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漫話安全 版權信息
- ISBN：9787113109462
- 條形碼：9787113109462 ; 978-7-113-10946-2
- 裝幀：一般銅版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
漫話安全 本書特色
為什么乘火車是安全的？鐵路有哪些技術設施確保行車安全？乘火車要注意哪些安全事項？為什么說道口是“虎口”？……——了解鐵路安全的技術保障！
《漫話安全》為中國科協科普專項資助。
漫話安全 內容簡介
為什么說鐵路安全人人有責？乘火車要注意哪些安全事項？為什么說道口是“虎口”？鐵路有哪些技術設施確保安全？……《漫話安全》為你剖析世界各國鐵路重大事故的原因，解讀《鐵路運輸安全保護條例》中關于鐵路安全保護區和社會公眾義務的規定以及鐵路行車事故的分類、鐵路客運安全、鐵路貨運安全、鐵路道口安全等知識，介紹了鐵路安全檢測的新設備及強大的鐵路運輸安全保障體系。
漫話安全 目錄
引言
**單元 安全與運輸如影隨形
世界鐵路史上**起行車事故
世界鐵路史上**起死亡事故
中國鐵路史上**例死亡事故
鐵路爆炸事故——日寇侵華的宣戰書
什么是鐵路運輸安全？
安全——鐵路運輸質量的綜合性標志
第二單元 世界性的課題
世界鐵路的共同課題
列車脫軌不容忽視
“倫琴”演慘劇
列車相撞必有違章
火車事故頻發的國家
人為破壞不得不防
第三單元 責任重于泰山
安全無小事
我國安全生產方針的發展
鐵路安全任重道遠
鐵路交通事故分為哪幾類？
鐵路交通事故分類的特點
鐵路線路的安全保護
鐵路安全人人有責
第四單元 旅客運輸安全
讓旅客一路平安
你認識這些圖形符號嗎？
你會乘火車嗎？
站臺邊候車為何會有危險？
“紅頭巾”的風波
列車上的“玻璃炸彈”
乘火車時頭手莫伸出窗外
出站不檢票遭橫禍
發財夢的破滅
鐵路通稱的“三品”是什么？
為辦婚事釀大禍
旅客列車發生火災爆炸怎么辦？
確保旅客行李包裹安全
第五單元 道口如“虎口”
不可忽視的“路外傷亡事故”
什么叫鐵路道口？
全世界都重視道口安全
鐵路道口的安全設施
如何安全通過鐵路道口？
怎一個“搶”字了得！
無人看守道口上演的悲劇
有人看守道口驚現之慘禍
第六單元 貨物運輸安全
什么是鐵路貨物運輸安全？
裝載離譜釀大禍
挖掘機為何墜江中？
郵件隱藏“縱火犯”
巖溶作祟車顛覆
鎂鋁當“灰”貨成灰
禍起蕭墻煙為魁
糠醛原是“毒害品”
包裝損壞導致火災
液化氣裝車須謹慎
第七單元 讓警鐘長鳴
震驚中外的楊莊事故
泥石流引發的事故
觸目驚心的榮家灣事故
“三違”合一的悲劇
線路上行走命歸西
接打手機喪二命
藐視規章的結局
第八單元 一切為了安全
道口員“虎口”歷險
李長河橋上驚魂
“歐陽海”英雄重現
朱思德血染鋼軌
佘忠文情灑武當
宋增娣浩氣長存
王志和舍己救人
史福祿譜寫壯歌
潘麗群智斗歹徒
鐵路民警視死如歸
第九單元 安全的“保護神”
地對車安全監控系統
列車運行監控記錄裝置
列車尾部安全防護裝置
貨車裝載及危險貨物安全監控系統
列車調度指揮系統
軌道檢查車
接觸網檢測車
信號設備微機監測系統
后記
鳴謝
**單元 安全與運輸如影隨形
世界鐵路史上**起行車事故
世界鐵路史上**起死亡事故
中國鐵路史上**例死亡事故
鐵路爆炸事故——日寇侵華的宣戰書
什么是鐵路運輸安全？
安全——鐵路運輸質量的綜合性標志
第二單元 世界性的課題
世界鐵路的共同課題
列車脫軌不容忽視
“倫琴”演慘劇
列車相撞必有違章
火車事故頻發的國家
人為破壞不得不防
第三單元 責任重于泰山
安全無小事
我國安全生產方針的發展
鐵路安全任重道遠
鐵路交通事故分為哪幾類？
鐵路交通事故分類的特點
鐵路線路的安全保護
鐵路安全人人有責
第四單元 旅客運輸安全
讓旅客一路平安
你認識這些圖形符號嗎？
你會乘火車嗎？
站臺邊候車為何會有危險？
“紅頭巾”的風波
列車上的“玻璃炸彈”
乘火車時頭手莫伸出窗外
出站不檢票遭橫禍
發財夢的破滅
鐵路通稱的“三品”是什么？
為辦婚事釀大禍
旅客列車發生火災爆炸怎么辦？
確保旅客行李包裹安全
第五單元 道口如“虎口”
不可忽視的“路外傷亡事故”
什么叫鐵路道口？
全世界都重視道口安全
鐵路道口的安全設施
如何安全通過鐵路道口？
怎一個“搶”字了得！
無人看守道口上演的悲劇
有人看守道口驚現之慘禍
