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漫話橋梁 版權信息
- ISBN：9787113101435
- 條形碼：9787113101435 ; 978-7-113-10143-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
漫話橋梁 本書特色
什么是橋梁？鐵路橋梁有多少種？鐵路橋與一般的橋有什么不同？臺灣海峽能建大橋嗎？……——欣賞五彩繽紛的鐵路橋粱！
《漫話橋梁》由中國科協科普專項資助。
漫話橋梁 內容簡介
本書站在歷史與人文的視角，介紹了橋梁的起源與發展，豐富多恣的基本形式，描述了橋梁的重大創新過程和典型橋梁實例，透過一串串橋梁跨越的年代和跨度紀錄，展現了橋梁建設的歷程和成就，建橋人的艱辛和奮斗，過去的輝煌和失落，當今的努力和進取。
漫話橋梁 目錄
引言
**單元 認識橋梁——千姿百態的“兄弟”
橋梁的分類
橋梁的基本組成
橋梁的基本形式和力學原理
橋梁的勘測與設計
橋梁的建造
橋梁的運營與養護
橋梁會垮塌嗎？
橋梁新技術
第二單元 橋梁起源——猴子也是“工程師”？
獨木橋和石梁橋
天然索橋與猴子造橋的傳說
天生石橋——拱橋幾何學的樣板
天然踏步橋——橋梁基礎與墩臺理念的起源
模仿自然抗爭自然
第三單元 古代橋梁——華夏創造的輝煌
木梁橋與木桁架梁橋
木拱橋
石梁橋
石拱橋
從竹索橋到鐵鏈橋
中國古代著名浮橋
第四單元 現代橋梁——科技創新的結晶
結構基本理論的重大發明與應用
桁架結構的興起
鐵橋時代來臨
鋼橋的應用
現代建橋之父——魯道夫·佩羅內特
第五單元 混凝土橋——20世紀的寵兒
水泥的發明和混凝土的應用
鋼筋混凝土結構的誕生
預應力混凝土的發明
預應力混凝土梁橋懸臂架設法的發明
預應力混凝土橋的新領地——中國的混凝土橋梁
第六單元 拱橋——七色的彩虹
20世紀早期*宏偉的拱橋——赫爾蓋特橋
“世界**鋼箱拱橋”——上海盧浦大橋
“世界**鋼桁拱橋”——重慶朝天門大橋
建橋時間*長的橋——九江長江大橋
國內首次采用雙層疊拱結構的橋——拉薩河橋
單鉸轉體重量達世界之*的橋——北盤江大橋
目前世界上設計荷載*大的高速鐵路橋梁——南京大勝關橋
目前世界上跨徑*大的鋼筋混凝土拱橋——萬縣長江大橋
鋼管混凝土系桿拱橋——丫髻沙大橋
榮獲世界五大桂冠的橋梁——重慶市巫山大橋
第七單元 桁架橋——鋼鐵塑造的“壯漢”
中國**座現代鐵路橋梁——薊運河橋
中國首次采用氣壓沉箱法施工的橋——灤河橋
中國人自己設計監造的首座公鐵兩用橋——錢塘江大橋
萬里長江**橋——武漢長江大橋
中國人的“爭氣橋”——南京長江大橋
第八單元 懸索橋——橋家“大哥大”
大飛躍——美國的懸索橋
歐洲懸索橋的崛起與革新
日本懸索橋的跨越
橫空出世——中國懸索橋
第九單元 斜拉橋——中國榮獲冠亞軍
現代斜拉橋的演進
稀索體系向密索體系的過渡
混凝土梁、結合梁結構體系多樣化
斜拉橋建設的成熟期
公鐵兩用雙層橋面斜拉橋
邁向千米級斜拉橋
第十單元 橋史鉤沉——“敢于吃螃蟹”的巨星
達芬奇：宣稱將成為橋梁工程師
