打造高端物流、提高服務質量的行動一推出，可謂牽一發而動全身，船公司和港區都成為蘇哲公關的主要方向。 第十一章 “吃泡” 暴利，那點兒不足為外人道的事 / 蘇哲目瞪口呆地看著這批空運貨物的利潤分析表，原本他以為會虧本的生意，沒想到賺了個盆滿缽滿。把這批輕泡貨和超重貨搭配在一起，既能滿足航空公司重量與體積的要求，同時還不用付給航空公司額外的運費。但是面對客戶，物流公司依然正常收取運費，多出來的利潤，就裝進了物流公司的口袋，這就叫做“吃泡”。 第十二章 航空業界起紛爭，無疑是天上掉餡餅 / 空運分為廉價航空公司和高端航空公司，物流公司要想將空運貨量做大，搶占市場，廉價航空是首選。然而，蘇哲卻一口氣和多家高端航空公司簽訂了包板協議，因為他得到內部消息，以九方航空為首的高端航空公司迫于淡季貨量大跌的壓力，準備放下身段，全方位降價，搶占廉價空運市場。空運業界起紛爭，對于物流公司來說，無疑是天上掉餡餅。信息
一鳴驚人，蘇哲力克群雄獨得航空代理權 /
捷克航空進駐中國，立刻引起了各大物流公司的關注。東歐航空一直由少數國家控制著，捷克航空就是其中一家。如果能成為捷克航空的中國代理，就等于獲得了大半個東歐市場的控制權。為此各家物流公司使出渾身解數，誰知*終拿下代理權的竟是蘇哲。蘇哲這一舉措轟動了整個利星集團，也讓他一舉成為集團總部*年輕的商務總監。
第二章
即使我吃不著，也要讓你吃不好 /
物流同行之間為爭奪客戶，經常會用一種“下三濫”的方法，在明知拿不到客戶貨物的情況下，客戶來詢價時，就把底價報出去。這種方法會讓和客戶合作的物流公司苦不堪言，因為客戶會以底價為依據，打壓物流公司的價格。一旦物流公司方堅持不下去，先前使絆子的物流公司馬上就會頂上來撿漏。
第三章
專業物流涇渭分明，即使打腫臉也充不了胖子 /**章 一鳴驚人，蘇哲力克群雄獨得航空代理權 / 捷克航空進駐中國，立刻引起了各大物流公司的關注。東歐航空一直由少數國家控制著，捷克航空就是其中一家。如果能成為捷克航空的中國代理，就等于獲得了大半個東歐市場的控制權。為此各家物流公司使出渾身解數，誰知*終拿下代理權的竟是蘇哲。蘇哲這一舉措轟動了整個利星集團，也讓他一舉成為集團總部*年輕的商務總監。 第二章 即使我吃不著，也要讓你吃不好 / 物流同行之間為爭奪客戶，經常會用一種“下三濫”的方法，在明知拿不到客戶貨物的情況下，客戶來詢價時，就把底價報出去。這種方法會讓和客戶合作的物流公司苦不堪言，因為客戶會以底價為依據，打壓物流公司的價格。一旦物流公司方堅持不下去，先前使絆子的物流公司馬上就會頂上來撿漏。 第三章 專業物流涇渭分明，即使打腫臉也充不了胖子 / 物流公司分為專業物流和大眾物流，專業物流雖然客戶范圍狹窄，但卻不可替代。滾裝船操作就屬于專業物流，因為具有運輸量大、費用低廉、效率高、破損率低和污染輕等優點而成為汽車運輸的*佳方案。但是滾裝船極難操作，一旦操作不當，很可能造成汽車移位，操作員傷亡，所以必須由專業物流公司操作此類貨物。若是利星這樣的大眾物流公司去承接滾裝船操作，將會是一場災難。 第四章 一山不容二虎，主導銷售方式你死我活 / 偉通物流全員并入利星物流集團總部，銷售部面臨著一個痛苦的抉擇：直客銷售和同行銷售到底哪一個占據主導地位。偉通走的是直客銷售路線，如同零售，以利潤為導向；利星走的則是同行銷售路線，更像批發，以貨量為導向。這是兩種完全不同的銷售方式，運用的也是不同的銷售策略。公司一旦定位主導銷售方向，就會調整資源配置，失勢的一方將會黯然退場。 第五章 空運物流，是物流行業皇冠上的一顆明珠 / 在物流行業中，空運看不起海運，海運看不起陸運。