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黑貓宅急便的經營學 版權信息
- ISBN：9787313129680
- 條形碼：9787313129680 ; 978-7-313-12968-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
黑貓宅急便的經營學 本書特色
雅瑪多運輸推出的宅急便業務是日本運輸業的一大創舉。盡管一開始并不被看好，但由于負責人小倉昌男先生對市場需求進行了細致調查，對業務流程作出了周密規劃，成功地解決了服務和成本的平衡問題，使該業務獲得極大成功，進而帶動日本個人快遞配送業務快速發展。作為宅急便業務的**決策人，本書作者小倉昌男先生在書中詳細介紹了宅急便業務推出的歷史背景、業務規劃實施的全過程、遭遇的困難以及采取的對策，幫助讀者深入了解日本企業的運營模式和決策流程，并對日本式的經營哲學取得一定認識。
黑貓宅急便的經營學 內容簡介
雅瑪多運輸推出的宅急便業務是日本運輸業的一大創舉。盡管一開始并不被看好，但由于負責人小倉昌男先生對市場需求進行了細致調查，對業務流程作出了周密規劃，成功地解決了服務和成本的平衡問題，使該業務獲得極大成功，進而帶動日本個人快遞配送業務快速發展。作為宅急便業務的**決策人，本書作者小倉昌男先生在書中詳細介紹了宅急便業務推出的歷史背景、業務規劃實施的全過程、遭遇的困難以及采取的對策，幫助讀者深入了解日本企業的運營模式和決策流程，并對日本式的經營哲學取得一定認識。
黑貓宅急便的經營學 目錄
緒 言
第１部 牛肉飯和曼哈頓———宅急便前史
第１章 宅急便前史
二戰前曾是日本**貨車運輸公司
過去的成功成為災難———在遠距離運輸上起步晚了
賺錢的公司，不賺錢的公司
良性循環和惡性循環
第２章 我的學習時代
提高生產率
第二產業和第三產業的經營差異
物流革新的進展
在講座中學到的市場營銷／業態／全員經營
第３章 市場的轉換———從商業貨物到個人快遞
通運、百貨配送———邁向多元化的道路
業績的惡化
兩個市場
對個人快遞市場的關心
學習吉野家精簡菜單
第４章 通往個人快遞市場的道路
缺點對策
關鍵是配送網絡
網絡事業的特征
在曼哈頓收獲信心
第２部 服務創造市場———宅急便的經營學
第５章 宅急便業務的開發
全員反對
宅急便開發綱要
工作團隊的組成
關鍵詞是“包裹的密度”
商品化計劃
開始營業
第６章 服務的差異化
翌日送達的實行
任何地方都可以實現“翌日送達”
用兩班制來提升服務水平
服務等級的確定
供應者的邏輯，使用者的邏輯
第７章 服務和成本的問題
先服務，后利潤
先車輛，后貨物
為什么要增加員工
安全**，營業第二
第８章 一馬當先三年計劃，和行政部門的斗爭
創業五年后清算保本點
一馬當先三年計劃
和運輸省的斗爭
轉換模式，再次和運輸省斗爭
過疏地區經營赤字的謊言
第９章 全員經營
基層自發工作的體制
推銷駕駛員是“壽司店”的師傅
優秀的前鋒
美國是職業棒球，日本是學生棒球
對日本人來說，工作的意義等于生存的意義
有干勁的員工團隊
第１０章 在經營中靈活使用工會
工會的作用
不裁員的方法
建立勞資間的信任關系
如何獲取基層的信息
而后一心同體
第１１章 業態特色化
何為業態特色化
和豐田聯合開發廂式貨車
引進自動分揀機
信息系統
第１２章 開發新產品
滑雪宅急便
高爾夫宅急便
低溫宅急便
貨到付款服務
圖書服務
第１３章 強化財務體制
宅急便之前的狀況
融資渠道多樣化
每天有進賬的買賣
第３部 我的經營哲學