喬治·史蒂芬森父子：鐵路橋梁的開拓者
古斯塔夫·埃菲爾：杰出的橋梁工程師
詹姆斯·伊茲：鋼拱橋的“探險家”
羅布林家族：現代懸索橋的拓荒者
本杰明·貝克：懸臂桁架橋的創新人
魁北克大橋：勇氣和決心的典范
鄧文中設計的橋：譽為“日不落橋”
林同炎：“*著名的未建成的橋梁”
后記
鳴謝
**單元 認識橋梁——千姿百態的“兄弟”
橋梁的分類
橋梁的基本組成
橋梁的基本形式和力學原理
橋梁的勘測與設計
橋梁的建造
橋梁的運營與養護
橋梁會垮塌嗎？
橋梁新技術
第二單元 橋梁起源——猴子也是“工程師”？
獨木橋和石梁橋
天然索橋與猴子造橋的傳說
天生石橋——拱橋幾何學的樣板
天然踏步橋——橋梁基礎與墩臺理念的起源
模仿自然抗爭自然
第三單元 古代橋梁——華夏創造的輝煌
木梁橋與木桁架梁橋
木拱橋
石梁橋
石拱橋
從竹索橋到鐵鏈橋
中國古代著名浮橋
第四單元 現代橋梁——科技創新的結晶
結構基本理論的重大發明與應用
桁架結構的興起
鐵橋時代來臨
鋼橋的應用
現代建橋之父——魯道夫·佩羅內特
第五單元 混凝土橋——20世紀的寵兒
水泥的發明和混凝土的應用
鋼筋混凝土結構的誕生
預應力混凝土的發明
預應力混凝土梁橋懸臂架設法的發明
預應力混凝土橋的新領地——中國的混凝土橋梁
第六單元 拱橋——七色的彩虹
20世紀早期*宏偉的拱橋——赫爾蓋特橋
“世界**鋼箱拱橋”——上海盧浦大橋
“世界**鋼桁拱橋”——重慶朝天門大橋
建橋時間*長的橋——九江長江大橋
國內首次采用雙層疊拱結構的橋——拉薩河橋
單鉸轉體重量達世界之*的橋——北盤江大橋
目前世界上設計荷載*大的高速鐵路橋梁——南京大勝關橋
目前世界上跨徑*大的鋼筋混凝土拱橋——萬縣長江大橋
鋼管混凝土系桿拱橋——丫髻沙大橋
榮獲世界五大桂冠的橋梁——重慶市巫山大橋
第七單元 桁架橋——鋼鐵塑造的“壯漢”
中國**座現代鐵路橋梁——薊運河橋
中國首次采用氣壓沉箱法施工的橋——灤河橋
中國人自己設計監造的首座公鐵兩用橋——錢塘江大橋
萬里長江**橋——武漢長江大橋
中國人的“爭氣橋”——南京長江大橋
第八單元 懸索橋——橋家“大哥大”
大飛躍——美國的懸索橋
歐洲懸索橋的崛起與革新
日本懸索橋的跨越
橫空出世——中國懸索橋
第九單元 斜拉橋——中國榮獲冠亞軍
現代斜拉橋的演進
稀索體系向密索體系的過渡
混凝土梁、結合梁結構體系多樣化
斜拉橋建設的成熟期
公鐵兩用雙層橋面斜拉橋
邁向千米級斜拉橋
第十單元 橋史鉤沉——“敢于吃螃蟹”的巨星
達芬奇：宣稱將成為橋梁工程師
喬治·史蒂芬森父子：鐵路橋梁的開拓者
古斯塔夫·埃菲爾：杰出的橋梁工程師
詹姆斯·伊茲：鋼拱橋的“探險家”
羅布林家族：現代懸索橋的拓荒者
本杰明·貝克：懸臂桁架橋的創新人
魁北克大橋：勇氣和決心的典范
鄧文中設計的橋：譽為“日不落橋”
林同炎：“*著名的未建成的橋梁”
后記
鳴謝
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漫話橋梁 節選
《漫話橋梁》站在歷史與人文的視角，介紹了橋梁的起源與發展，豐富多恣的基本形式，描述了橋梁的重大創新過程和典型橋梁實例，透過一串串橋梁跨越的年代和跨度紀錄，展現了橋梁建設的歷程和成就，建橋人的艱辛和奮斗，過去的輝煌和失落，當今的努力和進取。