做空運的總有一種優越感，空運的運費是海運的幾倍甚至幾十倍，利潤也大大高出海運運費，而且空運部的貨物大部分都是由空運部員工自己攬的，銷售部攬來的空運貨物甚至不到空運貨物的百分之五。可以說，空運物流，是物流行業皇冠上的一顆明珠。 第六章 海空聯運，優勢互補的*佳組合 / 海空聯運是以海運為主，在*終交貨運輸區段由空運承擔。這種運輸方式，運輸時間比全程海運少，運輸費用比全程空運便宜，很適合那種不想多出運費，但信用證期限又快到了的貨物。這種物流方式雖好，卻有一個弊端，那就是很容易被物流公司鉆了空子，以全程海運冒充海空聯運，賺取運費差價。 第七章 林子大了什么樣的鳥都有，人人都有一本難念的經 / 空運部雖然自視甚高，但說到底還是服務行業，也會被一些奇葩客戶搞得焦頭爛額。走空運的客戶并非都是有錢人，也有些是因為信用證馬上到期了，不得已勉強走空運。這類客戶走空運的過程極其折騰，他們十分在意價格，所以會反復比價；又因為從未走過空運，難得花一次錢，所以不把物流公司折騰個半死是不會罷休的。第八章 競爭必須打破壟斷，空運部這下踢到了鐵板上 / 利星集團空運部極為強勢，無奈之下，蘇哲向高層建議，由海外部獨自建立一個空運團隊，統一管理操作集團公司下屬海運部、海外部和銷售部所攬到的空運貨。蘇哲的這個舉措，一舉摧毀了空運部壟斷公司空運操作的地位。 第九章 危險品是大忌，幾塊鋰電池足以毀滅一家物流公司 / 幾塊鋰電池足以毀滅一家物流公司。鋰電池是五類危險品，如果有人將它夾帶在貨物中，被海關查驗時發現，貨物立刻就會被全部查扣。要想把貨物從海關提出來，物流公司需要遞交一系列情況說明、公司資質證明。等物流公司費盡九牛二虎之力把貨物撈出來，大多錯過了交貨時間，不僅得向客戶賠款，客戶也保不住了。 第十章 牽一發而動全身，打造高端品牌是一項系統工程 / 利星集團想要打造高端物流，講究的是速度快、無差錯、態度好。這就要求利星物流的主要合作伙伴陽正船公司必須能夠提供高端海運服務。而船公司能否提供快捷的服務，又和港區密切相關。因此，利星打造高端物流、提高服務質量的行動一推出，可謂牽一發而動全身，船公司和港區都成為蘇哲公關的主要方向。 第十一章 “吃泡” 暴利，那點兒不足為外人道的事 / 蘇哲目瞪口呆地看著這批空運貨物的利潤分析表，原本他以為會虧本的生意，沒想到賺了個盆滿缽滿。把這批輕泡貨和超重貨搭配在一起，既能滿足航空公司重量與體積的要求，同時還不用付給航空公司額外的運費。但是面對客戶，物流公司依然正常收取運費，多出來的利潤，就裝進了物流公司的口袋，這就叫做“吃泡”。 第十二章 航空業界起紛爭，無疑是天上掉餡餅 / 空運分為廉價航空公司和高端航空公司，物流公司要想將空運貨量做大，搶占市場，廉價航空是首選。然而，蘇哲卻一口氣和多家高端航空公司簽訂了包板協議，因為他得到內部消息，以九方航空為首的高端航空公司迫于淡季貨量大跌的壓力，準備放下身段，全方位降價，搶占廉價空運市場。空運業界起紛爭，對于物流公司來說，無疑是天上掉餡餅。信息
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物流帝國-3 作者簡介
潘蔥聰，筆名大石頭，出身于文學世家，接受過文學熏陶，畢業于上海師大。曾在多家外資物流公司、民營物流公司任職，個人銷售業績曾榮膺公司第1，被譽為“金牌銷售員”。本性喜愛折騰，人生經歷復雜，曾從老撾劃船兩天兩夜到泰國，與友人相伴環游東南亞，開過青年旅舍，在馬來西亞農場做過義工，到西藏珠峰大本營挨過餓、受過凍……
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