第六單元 貨物運輸安全
什么是鐵路貨物運輸安全？
裝載離譜釀大禍
挖掘機為何墜江中？
郵件隱藏“縱火犯”
巖溶作祟車顛覆
鎂鋁當“灰”貨成灰
禍起蕭墻煙為魁
糠醛原是“毒害品”
包裝損壞導致火災
液化氣裝車須謹慎
第七單元 讓警鐘長鳴
震驚中外的楊莊事故
泥石流引發的事故
觸目驚心的榮家灣事故
“三違”合一的悲劇
線路上行走命歸西
接打手機喪二命
藐視規章的結局
第八單元 一切為了安全
道口員“虎口”歷險
李長河橋上驚魂
“歐陽海”英雄重現
朱思德血染鋼軌
佘忠文情灑武當
宋增娣浩氣長存
王志和舍己救人
史福祿譜寫壯歌
潘麗群智斗歹徒
鐵路民警視死如歸
第九單元 安全的“保護神”
地對車安全監控系統
列車運行監控記錄裝置
列車尾部安全防護裝置
貨車裝載及危險貨物安全監控系統
列車調度指揮系統
軌道檢查車
接觸網檢測車
信號設備微機監測系統
后記
鳴謝
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漫話安全 節選
《漫話安全》內容簡介：為什么說鐵路安全人人有責？乘火車要注意哪些安全事項？為什么說道口是“虎口”？鐵路有哪些技術設施確保安全？……《漫話安全》為你剖析世界各國鐵路重大事故的原因，解讀《鐵路運輸安全保護條例》中關于鐵路安全保護區和社會公眾義務的規定以及鐵路行車事故的分類、鐵路客運安全、鐵路貨運安全、鐵路道口安全等知識，介紹了鐵路安全檢測的新設備及強大的鐵路運輸安全保障體系。
漫話安全 相關資料
插圖：當地居民對前去采訪的記者說，他們聽到一聲巨響，接著發現了被顛覆的火車車廂和許多受傷的人，場面很混亂。一名乘客在列車上度過了驚恐的幾分鐘后回憶說，火車突然劇烈搖擺，隨后發出怪響，行李亂飛，人們覺得自己隨時會被拋起來；疖囁緳C說，在他緊急剎車后，回頭看見后面的車廂不見了。德國雜志報道，到7月初支付責任風險賠償、搶救的費用達105萬馬克；承擔旅客的精神損失費用將達到600萬馬克。事故善后處理可能還需2～3年時間。事故使大批高速列車停運，德國鐵路當局不得不向奧地利聯邦鐵路和瑞士聯邦鐵路租用列車，開行臨時列車；由于新增的臨時旅客列車速度慢、舒適性差，與換乘車次不銜接，特別是事故對旅客乘坐高速列車產生了較大的心理沖擊，從而加劇了從1998年初開始的客運收入下滑的勢頭。鐵路有關人士透露，德國鐵路公司在短期內因事故造成的直接和間接經濟損失將超過5億馬克。事故發生4分鐘后，當地救援隊接到了報警電話，很快派出救援人員。德國紅十字會、消防隊、聯邦國防軍約一千多人參加救援。德國國防部調集了15架救護直升機參加搶運傷員的工作。事發現場的上空只允許救援飛機飛行。許多德國人在得到紅十字會獻血要求后，自覺趕往附近的采血點。正在意大利訪問的德國總理科爾當晚中斷訪問，提前回國，處理事故。6月17日，聯邦鐵路局局長在國會聽證會上公布了對事故發生過程的初步調查結果：經過EBA和BGs的聯合調查，可以認為事故的誘發因素是第1節拖車（中間車輛）的一個輪箍斷裂。該斷裂的輪箍涉及型號為064的用橡膠彈簧的車輪組，起用于1992年，即ICE列車開通使用后的一年，用于減少車體的諧振而由過去的聯邦鐵路采用。用大量的由EBA和BGS在現場發現的線索進行仿真，整個過程被計算機監控設備、列車速度控制系統、車內的記錄診斷設備的數據所確認。事故經過還原如下：該輪箍在事故地點前約6公里處斷裂，在約200～300米后影響輪心，使之向上彎曲，并且楔入轉向架。列車盡管輪箍損壞，但仍沿區間穩定地行駛了約5.5公里，而并未脫軌。接近埃舍德車站事故地點前約200米處，此輪箍鉤住了2號道岔的護輪軌。這樣一來，它被劈開，擠入車輛內部。在這個沖擊力下，輪對向右偏轉。輪箍引起輪心從軌道上脫落，同時，左輪脫軌，在約120米后遇上3號道
漫話安全 作者簡介
丁國平，1945年生于江蘇省金壇縣。1970年畢業于唐山鐵道學院（西南交通大學）橋隧專業。曾在《人民鐵道》報社任編輯兼記者、主任編輯達16年；接任中國鐵道出版社編輯部主任、編審；還曾先后任中國教育新聞工作者協會常務理事、中國交通運輸協會理事、中國鐵道學會科學普及委員會委員、中國環境新聞工作者論壇成員、北京科普記協會員等。著有《鐵路趣話》、《唐振緒》等書；創作4集電視連續劇《不屈的橋》劇本；有數百篇各種體裁的文章在報刊發表，并有數篇獲獎。
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