漫話橋梁 相關資料
插圖：孫中山先生是一位十分關注國計民生的革命家，尤其對中國的交通建設有完整設想，甚至曾表示，不當總統而致力于鐵道建設。他在《建國方略》中提出，在長江下面穿一隧道，以鐵路聯結南京與浦口，成為雙聯之市。只是，他沒有提出建橋，是否考慮到建橋的困難呢？1927年，國民政府定都南京，提出修長江大橋，并花10萬美金聘請美國橋梁專家華德爾博士（J.A.L.Waddel）前來進行勘測。在以后的20年間，國民黨政府又曾兩次提出修橋，然而因國力有限，政局不穩，加上長江南京段水深流急，地質情況復雜，始終沒有付諸實際。武漢長江大橋建設開始后，人民政府又果斷地作出了在南京建長江大橋的決定。在外界都不知曉的情況下，1956年5月就開始了勘測；在武漢長江大橋剛剛建成還未通車時，1957年8月，已經編就了設計意見書。武漢大橋還在建設中，大橋局就開始為建造南京大橋搜集資料，并根據國務院的意見，在武漢就修建南京大橋組織有關人員進行了醞釀。1956年起，大橋局著手進行南京大橋橋址的選擇、地質勘探和測量工作。武漢大橋建成后，中央提出了建設南京大橋的任務，由大橋局組成一個籌備小組，調一部分人到南京做籌備工作。建設南京大橋中央很重視，江蘇省、上海市的態度也非常積極。以往，南來北往的火車在南京用輪渡過江，速度慢、效率低。上海市發電用煤量大，而煤的儲備有限，僅夠用兩周，工業發達的大上海，_旦缺少電怎么行？因此，中央決定要盡早、盡快建成南京大橋。南京長江大橋是萬里長江上的第二座大橋，也是第一座由中國人自己設計，自行建造的公鐵兩用米字鋼桁架梁橋，位于南京市與浦口之間，連接京浦、滬寧鐵路。1960年1月南京長江大橋正式興建，1968年9月，大橋的鐵路橋首先建成通車；同年12月29日，大橋公路正式建成通車，大橋建設歷時8年建成。橋梁由鐵道部大橋工程局負責設計施工？偣こ處熋纺c春（1962年逝世于南京長江大橋第一線工地），技術顧問委員會主任李國豪，設計總工程師胡兢銘，鋼梁總設計師方秦漢，橋頭堡建筑設計師鐘訓正。當年在北京初擬的設想方案是七孔，中間五孔是半穿式剛性桁梁，柔性的鋼拱，橋跨為125+5×250+125米；A則有沉井、管柱和管柱加沉井、鎖口管柱沉井等。最后確定的是九墩十孔，九孔160米，一孔128米墩上以曲弦加勁的菱格形鋼桁梁，橋下可通
漫話橋梁 作者簡介
戴公連，中南大學教授，橋梁工程系主任，博士生導師。1985年畢業于西南交通大學鐵道橋梁專業，獲學士學位，1988年在長沙鐵道學院土木工程系研究生畢業，獲碩士學位，1997年獲博士學位。長期從事橋梁工程的教學、研究及設計工作，主要研究方向為大跨度橋梁設計理論與極限承載力。發表論文60余篇，專著2本，研究成果在數百座橋梁設計中得到應用，主持設計了長沙市三漢磯湘江大橋自錨式懸索橋。獲省部級科技進步一等獎2項，三等獎1項，獲茅以升科技獎及詹天佑科技獎各一項。
商品評論(2條)
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