第１４章 激發組織活力
二戰后的組織理論———直線職能制
事業部制的流行
個人償還制
從金字塔形組織到平面化組織
人事考核制度
第１５章 成為經營領袖的十個條件
理性思考
閱讀時代的潮流
戰略性思考
進攻型經營
不依賴于行政的獨立精神
不要依賴政治家，唯有自強不息
和媒體間的良好關系
開朗的性格
自掏腰包
高度的倫理道德觀
后 記
第１部 牛肉飯和曼哈頓———宅急便前史
第１章 宅急便前史
二戰前曾是日本**貨車運輸公司
過去的成功成為災難———在遠距離運輸上起步晚了
賺錢的公司，不賺錢的公司
良性循環和惡性循環
第２章 我的學習時代
提高生產率
第二產業和第三產業的經營差異
物流革新的進展
在講座中學到的市場營銷／業態／全員經營
第３章 市場的轉換———從商業貨物到個人快遞
通運、百貨配送———邁向多元化的道路
業績的惡化
兩個市場
對個人快遞市場的關心
學習吉野家精簡菜單
第４章 通往個人快遞市場的道路
缺點對策
關鍵是配送網絡
網絡事業的特征
在曼哈頓收獲信心
第２部 服務創造市場———宅急便的經營學
第５章 宅急便業務的開發
全員反對
宅急便開發綱要
工作團隊的組成
關鍵詞是“包裹的密度”
商品化計劃
開始營業
第６章 服務的差異化
翌日送達的實行
任何地方都可以實現“翌日送達”
用兩班制來提升服務水平
服務等級的確定
供應者的邏輯，使用者的邏輯
第７章 服務和成本的問題
先服務，后利潤
先車輛，后貨物
為什么要增加員工
安全**，營業第二
第８章 一馬當先三年計劃，和行政部門的斗爭
創業五年后清算保本點
一馬當先三年計劃
和運輸省的斗爭
轉換模式，再次和運輸省斗爭
過疏地區經營赤字的謊言
第９章 全員經營
基層自發工作的體制
推銷駕駛員是“壽司店”的師傅
優秀的前鋒
美國是職業棒球，日本是學生棒球
對日本人來說，工作的意義等于生存的意義
有干勁的員工團隊
第１０章 在經營中靈活使用工會
工會的作用
不裁員的方法
建立勞資間的信任關系
如何獲取基層的信息
而后一心同體
第１１章 業態特色化
何為業態特色化
和豐田聯合開發廂式貨車
引進自動分揀機
信息系統
第１２章 開發新產品
滑雪宅急便
高爾夫宅急便
低溫宅急便
貨到付款服務
圖書服務
第１３章 強化財務體制
宅急便之前的狀況
融資渠道多樣化
每天有進賬的買賣
第３部 我的經營哲學
第１４章 激發組織活力
二戰后的組織理論———直線職能制
事業部制的流行
個人償還制
從金字塔形組織到平面化組織
人事考核制度
第１５章 成為經營領袖的十個條件
理性思考
閱讀時代的潮流
戰略性思考
進攻型經營
不依賴于行政的獨立精神
不要依賴政治家，唯有自強不息
和媒體間的良好關系
開朗的性格
自掏腰包
高度的倫理道德觀
后 記
展開全部
黑貓宅急便的經營學 作者簡介
小倉昌男，日本最強大宅配系統“宅急便”的創始人，黑貓宅急便元社長。924年生于東京。1947年畢業于東京大學經濟學部。1948年進入父親經營的大和運輸（現稱雅瑪多運輸）。1961年成為公司董事。1971年升為社長。1987年就任董事長。1991年改任董事顧問。1993年，因為公司遭遇危機，重新就任董事長。1995年，再次辭任董事長。目前，作為雅瑪多財團理事長，專心開展財團各項活動。小倉先生在宅急便的開發過程中積累了大量與運輸省及郵政省等斗爭的經驗，是著名的積極倡導放松管制的“實行者”，曾擔任行政改革審議會委員等職務。本書是小倉先生本人的唯一著作。
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